中国国際航空(エアチャイナ) CA130
釜山(プサン)発北京行き
4月25日 (金)
4月26日 (土)
4月30日 (水)
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到着済み
PUS
釜山(プサン), 4月25日 (金)
12:47
定刻通り: 12:45
搭乗手続き
A
ターミナル
I
搭乗口
8A
出発
所要時間：2時間25分
到着
PEK
北京, 4月25日 (金)
14:04
定刻通り: 14:10
手荷物
36
ターミナル
T3
搭乗口
B
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定刻通り
7時間2分後に出発予定
PUS
釜山(プサン), 4月26日 (土)
12:45
定刻通り: 12:45
搭乗手続き
A
ターミナル
I
搭乗口
--
出発
所要時間：2時間25分
到着
PEK
北京, 4月26日 (土)
14:10
定刻通り: 14:10
手荷物
36
ターミナル
T3
搭乗口
B
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定刻通り
PUS
釜山(プサン), 4月30日 (水)
12:45
定刻通り: 12:45
搭乗手続き
A
ターミナル
I
搭乗口
--
出発
所要時間：2時間25分
到着
PEK
北京, 4月30日 (水)
14:10
定刻通り: 14:10
手荷物
--
ターミナル
T3
搭乗口
--
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CA130のフライト情報
ボーイング 737-800
航空会社：中国国際航空(エアチャイナ)
飛行距離：1,231km
機齢：8年、4月
座席数：176
機内食：利用可
Wi-Fi：利用可
USBポート：利用可
エンターテイメント：利用可
リクライニング角度：100°
座席幅：--
足元スペース：--
CA130の運航スケジュール
| 日付 | ルート | 出発 | 到着 | 機種 | 運航状況 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月26日 (土) | PUS - PEK |
実際：
予定：12:45
|
実際：
予定：14:10
|
ボーイング 737-800 | 定刻通り |
| 4月25日 (金) | PUS - PEK |
実際：12:47
予定：12:45
|
実際：14:04
予定：14:10
|
ボーイング 737-800 | 到着済み |
| 4月24日 (木) | PUS - PEK |
実際：12:30
予定：12:45
|
実際：14:27
予定：14:10
|
ボーイング 737-800 | 到着済み |
| 4月23日 (水) | PUS - PEK |
実際：12:39
予定：12:45
|
実際：13:45
予定：14:10
|
ボーイング 737-800 | 到着済み |
| 4月22日 (火) | PUS - PEK |
実際：12:49
予定：12:45
|
実際：14:07
予定：14:15
|
ボーイング 737-800 | 到着済み |
| 4月21日 (月) | PUS - PEK |
実際：12:47
予定：12:45
|
実際：13:55
予定：14:10
|
ボーイング 737-800 | 到着済み |
| 4月20日 (日) | PUS - PEK |
実際：12:40
予定：12:45
|
実際：13:51
予定：14:10
|
ボーイング 737-800 | 到着済み |
| 日付 | 出発 | 到着 | 運航状況 |
|---|---|---|---|
| 4月26日 (土) |
実際：
予定：12:45
|
実際：
予定：14:10
|
定刻通り |
| 4月25日 (金) |
実際：12:47
予定：12:45
|
実際：14:04
予定：14:10
|
到着済み |
| 4月24日 (木) |
実際：12:30
予定：12:45
|
実際：14:27
予定：14:10
|
到着済み |
| 4月23日 (水) |
実際：12:39
予定：12:45
|
実際：13:45
予定：14:10
|
到着済み |
| 4月22日 (火) |
実際：12:49
予定：12:45
|
実際：14:07
予定：14:15
|
到着済み |
| 4月21日 (月) |
実際：12:47
予定：12:45
|
実際：13:55
予定：14:10
|
到着済み |
| 4月20日 (日) |
実際：12:40
予定：12:45
|
実際：13:51
予定：14:10
|
到着済み |
CA130の定時運行率
PUS（金海国際空港）- PEK（北京首都国際空港）
-
出発：定刻率
93% -
到着：定刻率
97% -
平均遅延時間：
0min
遅延
4m
3m
2m
1m
定刻
18 Apr
19
20
21
22
23
24 Apr