A67633 湖南紅土航空の運行状況
長沙発カイコウ(海口)行きのフライト運航状況
9月6日 (土)
9月9日 (火)
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到着済み
CSX
長沙, 9月6日 (土)
19:54
定刻通り: 19:45
搭乗手続き
B,C
ターミナル
T2
搭乗口
31
出発
フライト時間：2時間5分
到着
HAK
カイコウ(海口), 9月6日 (土)
21:35
定刻通り: 21:50
手荷物
6
ターミナル
T1
搭乗口
--
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定刻通り
4時間53分後に出発予定
CSX
長沙, 9月9日 (火)
20:05
定刻通り: 20:05
搭乗手続き
B,C
ターミナル
T2
搭乗口
--
出発
フライト時間：1時間45分
到着
HAK
カイコウ(海口), 9月9日 (火)
21:50
定刻通り: 21:50
手荷物
5
ターミナル
T1
搭乗口
--
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A67633の機材情報
A67633便の機種はエアバス A319で、湖南紅土航空によって運航されており、最大座席数は134席になります。
エアバス A319
航空会社：湖南紅土航空
飛行距離：1,100km
機齢：6年、9月
座席数：134
機内食：利用可
Wi-Fi：利用可
USBポート：利用可
エンターテイメント：利用可
リクライニング角度：100°
座席幅：43cm
足元スペース：79cm
A67633の当日運航スケジュール
直近のA67633便のフライト飛行状況は、9月9日 (火) 20:05（現地時間）に出発し、9月9日 (火) 21:50（現地時間）に到着しました。最新のフライト情報はWhatflytimeより提供しています。
| 日付 | ルート | 出発 | 到着 | 機種 | 運航状況 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月9日 (火) | CSX - HAK |
状況：
予定：20:05
|
状況：
予定：21:50
|
エアバス A319 | 定刻通り |
| 9月6日 (土) | CSX - HAK |
状況：19:54
予定：19:45
|
状況：21:35
予定：21:50
|
エアバス A319 | 到着済み |
| 9月4日 (木) | CSX - HAK |
状況：20:04
予定：19:45
|
状況：21:34
予定：21:50
|
エアバス A319 | 到着済み |
| 9月2日 (火) | CSX - HAK |
状況：
予定：20:05
|
状況：
予定：21:50
|
エアバス A319 | 欠航 |
| 8月30日 (土) | CSX - HAK |
状況：19:50
予定：19:45
|
状況：21:30
予定：21:50
|
エアバス A319 | 到着済み |
| 8月28日 (木) | CSX - HAK |
状況：19:50
予定：19:45
|
状況：21:35
予定：21:50
|
エアバス A319 | 到着済み |
| 8月26日 (火) | CSX - HAK |
状況：20:23
予定：20:05
|
状況：21:53
予定：21:50
|
エアバス A319 | 到着済み |
| 日付 | 出発 | 到着 | 運航状況 |
|---|---|---|---|
| 9月9日 (火) |
状況：
予定：20:05
|
状況：
予定：21:50
|
定刻通り |
| 9月6日 (土) |
状況：19:54
予定：19:45
|
状況：21:35
予定：21:50
|
到着済み |
| 9月4日 (木) |
状況：20:04
予定：19:45
|
状況：21:34
予定：21:50
|
到着済み |
| 9月2日 (火) |
状況：
予定：20:05
|
状況：
予定：21:50
|
欠航 |
| 8月30日 (土) |
状況：19:50
予定：19:45
|
状況：21:30
予定：21:50
|
到着済み |
| 8月28日 (木) |
状況：19:50
予定：19:45
|
状況：21:35
予定：21:50
|
到着済み |
| 8月26日 (火) |
状況：20:23
予定：20:05
|
状況：21:53
予定：21:50
|
到着済み |
A67633の定時運行率
直近のA67633便は長沙黄花国際空港を9月9日 (火) 20:05に出発し、海口美蘭国際空港に9月9日 (火) 21:50に到着します。Whatflytimeのデータにより、定時出発率は90%で、定時到着率は97%です。平均遅延時間は10分になります。
CSX（長沙黄花国際空港）- HAK（海口美蘭国際空港）
-
出発：定刻率
90% -
到着：定刻率
97% -
平均遅延時間：
10min
遅延
16m
12m
8m
4m
定刻
23 Aug
26
28
30
2
4
6 Sep
@whatflytime
@Whatflytime