AQ1034 九元航空の運行状況
長春発広州行きのフライト運航状況
9月5日（土）
9月8日（火）
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到着済み
CGQ
長春, 9月5日（土）
13:21
定刻通り: 13:15
搭乗手続き
A07,A08
ターミナル
T2
搭乗口
11
出発
フライト時間：6時間
到着
CAN
広州, 9月5日（土）
18:48
定刻通り: 19:15
手荷物
39
ターミナル
T2
搭乗口
50/51
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定刻通り
10時間44分後に出発予定
CGQ
長春, 9月8日（火）
13:15
定刻通り: 13:15
搭乗手続き
A07,A08
ターミナル
T2
搭乗口
--
出発
フライト時間：6時間
到着
CAN
広州, 9月8日（火）
19:15
定刻通り: 19:15
手荷物
--
ターミナル
T2
搭乗口
--
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AQ1034の機材情報
AQ1034便の機種はボーイング737-800で、九元航空によって運航されており、最大座席数は189席になります。
ボーイング737-800
航空会社：九元航空
飛行距離：--
機齢：11年、10月
座席数：189
機内食：利用可
Wi-Fi：利用可
USBポート：利用可
エンターテイメント：利用可
リクライニング角度：90°
座席幅：46cm
足元スペース：71cm
AQ1034の当日運航スケジュール
直近のAQ1034便のフライト飛行状況は、8月25日（火） 15:55（現地時間）に出発し、8月25日（火） 21:36（現地時間）に到着しました。最新のフライト情報はWhatflytimeより提供しています。
| 日付 | ルート | 出発 | 到着 | 機種 | 運航状況 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8月25日（火） | CGQ - CAN |
状況：15:53
予定：15:45
|
状況：21:34
予定：21:45
|
ボーイング737-800 | 到着済み |
| 9月5日（土） | CGQ - CAN |
状況：13:21
予定：13:15
|
状況：18:48
予定：19:15
|
ボーイング737-800 | 到着済み |
| 8月29日（土） | CGQ - CAN |
状況：13:21
予定：13:15
|
状況：21:36
予定：22:00
|
ボーイング737-800 | 到着済み |
| 9月3日（木） | CGQ - CAN |
状況：13:33
予定：13:15
|
状況：18:56
予定：19:15
|
ボーイング737-800 | 到着済み |
| 9月8日（火） | CGQ - CAN |
状況：
予定：13:15
|
状況：
予定：19:15
|
ボーイング737-800 | 定刻通り |
| 8月27日（木） | CGQ - CAN |
状況：13:23
予定：13:15
|
状況：20:44
予定：19:15
|
ボーイング737-800 | 到着済み |
| 9月1日（火） | CGQ - CAN |
状況：13:42
予定：13:15
|
状況：19:35
予定：19:15
|
ボーイング737-800 | 到着済み |
| 日付 | 出発 | 到着 | 運航状況 |
|---|---|---|---|
| 8月25日（火） |
状況：15:53
予定：15:45
|
状況：21:34
予定：21:45
|
到着済み |
| 9月5日（土） |
状況：13:21
予定：13:15
|
状況：18:48
予定：19:15
|
到着済み |
| 8月29日（土） |
状況：13:21
予定：13:15
|
状況：21:36
予定：22:00
|
到着済み |
| 9月3日（木） |
状況：13:33
予定：13:15
|
状況：18:56
予定：19:15
|
到着済み |
| 9月8日（火） |
状況：
予定：13:15
|
状況：
予定：19:15
|
定刻通り |
| 8月27日（木） |
状況：13:23
予定：13:15
|
状況：20:44
予定：19:15
|
到着済み |
| 9月1日（火） |
状況：13:42
予定：13:15
|
状況：19:35
予定：19:15
|
到着済み |
AQ1034の定時運行率
直近のAQ1034便は長春龍嘉国際空港を8月25日（火） 15:55に出発し、広州白雲国際空港に8月25日（火） 21:36に到着します。Whatflytimeのデータにより、定時出発率は80%で、定時到着率は60%です。平均遅延時間は12分になります。
CGQ（長春龍嘉国際空港）- CAN（広州白雲国際空港）
-
出発：定刻率
80% -
到着：定刻率
60% -
平均遅延時間：
12min
遅延
24m
18m
12m
6m
定刻
22 Aug
25
27
29
1
3
5 Sep
@whatflytime
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