AC2005 エア･カナダ(Air Canada)の運行状況
フレデリクトン発トロント行きのフライト運航状況
6月19日（金）
6月20日（土）
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定刻通り
YFC
フレデリクトン, 6月19日（金）
18:05
定刻通り: 18:05
搭乗手続き
--
ターミナル
--
搭乗口
--
出発
フライト時間：2時間2分
到着
YYZ
トロント, 6月19日（金）
19:07
定刻通り: 19:07
手荷物
--
ターミナル
T1
搭乗口
--
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定刻通り
28時間34分後に出発予定
YFC
フレデリクトン, 6月20日（土）
18:05
定刻通り: 18:05
搭乗手続き
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ターミナル
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搭乗口
--
出発
フライト時間：2時間2分
到着
YYZ
トロント, 6月20日（土）
19:07
定刻通り: 19:07
手荷物
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ターミナル
T1
搭乗口
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AC2005の機材情報
AC2005便の機種はエアバス A320で、エア･カナダ(Air Canada)によって運航されており、最大座席数は146席になります。
エアバス A320
航空会社：エア･カナダ(Air Canada)
飛行距離：--
機齢：18年、10月
座席数：146
機内食：利用可
Wi-Fi：利用可
USBポート：利用可
エンターテイメント：利用可
リクライニング角度：120°
座席幅：46cm
足元スペース：81cm
AC2005の当日運航スケジュール
直近のAC2005便のフライト飛行状況は、6月18日（木） 18:30（現地時間）に出発し、6月18日（木） 20:21（現地時間）に到着しました。最新のフライト情報はWhatflytimeより提供しています。
| 日付 | ルート | 出発 | 到着 | 機種 | 運航状況 |
|---|---|---|---|---|---|
| 6月18日（木） | YFC - YYZ |
状況：18:56
予定：18:05
|
状況：19:43
予定：19:07
|
エアバス A320 | 到着済み |
| 6月15日（月） | YFC - YYZ |
状況：
予定：18:05
|
状況：
予定：19:08
|
エアバス A320 | 定刻通り |
| 6月20日（土） | YFC - YYZ |
状況：
予定：18:05
|
状況：
予定：19:07
|
エアバス A320 | 定刻通り |
| 6月17日（水） | YFC - YYZ |
状況：18:03
予定：18:05
|
状況：18:43
予定：19:08
|
エアバス A320 | 到着済み |
| 6月14日（日） | YFC - YYZ |
状況：19:07
予定：18:05
|
状況：20:01
予定：19:08
|
エアバス A320 | 到着済み |
| 6月19日（金） | YFC - YYZ |
状況：
予定：18:05
|
状況：
予定：19:07
|
エアバス A320 | 定刻通り |
| 6月16日（火） | YFC - YYZ |
状況：18:32
予定：18:05
|
状況：19:07
予定：19:08
|
エアバス A320 | 到着済み |
| 日付 | 出発 | 到着 | 運航状況 |
|---|---|---|---|
| 6月18日（木） |
状況：18:56
予定：18:05
|
状況：19:43
予定：19:07
|
到着済み |
| 6月15日（月） |
状況：
予定：18:05
|
状況：
予定：19:08
|
定刻通り |
| 6月20日（土） |
状況：
予定：18:05
|
状況：
予定：19:07
|
定刻通り |
| 6月17日（水） |
状況：18:03
予定：18:05
|
状況：18:43
予定：19:08
|
到着済み |
| 6月14日（日） |
状況：19:07
予定：18:05
|
状況：20:01
予定：19:08
|
到着済み |
| 6月19日（金） |
状況：
予定：18:05
|
状況：
予定：19:07
|
定刻通り |
| 6月16日（火） |
状況：18:32
予定：18:05
|
状況：19:07
予定：19:08
|
到着済み |
AC2005の定時運行率
直近のAC2005便はフレデリクトン国際空港を6月18日（木） 18:30に出発し、ピアソン国際空港に6月18日（木） 20:21に到着します。Whatflytimeのデータにより、定時出発率は77%で、定時到着率は87%です。平均遅延時間は12分になります。
YFC（フレデリクトン国際空港）- YYZ（ピアソン国際空港）
-
出発：定刻率
77% -
到着：定刻率
87% -
平均遅延時間：
12min
遅延
52m
39m
26m
13m
定刻
11 Jun
12
13
14
15
16
17 Jun
@whatflytime
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