AY5660 フィンエアー(Finnair)の運行状況
シカゴ発マドリード行きのフライト運航状況
9月26日（金）
9月27日（土）
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飛行中
ORD
シカゴ, 9月26日（金）
17:37
定刻通り: 16:30
搭乗手続き
--
ターミナル
T3
搭乗口
--
出発
フライト時間：8時間25分
到着
MAD
マドリード, 9月27日（土）
08:01
定刻通り: 07:55
手荷物
8
ターミナル
T4S
搭乗口
--
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定刻通り
22時間42分後に出発予定
ORD
シカゴ, 9月27日（土）
16:30
定刻通り: 16:30
搭乗手続き
--
ターミナル
T3
搭乗口
--
出発
フライト時間：8時間25分
到着
MAD
マドリード, 9月28日（日）
07:55
定刻通り: 07:55
手荷物
--
ターミナル
T4S
搭乗口
--
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AY5660の機材情報
AY5660便の機種はエアバス A330で、フィンエアー(Finnair)によって運航されており、最大座席数は--席になります。
航空会社：フィンエアー(Finnair)
飛行距離：--
機齢：--
座席数：--
機内食：利用可
Wi-Fi：利用可
USBポート：利用可
エンターテイメント：利用可
リクライニング角度：--
座席幅：--
足元スペース：--
AY5660の当日運航スケジュール
直近のAY5660便のフライト飛行状況は、9月27日（土） 16:30（現地時間）に出発し、9月27日（土） 07:55（現地時間）に到着しました。最新のフライト情報はWhatflytimeより提供しています。
| 日付 | ルート | 出発 | 到着 | 機種 | 運航状況 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月27日（土） | ORD - MAD |
状況：
予定：16:30
|
状況：
予定：07:55
|
エアバス A330 | 定刻通り |
| 9月26日（金） | ORD - MAD |
状況：17:37
予定：16:30
|
状況：
予定：07:55
|
エアバス A330 | 飛行中 |
| 9月25日（木） | ORD - MAD |
状況：18:05
予定：16:30
|
状況：08:37
予定：07:55
|
エアバス A330 | 到着済み |
| 9月24日（水） | ORD - MAD |
状況：17:03
予定：16:30
|
状況：07:55
予定：07:55
|
エアバス A330 | 到着済み |
| 9月23日（火） | ORD - MAD |
状況：17:40
予定：16:30
|
状況：07:57
予定：07:55
|
エアバス A330 | 到着済み |
| 9月22日（月） | ORD - MAD |
状況：17:05
予定：16:30
|
状況：07:20
予定：07:55
|
エアバス A330 | 到着済み |
| 9月21日（日） | ORD - MAD |
状況：18:32
予定：16:30
|
状況：09:07
予定：07:55
|
エアバス A330 | 到着済み |
| 日付 | 出発 | 到着 | 運航状況 |
|---|---|---|---|
| 9月27日（土） |
状況：
予定：16:30
|
状況：
予定：07:55
|
定刻通り |
| 9月26日（金） |
状況：17:37
予定：16:30
|
状況：
予定：07:55
|
飛行中 |
| 9月25日（木） |
状況：18:05
予定：16:30
|
状況：08:37
予定：07:55
|
到着済み |
| 9月24日（水） |
状況：17:03
予定：16:30
|
状況：07:55
予定：07:55
|
到着済み |
| 9月23日（火） |
状況：17:40
予定：16:30
|
状況：07:57
予定：07:55
|
到着済み |
| 9月22日（月） |
状況：17:05
予定：16:30
|
状況：07:20
予定：07:55
|
到着済み |
| 9月21日（日） |
状況：18:32
予定：16:30
|
状況：09:07
予定：07:55
|
到着済み |
AY5660の定時運行率
直近のAY5660便はシカゴ オヘア国際空港を9月27日（土） 16:30に出発し、バラハス空港に9月27日（土） 07:55に到着します。Whatflytimeのデータにより、定時出発率は13%で、定時到着率は83%です。平均遅延時間は1時間15分になります。
ORD（シカゴ オヘア国際空港）- MAD（バラハス空港）
-
出発：定刻率
13% -
到着：定刻率
83% -
平均遅延時間：
75min
遅延
100m
75m
50m
25m
定刻
19 Sep
20
21
22
23
24
25 Sep
@whatflytime
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