AF5477 エールフランス(Air France)の運行状況

アムステルダム発キュラソー島行きのフライト運航状況

11月22日(土)
11月23日(日)

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運航中

AMS
アムステルダム, 11月22日(土)
11:21
定刻通り: 10:45
搭乗手続き
9-16
ターミナル
--
搭乗口
E21
departured icon
出発
フライト時間:10時間
arrived icon
到着
CUR
キュラソー島, 11月22日(土)
15:37
定刻通り: 15:45
手荷物
1
ターミナル
--
搭乗口
--

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定刻通り

15時間11分後に出発予定

AMS
アムステルダム, 11月23日(日)
09:55
定刻通り: 09:55
搭乗手続き
6-16
ターミナル
--
搭乗口
E22
waiting to departure icon
出発
フライト時間:10時間
haven't arrived icon
到着
CUR
キュラソー島, 11月23日(日)
14:11
定刻通り: 14:55
手荷物
--
ターミナル
--
搭乗口
--
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4.8
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AF5477の機材情報

AF5477便の機種はボーイング 787-10で、エールフランス(Air France)によって運航されており、最大座席数は--席になります。
航空会社:エールフランス(Air France) ボーイング 787-10 ボーイング 787-10
航空会社:エールフランス(Air France)
飛行距離:--
機齢:--
座席数:--
機内食:利用可
Wi-Fi:利用可
USBポート:利用可
エンターテイメント:利用可
リクライニング角度:--
座席幅:--
足元スペース:--

AF5477の当日運航スケジュール

直近のAF5477便のフライト飛行状況は、11月18日(火) 11:00(現地時間)に出発し、11月18日(火) 15:41(現地時間)に到着しました。最新のフライト情報はWhatflytimeより提供しています。
日付 ルート 出発 到着 機種 運航状況
11月18日(火) AMS - CUR
状況:11:30
予定:10:45
状況:15:40
予定:15:45
ボーイング 787-10 到着済み
11月23日(日) AMS - CUR
状況:
予定:09:55
状況:
予定:14:55
ボーイング 787-10 定刻通り
11月20日(木) AMS - CUR
状況:11:43
予定:10:45
状況:15:43
予定:15:45
ボーイング 787-10 到着済み
11月21日(金) AMS - CUR
状況:10:41
予定:09:25
状況:14:41
予定:14:20
ボーイング 787-10 到着済み
11月19日(水) AMS - CUR
状況:11:29
予定:10:45
状況:15:39
予定:15:45
ボーイング 787-10 到着済み
11月22日(土) AMS - CUR
状況:11:21
予定:10:45
状況:
予定:15:45
ボーイング 787-10 運航中
11月17日(月) AMS - CUR
状況:11:13
予定:10:45
状況:15:34
予定:15:45
ボーイング 787-10 到着済み
日付 出発 到着 運航状況
11月18日(火)
状況:11:30
予定:10:45
状況:15:40
予定:15:45
到着済み
11月23日(日)
状況:
予定:09:55
状況:
予定:14:55
定刻通り
11月20日(木)
状況:11:43
予定:10:45
状況:15:43
予定:15:45
到着済み
11月21日(金)
状況:10:41
予定:09:25
状況:14:41
予定:14:20
到着済み
11月19日(水)
状況:11:29
予定:10:45
状況:15:39
予定:15:45
到着済み
11月22日(土)
状況:11:21
予定:10:45
状況:
予定:15:45
運航中
11月17日(月)
状況:11:13
予定:10:45
状況:15:34
予定:15:45
到着済み

AF5477の定時運行率

直近のAF5477便はスキポール空港を11月18日(火) 11:00に出発し、ハト国際空港に11月18日(火) 15:41に到着します。Whatflytimeのデータにより、定時出発率は27%で、定時到着率は87%です。平均遅延時間は48分になります。
AMS(スキポール空港)- CUR(ハト国際空港)
  • 出発:定刻率
    27%
  • 到着:定刻率
    87%
  • 平均遅延時間:
    48min
遅延
64m
48m
32m
16m
定刻
15 Nov
16
17
18
19
20
21 Nov
AF5477便の運行状況|エールフランス(Air
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