AA2392 アメリカン航空の運行状況
フェニックス発オマハ行きのフライト運航状況
2月27日（金）
2月28日（土）
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定刻通り
PHX
フェニックス, 2月27日（金）
20:21
定刻通り: 20:21
搭乗手続き
--
ターミナル
T4
搭乗口
A26
出発
フライト時間：2時間34分
到着
OMA
オマハ, 2月27日（金）
23:27
定刻通り: 23:55
手荷物
--
ターミナル
S
搭乗口
A10
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定刻通り
29時間30分後に出発予定
PHX
フェニックス, 2月28日（土）
20:21
定刻通り: 20:21
搭乗手続き
--
ターミナル
T4
搭乗口
A25
出発
フライト時間：2時間34分
到着
OMA
オマハ, 2月28日（土）
23:27
定刻通り: 23:55
手荷物
--
ターミナル
S
搭乗口
--
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AA2392の機材情報
AA2392便の機種はエアバス A319で、アメリカン航空によって運航されており、最大座席数は128席になります。
エアバス A319
航空会社：アメリカン航空
飛行距離：--
機齢：27年、2月
座席数：128
機内食：利用可
Wi-Fi：利用可
USBポート：利用可
エンターテイメント：利用可
リクライニング角度：100°
座席幅：--
足元スペース：76cm
AA2392の当日運航スケジュール
直近のAA2392便のフライト飛行状況は、2月22日（日） 20:21（現地時間）に出発し、2月22日（日） 00:07（現地時間）に到着しました。最新のフライト情報はWhatflytimeより提供しています。
| 日付 | ルート | 出発 | 到着 | 機種 | 運航状況 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2月22日（日） | PHX - OMA |
状況：20:35
予定：20:21
|
状況：23:45
予定：23:55
|
エアバス A319 | 到着済み |
| 2月27日（金） | PHX - OMA |
状況：
予定：20:21
|
状況：
予定：23:55
|
エアバス A319 | 定刻通り |
| 2月24日（火） | PHX - OMA |
状況：20:30
予定：20:21
|
状況：23:40
予定：23:55
|
エアバス A319 | 到着済み |
| 2月23日（月） | PHX - OMA |
状況：20:42
予定：20:21
|
状況：23:50
予定：23:55
|
エアバス A319 | 到着済み |
| 2月28日（土） | PHX - OMA |
状況：
予定：20:21
|
状況：
予定：23:55
|
エアバス A319 | 定刻通り |
| 2月26日（木） | PHX - OMA |
状況：20:30
予定：20:21
|
状況：23:37
予定：23:55
|
エアバス A319 | 到着済み |
| 2月25日（水） | PHX - OMA |
状況：20:27
予定：20:21
|
状況：23:34
予定：23:55
|
エアバス A319 | 到着済み |
| 日付 | 出発 | 到着 | 運航状況 |
|---|---|---|---|
| 2月22日（日） |
状況：20:35
予定：20:21
|
状況：23:45
予定：23:55
|
到着済み |
| 2月27日（金） |
状況：
予定：20:21
|
状況：
予定：23:55
|
定刻通り |
| 2月24日（火） |
状況：20:30
予定：20:21
|
状況：23:40
予定：23:55
|
到着済み |
| 2月23日（月） |
状況：20:42
予定：20:21
|
状況：23:50
予定：23:55
|
到着済み |
| 2月28日（土） |
状況：
予定：20:21
|
状況：
予定：23:55
|
定刻通り |
| 2月26日（木） |
状況：20:30
予定：20:21
|
状況：23:37
予定：23:55
|
到着済み |
| 2月25日（水） |
状況：20:27
予定：20:21
|
状況：23:34
予定：23:55
|
到着済み |
AA2392の定時運行率
直近のAA2392便はスカイハーバー国際空港を2月22日（日） 20:21に出発し、エプリー・エアフィールドに2月22日（日） 00:07に到着します。Whatflytimeのデータにより、定時出発率は67%で、定時到着率は83%です。平均遅延時間は15分になります。
PHX（スカイハーバー国際空港）- OMA（エプリー・エアフィールド）
-
出発：定刻率
67% -
到着：定刻率
83% -
平均遅延時間：
15min
遅延
20m
15m
10m
5m
定刻
19 Feb
20
21
22
23
24
25 Feb
@whatflytime
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