AA1767 アメリカン航空の運行状況
フェニックス発サンアントニオ行きのフライト運航状況
2月1日（日）
2月2日（月）
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定刻通り
PHX
フェニックス, 2月1日（日）
16:56
定刻通り: 16:56
搭乗手続き
--
ターミナル
T4
搭乗口
B6
出発
フライト時間：2時間8分
到着
SAT
サンアントニオ, 2月1日（日）
19:35
定刻通り: 20:04
手荷物
B2
ターミナル
B
搭乗口
2
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定刻通り
26時間18分後に出発予定
PHX
フェニックス, 2月2日（月）
16:56
定刻通り: 16:56
搭乗手続き
--
ターミナル
T4
搭乗口
B11
出発
フライト時間：2時間8分
到着
SAT
サンアントニオ, 2月2日（月）
19:35
定刻通り: 20:04
手荷物
B2
ターミナル
B
搭乗口
B4
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AA1767の機材情報
AA1767便の機種はエアバス A319で、アメリカン航空によって運航されており、最大座席数は128席になります。
エアバス A319
航空会社：アメリカン航空
飛行距離：--
機齢：25年、5月
座席数：128
機内食：利用可
Wi-Fi：利用可
USBポート：利用可
エンターテイメント：利用可
リクライニング角度：100°
座席幅：--
足元スペース：76cm
AA1767の当日運航スケジュール
直近のAA1767便のフライト飛行状況は、1月28日（水） 16:56（現地時間）に出発し、1月28日（水） 19:43（現地時間）に到着しました。最新のフライト情報はWhatflytimeより提供しています。
| 日付 | ルート | 出発 | 到着 | 機種 | 運航状況 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1月28日（水） | PHX - SAT |
状況：16:59
予定：16:56
|
状況：19:37
予定：20:04
|
エアバス A319 | 到着済み |
| 2月2日（月） | PHX - SAT |
状況：
予定：16:56
|
状況：
予定：20:04
|
エアバス A319 | 定刻通り |
| 1月27日（火） | PHX - SAT |
状況：17:46
予定：16:56
|
状況：20:25
予定：20:04
|
エアバス A319 | 到着済み |
| 2月1日（日） | PHX - SAT |
状況：
予定：16:56
|
状況：
予定：20:04
|
エアバス A319 | 定刻通り |
| 1月30日（金） | PHX - SAT |
状況：17:17
予定：16:56
|
状況：20:02
予定：20:04
|
エアバス A319 | 到着済み |
| 1月29日（木） | PHX - SAT |
状況：17:06
予定：16:56
|
状況：19:41
予定：20:04
|
エアバス A319 | 到着済み |
| 1月31日（土） | PHX - SAT |
状況：17:12
予定：16:56
|
状況：19:55
予定：20:04
|
エアバス A319 | 到着済み |
| 日付 | 出発 | 到着 | 運航状況 |
|---|---|---|---|
| 1月28日（水） |
状況：16:59
予定：16:56
|
状況：19:37
予定：20:04
|
到着済み |
| 2月2日（月） |
状況：
予定：16:56
|
状況：
予定：20:04
|
定刻通り |
| 1月27日（火） |
状況：17:46
予定：16:56
|
状況：20:25
予定：20:04
|
到着済み |
| 2月1日（日） |
状況：
予定：16:56
|
状況：
予定：20:04
|
定刻通り |
| 1月30日（金） |
状況：17:17
予定：16:56
|
状況：20:02
予定：20:04
|
到着済み |
| 1月29日（木） |
状況：17:06
予定：16:56
|
状況：19:41
予定：20:04
|
到着済み |
| 1月31日（土） |
状況：17:12
予定：16:56
|
状況：19:55
予定：20:04
|
到着済み |
AA1767の定時運行率
直近のAA1767便はスカイハーバー国際空港を1月28日（水） 16:56に出発し、サンアントニオ国際空港に1月28日（水） 19:43に到着します。Whatflytimeのデータにより、定時出発率は73%で、定時到着率は90%です。平均遅延時間は1時間9分になります。
PHX（スカイハーバー国際空港）- SAT（サンアントニオ国際空港）
-
出発：定刻率
73% -
到着：定刻率
90% -
平均遅延時間：
69min
遅延
152m
114m
76m
38m
定刻
24 Jan
25
26
27
28
29
30 Jan
@whatflytime
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