AF1963 エールフランス(Air France)の運行状況
リオデジャネイロ発ナタール行きのフライト運航状況
6月9日（火）
6月10日（水）
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到着済み
GIG
リオデジャネイロ, 6月9日（火）
00:01
定刻通り: 23:45
搭乗手続き
D
ターミナル
T2
搭乗口
B37,B38
出発
フライト時間：3時間5分
到着
NAT
ナタール, 6月10日（水）
02:34
定刻通り: 02:50
手荷物
--
ターミナル
T1
搭乗口
--
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定刻通り
15時間8分後に出発予定
GIG
リオデジャネイロ, 6月10日（水）
23:45
定刻通り: 23:45
搭乗手続き
D
ターミナル
T2
搭乗口
B35
出発
フライト時間：3時間5分
到着
NAT
ナタール, 6月11日（木）
02:22
定刻通り: 02:50
手荷物
--
ターミナル
T1
搭乗口
--
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AF1963の機材情報
AF1963便の機種はボーイング 737 MAX 8で、エールフランス(Air France)によって運航されており、最大座席数は--席になります。
航空会社：エールフランス(Air France)
飛行距離：--
機齢：--
座席数：--
機内食：利用可
Wi-Fi：利用可
USBポート：利用可
エンターテイメント：利用可
リクライニング角度：--
座席幅：--
足元スペース：--
AF1963の当日運航スケジュール
直近のAF1963便のフライト飛行状況は、6月8日（月） 23:35（現地時間）に出発し、6月8日（月） 02:40（現地時間）に到着しました。最新のフライト情報はWhatflytimeより提供しています。
| 日付 | ルート | 出発 | 到着 | 機種 | 運航状況 |
|---|---|---|---|---|---|
| 6月8日（月） | GIG - NAT |
状況：23:52
予定：23:35
|
状況：02:25
予定：02:40
|
ボーイング 737 MAX 8 | 到着済み |
| 6月10日（水） | GIG - NAT |
状況：
予定：23:45
|
状況：
予定：02:50
|
ボーイング 737 MAX 8 | 定刻通り |
| 5月31日（日） | GIG - NAT |
状況：
予定：22:50
|
状況：
予定：01:55
|
ボーイング 737 MAX 8 | 定刻通り |
| 6月2日（火） | GIG - NAT |
状況：
予定：23:45
|
状況：
予定：02:50
|
ボーイング 737 MAX 8 | 定刻通り |
| 5月30日（土） | GIG - NAT |
状況：
予定：22:50
|
状況：
予定：01:55
|
ボーイング 737 MAX 8 | 定刻通り |
| 6月9日（火） | GIG - NAT |
状況：00:01
予定：23:45
|
状況：02:34
予定：02:50
|
ボーイング 737 MAX 8 | 到着済み |
| 6月1日（月） | GIG - NAT |
状況：
予定：23:00
|
状況：
予定：02:05
|
ボーイング 737 MAX 8 | 定刻通り |
| 日付 | 出発 | 到着 | 運航状況 |
|---|---|---|---|
| 6月8日（月） |
状況：23:52
予定：23:35
|
状況：02:25
予定：02:40
|
到着済み |
| 6月10日（水） |
状況：
予定：23:45
|
状況：
予定：02:50
|
定刻通り |
| 5月31日（日） |
状況：
予定：22:50
|
状況：
予定：01:55
|
定刻通り |
| 6月2日（火） |
状況：
予定：23:45
|
状況：
予定：02:50
|
定刻通り |
| 5月30日（土） |
状況：
予定：22:50
|
状況：
予定：01:55
|
定刻通り |
| 6月9日（火） |
状況：00:01
予定：23:45
|
状況：02:34
予定：02:50
|
到着済み |
| 6月1日（月） |
状況：
予定：23:00
|
状況：
予定：02:05
|
定刻通り |
AF1963の定時運行率
直近のAF1963便はアントニオ・カルロス・ジョビン国際空港を6月8日（月） 23:35に出発し、ナタール国際空港に6月8日（月） 02:40に到着します。Whatflytimeのデータにより、定時出発率は100%で、定時到着率は100%です。平均遅延時間は3分になります。
GIG（アントニオ・カルロス・ジョビン国際空港）- NAT（ナタール国際空港）
-
出発：定刻率
100% -
到着：定刻率
100% -
平均遅延時間：
3min
遅延
16m
12m
8m
4m
定刻
2 Jun
3
4
5
6
7
8 Jun
@whatflytime
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