AC676 エア･カナダ(Air Canada)の運行状況
モントリオール発セントジョンズ行きのフライト運航状況
3月10日（火）
3月11日（水）
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定刻通り
YUL
モントリオール, 3月10日（火）
21:10
定刻通り: 21:10
搭乗手続き
7-22
ターミナル
--
搭乗口
A47
出発
フライト時間：2時間31分
到着
YYT
セントジョンズ, 3月11日（水）
00:44
定刻通り: 01:11
手荷物
--
ターミナル
--
搭乗口
3
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定刻通り
26時間50分後に出発予定
YUL
モントリオール, 3月11日（水）
21:10
定刻通り: 21:10
搭乗手続き
7-22
ターミナル
--
搭乗口
--
出発
フライト時間：2時間31分
到着
YYT
セントジョンズ, 3月12日（木）
01:11
定刻通り: 01:11
手荷物
--
ターミナル
--
搭乗口
--
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AC676の機材情報
AC676便の機種はエアバス A220-300で、エア･カナダ(Air Canada)によって運航されており、最大座席数は--席になります。
航空会社：エア･カナダ(Air Canada)
飛行距離：--
機齢：--
座席数：--
機内食：利用可
Wi-Fi：利用可
USBポート：利用可
エンターテイメント：利用可
リクライニング角度：--
座席幅：--
足元スペース：--
AC676の当日運航スケジュール
直近のAC676便のフライト飛行状況は、3月4日（水） 21:10（現地時間）に出発し、3月4日（水） 00:56（現地時間）に到着しました。最新のフライト情報はWhatflytimeより提供しています。
| 日付 | ルート | 出発 | 到着 | 機種 | 運航状況 |
|---|---|---|---|---|---|
| 3月4日（水） | YUL - YYT |
状況：21:24
予定：21:10
|
状況：01:03
予定：01:11
|
エアバス A220-300 | 到着済み |
| 3月9日（月） | YUL - YYT |
状況：21:24
予定：21:10
|
状況：00:54
予定：01:11
|
エアバス A220-300 | 到着済み |
| 3月11日（水） | YUL - YYT |
状況：
予定：21:10
|
状況：
予定：01:11
|
エアバス A220-300 | 定刻通り |
| 3月8日（日） | YUL - YYT |
状況：
予定：21:10
|
状況：
予定：01:11
|
エアバス A220-300 | 欠航 |
| 3月3日（火） | YUL - YYT |
状況：21:17
予定：21:10
|
状況：00:43
予定：01:11
|
エアバス A220-300 | 到着済み |
| 3月7日（土） | YUL - YYT |
状況：
予定：21:10
|
状況：
予定：01:11
|
エアバス A220-300 | 欠航 |
| 3月10日（火） | YUL - YYT |
状況：
予定：21:10
|
状況：
予定：01:11
|
エアバス A220-300 | 定刻通り |
| 日付 | 出発 | 到着 | 運航状況 |
|---|---|---|---|
| 3月4日（水） |
状況：21:24
予定：21:10
|
状況：01:03
予定：01:11
|
到着済み |
| 3月9日（月） |
状況：21:24
予定：21:10
|
状況：00:54
予定：01:11
|
到着済み |
| 3月11日（水） |
状況：
予定：21:10
|
状況：
予定：01:11
|
定刻通り |
| 3月8日（日） |
状況：
予定：21:10
|
状況：
予定：01:11
|
欠航 |
| 3月3日（火） |
状況：21:17
予定：21:10
|
状況：00:43
予定：01:11
|
到着済み |
| 3月7日（土） |
状況：
予定：21:10
|
状況：
予定：01:11
|
欠航 |
| 3月10日（火） |
状況：
予定：21:10
|
状況：
予定：01:11
|
定刻通り |
AC676の定時運行率
直近のAC676便はピエールエリオットトルドー国際空港を3月4日（水） 21:10に出発し、セントジョンズ国際空港に3月4日（水） 00:56に到着します。Whatflytimeのデータにより、定時出発率は47%で、定時到着率は73%です。平均遅延時間は27分になります。
YUL（ピエールエリオットトルドー国際空港）- YYT（セントジョンズ国際空港）
-
出発：定刻率
47% -
到着：定刻率
73% -
平均遅延時間：
27min
遅延
108m
81m
54m
27m
定刻
27 Feb
1
2
3
4
7
8 Mar
@whatflytime
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