B78610 ユニー航空(UNI AIR)の運行状況

澎湖(馬公)発台北行きのフライト運航状況

9月24日(水)
9月25日(木)

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到着済み

MZG
澎湖(馬公), 9月24日(水)
13時22分
定刻通り: 13時20分
搭乗手続き
--
ターミナル
D
搭乗口
9
departured icon
出発
フライト時間:50分
arrived icon
到着
TSA
台北, 9月24日(水)
13時54分
定刻通り: 14時10分
手荷物
--
ターミナル
T2
搭乗口
--

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到着済み

1時間38分前に着陸済み

MZG
澎湖(馬公), 9月25日(木)
13時28分
定刻通り: 13時20分
搭乗手続き
--
ターミナル
D
搭乗口
9
departured icon
出発
フライト時間:50分
arrived icon
到着
TSA
台北, 9月25日(木)
13時56分
定刻通り: 14時10分
手荷物
--
ターミナル
T2
搭乗口
--
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B78610の機材情報

B78610便の機種はエアバス A321で、ユニー航空(UNI AIR)によって運航されており、最大座席数は184席になります。
航空会社:ユニー航空(UNI AIR) エアバス A321 エアバス A321
航空会社:ユニー航空(UNI AIR)
飛行距離:253km
機齢:10年、6月
座席数:184
機内食:利用可
Wi-Fi:利用可
USBポート:利用可
エンターテイメント:利用可
リクライニング角度:100°
座席幅:45cm
足元スペース:--

B78610の当日運航スケジュール

直近のB78610便のフライト飛行状況は、9月25日(木) 13時22分(現地時間)に出発し、9月25日(木) 13時55分(現地時間)に到着しました。最新のフライト情報はWhatflytimeより提供しています。
日付 ルート 出発 到着 機種 運航状況
9月25日(木) MZG - TSA
状況:13時28分
予定:13時20分
状況:13時56分
予定:14時10分
エアバス A321 到着済み
9月24日(水) MZG - TSA
状況:13時22分
予定:13時20分
状況:13時54分
予定:14時10分
エアバス A321 到着済み
9月23日(火) MZG - TSA
状況:13時27分
予定:13時20分
状況:13時53分
予定:14時10分
エアバス A321 到着済み
9月22日(月) MZG - TSA
状況:13時34分
予定:13時20分
状況:14時05分
予定:14時10分
エアバス A321 到着済み
9月21日(日) MZG - TSA
状況:13時28分
予定:13時20分
状況:13時56分
予定:14時10分
エアバス A321 到着済み
9月20日(土) MZG - TSA
状況:13時34分
予定:13時20分
状況:14時03分
予定:14時10分
エアバス A321 到着済み
9月19日(金) MZG - TSA
状況:13時23分
予定:13時20分
状況:13時54分
予定:14時10分
エアバス A321 到着済み
日付 出発 到着 運航状況
9月25日(木)
状況:13時28分
予定:13時20分
状況:13時56分
予定:14時10分
到着済み
9月24日(水)
状況:13時22分
予定:13時20分
状況:13時54分
予定:14時10分
到着済み
9月23日(火)
状況:13時27分
予定:13時20分
状況:13時53分
予定:14時10分
到着済み
9月22日(月)
状況:13時34分
予定:13時20分
状況:14時05分
予定:14時10分
到着済み
9月21日(日)
状況:13時28分
予定:13時20分
状況:13時56分
予定:14時10分
到着済み
9月20日(土)
状況:13時34分
予定:13時20分
状況:14時03分
予定:14時10分
到着済み
9月19日(金)
状況:13時23分
予定:13時20分
状況:13時54分
予定:14時10分
到着済み

B78610の定時運行率

直近のB78610便は馬公(マーコン)空港を9月25日(木) 13時22分に出発し、松山空港(台湾)に9月25日(木) 13時55分に到着します。Whatflytimeのデータにより、定時出発率は100%で、定時到着率は100%です。平均遅延時間は6分になります。
MZG(馬公(マーコン)空港)- TSA(松山空港(台湾))
  • 出発:定刻率
    100%
  • 到着:定刻率
    100%
  • 平均遅延時間:
    6min
遅延
12m
9m
6m
3m
定刻
18 Sep
19
20
21
22
23
24 Sep
B78610便の運行状況|ユニー航空(UNI
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