AF8634 エールフランス(Air France)の運行状況
ボストン発ミラノ行きのフライト運航状況
8月6日（木）
8月7日（金）
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定刻通り
DTW
デトロイト, 8月6日（木）
21:55
定刻通り: 21:55
搭乗手続き
--
ターミナル
EM
搭乗口
A36
出発
フライト時間：7時間5分
到着
DUB
ダブリン, 8月7日（金）
09:27
定刻通り: 10:00
手荷物
2
ターミナル
T2
搭乗口
--
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定刻通り
25時間57分後に出発予定
BOS
ボストン, 8月7日（金）
20:00
定刻通り: 20:00
搭乗手続き
127-136
ターミナル
E
搭乗口
E8
出発
フライト時間：7時間25分
到着
MXP
ミラノ, 8月8日（土）
09:03
定刻通り: 09:25
手荷物
--
ターミナル
T1
搭乗口
--
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AF8634の機材情報
AF8634便の機種はエアバス A330-300で、エールフランス(Air France)によって運航されており、最大座席数は--席になります。
航空会社：エールフランス(Air France)
飛行距離：--
機齢：--
座席数：--
機内食：利用可
Wi-Fi：利用可
USBポート：利用可
エンターテイメント：利用可
リクライニング角度：--
座席幅：--
足元スペース：--
AF8634の当日運航スケジュール
直近のAF8634便のフライト飛行状況は、8月2日（日） 20:00（現地時間）に出発し、8月2日（日） 09:45（現地時間）に到着しました。最新のフライト情報はWhatflytimeより提供しています。
| 日付 | ルート | 出発 | 到着 | 機種 | 運航状況 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8月2日（日） | BOS - MXP |
状況：20:27
予定：20:00
|
状況：09:31
予定：09:25
|
エアバス A330-300 | 到着済み |
| 8月7日（金） | BOS - MXP |
状況：
予定：20:00
|
状況：
予定：09:25
|
エアバス A330-300 | 定刻通り |
| 8月4日（火） | DTW - DUB |
状況：22:13
予定：21:55
|
状況：09:44
予定：10:00
|
エアバス A330-300 | 到着済み |
| 8月1日（土） | DTW - DUB |
状況：22:20
予定：21:55
|
状況：09:47
予定：10:00
|
エアバス A330-300 | 到着済み |
| 8月6日（木） | DTW - DUB |
状況：
予定：21:55
|
状況：
予定：10:00
|
エアバス A330-300 | 定刻通り |
| 8月3日（月） | BOS - MXP |
状況：20:17
予定：20:00
|
状況：09:19
予定：09:25
|
エアバス A330-300 | 到着済み |
| 8月5日（水） | BOS - MXP |
状況：20:23
予定：20:00
|
状況：09:26
予定：09:25
|
エアバス A330-300 | 到着済み |
| 日付 | 出発 | 到着 | 運航状況 |
|---|---|---|---|
| 8月2日（日） |
状況：20:27
予定：20:00
|
状況：09:31
予定：09:25
|
到着済み |
| 8月7日（金） |
状況：
予定：20:00
|
状況：
予定：09:25
|
定刻通り |
| 8月4日（火） |
状況：22:13
予定：21:55
|
状況：09:44
予定：10:00
|
到着済み |
| 8月1日（土） |
状況：22:20
予定：21:55
|
状況：09:47
予定：10:00
|
到着済み |
| 8月6日（木） |
状況：
予定：21:55
|
状況：
予定：10:00
|
定刻通り |
| 8月3日（月） |
状況：20:17
予定：20:00
|
状況：09:19
予定：09:25
|
到着済み |
| 8月5日（水） |
状況：20:23
予定：20:00
|
状況：09:26
予定：09:25
|
到着済み |
AF8634の定時運行率
直近のAF8634便はローガン空港を8月2日（日） 20:00に出発し、マルペンサ空港に8月2日（日） 09:45に到着します。Whatflytimeのデータにより、定時出発率は47%で、定時到着率は63%です。平均遅延時間は18分になります。
BOS（ローガン空港）- MXP（マルペンサ空港）
-
出発：定刻率
47% -
到着：定刻率
63% -
平均遅延時間：
18min
遅延
24m
18m
12m
6m
定刻
26 Jul
27
29
31
2
3
5 Aug
@whatflytime
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