AY5139 フィンエアー(Finnair)の運行状況
香港発ハノイ行きのフライト運航状況
8月1日 (金)
8月2日 (土)
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到着済み
HKG
香港, 8月1日 (金)
09:35
定刻通り: 08:45
搭乗手続き
B13-B18
ターミナル
T1
搭乗口
11
出発
フライト時間：2時間10分
到着
HAN
ハノイ, 8月1日 (金)
10:13
定刻通り: 09:55
手荷物
6
ターミナル
T2
搭乗口
--
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欠航
HKG
香港, 8月2日 (土)
08:45
定刻通り: 08:45
搭乗手続き
A,B,C,E,F
ターミナル
--
搭乗口
--
出発
到着
HAN
ハノイ, 8月2日 (土)
09:55
定刻通り: 09:55
手荷物
--
ターミナル
--
搭乗口
--
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AY5139の機材情報
AY5139便の機種はAirbus A321neoで、フィンエアー(Finnair)によって運航されており、最大座席数は--席になります。
航空会社：フィンエアー(Finnair)
飛行距離：--
機齢：--
座席数：--
機内食：利用不可
Wi-Fi：利用不可
USBポート：利用不可
エンターテイメント：利用不可
リクライニング角度：--
座席幅：--
足元スペース：--
AY5139の当日運航スケジュール
直近のAY5139便のフライト飛行状況は、8月2日 (土) 08:45（現地時間）に出発し、8月2日 (土) 09:55（現地時間）に到着しました。最新のフライト情報はWhatflytimeより提供しています。
| 日付 | ルート | 出発 | 到着 | 機種 | 運航状況 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8月2日 (土) | HKG - HAN |
状況：
予定：08:45
|
状況：
予定：09:55
|
Airbus A321neo | 欠航 |
| 8月1日 (金) | HKG - HAN |
状況：09:35
予定：08:45
|
状況：10:13
予定：09:55
|
Airbus A321neo | 到着済み |
| 7月31日 (木) | HKG - HAN |
状況：09:12
予定：08:45
|
状況：09:44
予定：09:55
|
Airbus A321neo | 到着済み |
| 7月29日 (火) | HKG - HAN |
状況：09:32
予定：08:45
|
状況：10:02
予定：09:55
|
Airbus A321neo | 到着済み |
| 7月27日 (日) | HKG - HAN |
状況：09:14
予定：08:45
|
状況：09:49
予定：09:55
|
Airbus A321neo | 到着済み |
| 7月26日 (土) | HKG - HAN |
状況：
予定：08:45
|
状況：
予定：09:55
|
Airbus A321neo | 欠航 |
| 7月25日 (金) | HKG - HAN |
状況：09:14
予定：08:45
|
状況：09:53
予定：09:55
|
Airbus A321neo | 到着済み |
| 日付 | 出発 | 到着 | 運航状況 |
|---|---|---|---|
| 8月2日 (土) |
状況：
予定：08:45
|
状況：
予定：09:55
|
欠航 |
| 8月1日 (金) |
状況：09:35
予定：08:45
|
状況：10:13
予定：09:55
|
到着済み |
| 7月31日 (木) |
状況：09:12
予定：08:45
|
状況：09:44
予定：09:55
|
到着済み |
| 7月29日 (火) |
状況：09:32
予定：08:45
|
状況：10:02
予定：09:55
|
到着済み |
| 7月27日 (日) |
状況：09:14
予定：08:45
|
状況：09:49
予定：09:55
|
到着済み |
| 7月26日 (土) |
状況：
予定：08:45
|
状況：
予定：09:55
|
欠航 |
| 7月25日 (金) |
状況：09:14
予定：08:45
|
状況：09:53
予定：09:55
|
到着済み |
AY5139の定時運行率
直近のAY5139便は香港国際空港を8月2日 (土) 08:45に出発し、ノイバイ国際空港に8月2日 (土) 09:55に到着します。Whatflytimeのデータにより、定時出発率は47%で、定時到着率は90%です。平均遅延時間は31分になります。
HKG（香港国際空港）- HAN（ノイバイ国際空港）
-
出発：定刻率
47% -
到着：定刻率
90% -
平均遅延時間：
31min
遅延
40m
30m
20m
10m
定刻
24 Jul
25
26
27
29
31
1 Aug
@whatflytime
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