BX165 エアプサンの運行状況
東京発ソウル行きのフライト運航状況
8月11日 (月)
8月12日 (火)
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到着済み
NRT
東京, 8月11日 (月)
19:49
定刻通り: 19:35
搭乗手続き
B
ターミナル
T1
搭乗口
37
出発
フライト時間：2時間40分
到着
ICN
ソウル, 8月11日 (月)
21:54
定刻通り: 22:15
手荷物
11
ターミナル
T2
搭乗口
279
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飛行中
1時間35分後に到着
NRT
東京, 8月12日 (火)
20:31
定刻通り: 19:35
搭乗手続き
B
ターミナル
T1
搭乗口
41
出発
フライト時間：2時間40分
到着
ICN
ソウル, 8月12日 (火)
22:27
定刻通り: 22:15
手荷物
11
ターミナル
T2
搭乗口
279
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BX165の機材情報
BX165便の機種はエアバス A321で、エアプサンによって運航されており、最大座席数は191席になります。
エアバス A321
航空会社：エアプサン
飛行距離：--
機齢：7年、10月
座席数：191
機内食：利用可
Wi-Fi：利用可
USBポート：利用可
エンターテイメント：利用可
リクライニング角度：100°
座席幅：43cm
足元スペース：--
BX165の当日運航スケジュール
直近のBX165便のフライト飛行状況は、8月12日 (火) 20:10（現地時間）に出発し、8月12日 (火) 22:27（現地時間）に到着しました。最新のフライト情報はWhatflytimeより提供しています。
| 日付 | ルート | 出発 | 到着 | 機種 | 運航状況 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8月12日 (火) | NRT - ICN |
状況：20:31
予定：19:35
|
状況：
予定：22:15
|
エアバス A321 | 飛行中 |
| 8月11日 (月) | NRT - ICN |
状況：19:49
予定：19:35
|
状況：21:54
予定：22:15
|
エアバス A321 | 到着済み |
| 8月10日 (日) | NRT - ICN |
状況：19:54
予定：19:35
|
状況：21:56
予定：22:15
|
エアバス A321 | 到着済み |
| 8月9日 (土) | NRT - ICN |
状況：20:15
予定：19:35
|
状況：22:14
予定：22:15
|
エアバス A321 | 到着済み |
| 8月8日 (金) | NRT - ICN |
状況：19:58
予定：19:35
|
状況：22:04
予定：22:15
|
エアバス A321 | 到着済み |
| 8月7日 (木) | NRT - ICN |
状況：19:57
予定：19:35
|
状況：22:15
予定：22:15
|
エアバス A321 | 到着済み |
| 8月6日 (水) | NRT - ICN |
状況：20:40
予定：19:35
|
状況：22:39
予定：22:15
|
エアバス A321 | 到着済み |
| 日付 | 出発 | 到着 | 運航状況 |
|---|---|---|---|
| 8月12日 (火) |
状況：20:31
予定：19:35
|
状況：
予定：22:15
|
飛行中 |
| 8月11日 (月) |
状況：19:49
予定：19:35
|
状況：21:54
予定：22:15
|
到着済み |
| 8月10日 (日) |
状況：19:54
予定：19:35
|
状況：21:56
予定：22:15
|
到着済み |
| 8月9日 (土) |
状況：20:15
予定：19:35
|
状況：22:14
予定：22:15
|
到着済み |
| 8月8日 (金) |
状況：19:58
予定：19:35
|
状況：22:04
予定：22:15
|
到着済み |
| 8月7日 (木) |
状況：19:57
予定：19:35
|
状況：22:15
予定：22:15
|
到着済み |
| 8月6日 (水) |
状況：20:40
予定：19:35
|
状況：22:39
予定：22:15
|
到着済み |
BX165の定時運行率
直近のBX165便は東京 成田を8月12日 (火) 20:10に出発し、仁川(インチョン)国際空港に8月12日 (火) 22:27に到着します。Whatflytimeのデータにより、定時出発率は50%で、定時到着率は97%です。平均遅延時間は28分になります。
NRT（東京 成田）- ICN（仁川(インチョン)国際空港）
-
出発：定刻率
50% -
到着：定刻率
97% -
平均遅延時間：
28min
遅延
52m
39m
26m
13m
定刻
5 Aug
6
7
8
9
10
11 Aug
@whatflytime
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