AA914 アメリカン航空の運行状況
ダラス発オマハ行きのフライト運航状況
1月28日（水）
1月30日（金）
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運航中
DFW
ダラス, 1月28日（水）
15:26
定刻通り: 14:50
搭乗手続き
--
ターミナル
B
搭乗口
B9
出発
フライト時間：1時間46分
到着
OMA
オマハ, 1月28日（水）
16:49
定刻通り: 16:36
手荷物
--
ターミナル
S
搭乗口
A7
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定刻通り
46時間41分後に出発予定
DFW
ダラス, 1月30日（金）
15:02
定刻通り: 15:02
搭乗手続き
--
ターミナル
--
搭乗口
--
出発
フライト時間：1時間48分
到着
OMA
オマハ, 1月30日（金）
16:50
定刻通り: 16:50
手荷物
--
ターミナル
S
搭乗口
--
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AA914の機材情報
AA914便の機種はボーイング737-800で、アメリカン航空によって運航されており、最大座席数は178以下席になります。
ボーイング737-800
航空会社：アメリカン航空
飛行距離：--
機齢：17年、10月
座席数：178以下
機内食：利用可
Wi-Fi：利用可
USBポート：利用可
エンターテイメント：利用可
リクライニング角度：100°
座席幅：44cm
足元スペース：79cm
AA914の当日運航スケジュール
直近のAA914便のフライト飛行状況は、1月25日（日） 16:44（現地時間）に出発し、1月25日（日） 21:52（現地時間）に到着しました。最新のフライト情報はWhatflytimeより提供しています。
| 日付 | ルート | 出発 | 到着 | 機種 | 運航状況 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1月25日（日） | DFW - OMA |
状況：20:29
予定：15:02
|
状況：21:47
予定：16:50
|
ボーイング737-800 | 到着済み |
| 1月28日（水） | DFW - OMA |
状況：15:26
予定：14:50
|
状況：
予定：16:36
|
ボーイング737-800 | 運航中 |
| 1月22日（木） | DFW - OMA |
状況：15:11
予定：15:02
|
状況：16:33
予定：16:50
|
ボーイング737-800 | 到着済み |
| 1月27日（火） | DFW - OMA |
状況：
予定：15:02
|
状況：
予定：16:50
|
ボーイング737-800 | 欠航 |
| 1月23日（金） | DFW - OMA |
状況：15:12
予定：15:02
|
状況：16:30
予定：16:50
|
ボーイング737-800 | 到着済み |
| 1月26日（月） | DFW - OMA |
状況：
予定：15:02
|
状況：
予定：16:50
|
ボーイング737-800 | 欠航 |
| 1月24日（土） | DFW - OMA |
状況：19:20
予定：15:02
|
状況：20:43
予定：16:50
|
ボーイング737-800 | 到着済み |
| 日付 | 出発 | 到着 | 運航状況 |
|---|---|---|---|
| 1月25日（日） |
状況：20:29
予定：15:02
|
状況：21:47
予定：16:50
|
到着済み |
| 1月28日（水） |
状況：15:26
予定：14:50
|
状況：
予定：16:36
|
運航中 |
| 1月22日（木） |
状況：15:11
予定：15:02
|
状況：16:33
予定：16:50
|
到着済み |
| 1月27日（火） |
状況：
予定：15:02
|
状況：
予定：16:50
|
欠航 |
| 1月23日（金） |
状況：15:12
予定：15:02
|
状況：16:30
予定：16:50
|
到着済み |
| 1月26日（月） |
状況：
予定：15:02
|
状況：
予定：16:50
|
欠航 |
| 1月24日（土） |
状況：19:20
予定：15:02
|
状況：20:43
予定：16:50
|
到着済み |
AA914の定時運行率
直近のAA914便はフォートワース国際空港を1月25日（日） 16:44に出発し、エプリー・エアフィールドに1月25日（日） 21:52に到着します。Whatflytimeのデータにより、定時出発率は70%で、定時到着率は80%です。平均遅延時間は1時間28分になります。
DFW（フォートワース国際空港）- OMA（エプリー・エアフィールド）
-
出発：定刻率
70% -
到着：定刻率
80% -
平均遅延時間：
88min
遅延
264m
198m
132m
66m
定刻
21 Jan
22
23
24
25
26
27 Jan
@whatflytime
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