AD3000 アズールブラジル航空の運行状況
ブラジリア発マラバ行きのフライト運航状況
6月27日（土）
6月28日（日）
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目的地変更
AJU
アラカジュ, 6月27日（土）
03:25
定刻通り: 03:00
搭乗手続き
--
ターミナル
T1
搭乗口
2
出発
フライト時間：2時間15分
到着
GIG
リオデジャネイロ, 6月27日（土）
05:46
定刻通り: 05:15
手荷物
--
ターミナル
T2
搭乗口
--
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定刻通り
15時間47分後に出発予定
BSB
ブラジリア, 6月28日（日）
21:30
定刻通り: 21:30
搭乗手続き
--
ターミナル
--
搭乗口
23
出発
フライト時間：1時間55分
到着
MAB
マラバ, 6月28日（日）
23:09
定刻通り: 23:25
手荷物
--
ターミナル
--
搭乗口
--
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AD3000の機材情報
AD3000便の機種はボーイング 737で、アズールブラジル航空によって運航されており、最大座席数は--席になります。
航空会社：アズールブラジル航空
飛行距離：--
機齢：--
座席数：--
機内食：利用可
Wi-Fi：利用可
USBポート：利用可
エンターテイメント：利用可
リクライニング角度：--
座席幅：--
足元スペース：--
AD3000の当日運航スケジュール
直近のAD3000便のフライト飛行状況は、6月28日（日） 21:30（現地時間）に出発し、6月28日（日） 23:09（現地時間）に到着しました。最新のフライト情報はWhatflytimeより提供しています。
| 日付 | ルート | 出発 | 到着 | 機種 | 運航状況 |
|---|---|---|---|---|---|
| 6月28日（日） | BSB - MAB |
状況：
予定：21:30
|
状況：
予定：23:25
|
ボーイング 737 | 定刻通り |
| 6月23日（火） | BSB - MAB |
状況：21:49
予定：21:30
|
状況：23:39
予定：23:25
|
ボーイング 737 | 到着済み |
| 6月25日（木） | BSB - MAB |
状況：21:41
予定：21:30
|
状況：23:21
予定：23:25
|
ボーイング 737 | 到着済み |
| 6月22日（月） | BSB - MAB |
状況：
予定：21:30
|
状況：
予定：23:25
|
ボーイング 737 | 遅延 |
| 6月27日（土） | AJU - GIG |
状況：03:25
予定：03:00
|
状況：05:46
予定：05:15
|
ボーイング 737 | 目的地変更 |
| 6月24日（水） | BSB - MAB |
状況：22:21
予定：21:30
|
状況：23:59
予定：23:25
|
ボーイング 737 | 到着済み |
| 6月26日（金） | BSB - MAB |
状況：21:39
予定：21:30
|
状況：23:21
予定：23:25
|
ボーイング 737 | 到着済み |
| 日付 | 出発 | 到着 | 運航状況 |
|---|---|---|---|
| 6月28日（日） |
状況：
予定：21:30
|
状況：
予定：23:25
|
定刻通り |
| 6月23日（火） |
状況：21:49
予定：21:30
|
状況：23:39
予定：23:25
|
到着済み |
| 6月25日（木） |
状況：21:41
予定：21:30
|
状況：23:21
予定：23:25
|
到着済み |
| 6月22日（月） |
状況：
予定：21:30
|
状況：
予定：23:25
|
遅延 |
| 6月27日（土） |
状況：03:25
予定：03:00
|
状況：05:46
予定：05:15
|
目的地変更 |
| 6月24日（水） |
状況：22:21
予定：21:30
|
状況：23:59
予定：23:25
|
到着済み |
| 6月26日（金） |
状況：21:39
予定：21:30
|
状況：23:21
予定：23:25
|
到着済み |
AD3000の定時運行率
直近のAD3000便はプレジデント・ジュセリノ・クビシェッキ国際空港を6月28日（日） 21:30に出発し、マラバ空港に6月28日（日） 23:09に到着します。Whatflytimeのデータにより、定時出発率は90%で、定時到着率は87%です。平均遅延時間は19分になります。
BSB（プレジデント・ジュセリノ・クビシェッキ国際空港）- MAB（マラバ空港）
-
出発：定刻率
90% -
到着：定刻率
87% -
平均遅延時間：
19min
遅延
44m
33m
22m
11m
定刻
18 Jun
19
21
23
24
25
26 Jun
@whatflytime
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