中国国際航空(エアチャイナ) CA1514
南通発北京行き
4月24日 (木)
4月25日 (金)
4月27日 (日)
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到着済み
NTG
南通, 4月24日 (木)
19:04
定刻通り: 18:40
搭乗手続き
B,C
ターミナル
T3
搭乗口
9
出発
所要時間：2時間5分
到着
PEK
北京, 4月24日 (木)
20:54
定刻通り: 20:45
手荷物
46
ターミナル
T3
搭乗口
C
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定刻通り
12時間56分後に出発予定
NTG
南通, 4月25日 (金)
17:55
定刻通り: 17:55
搭乗手続き
B,C
ターミナル
T3
搭乗口
9
出発
所要時間：2時間5分
到着
PEK
北京, 4月25日 (金)
20:00
定刻通り: 20:00
手荷物
--
ターミナル
T3
搭乗口
--
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定刻通り
NTG
南通, 4月27日 (日)
17:55
定刻通り: 17:55
搭乗手続き
B,C
ターミナル
T3
搭乗口
--
出発
所要時間：2時間5分
到着
PEK
北京, 4月27日 (日)
20:00
定刻通り: 20:00
手荷物
--
ターミナル
T3
搭乗口
--
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CA1514のフライト情報
航空会社：中国国際航空(エアチャイナ)
飛行距離：1,080km
機齢：3年、1月
座席数：186
機内食：利用可
Wi-Fi：利用可
USBポート：利用可
エンターテイメント：利用可
リクライニング角度：100°
座席幅：45cm
足元スペース：79cm
CA1514の運航スケジュール
| 日付 | ルート | 出発 | 到着 | 機種 | 運航状況 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月25日 (金) | NTG - PEK |
実際：
予定：17:55
|
実際：
予定：20:00
|
Airbus A321neo | 定刻通り |
| 4月24日 (木) | NTG - PEK |
実際：19:04
予定：18:40
|
実際：20:54
予定：20:45
|
Airbus A321neo | 到着済み |
| 4月23日 (水) | NTG - PEK |
実際：18:27
予定：17:55
|
実際：20:18
予定：20:00
|
Airbus A321neo | 到着済み |
| 4月22日 (火) | NTG - PEK |
実際：18:18
予定：17:55
|
実際：20:10
予定：20:00
|
Airbus A321neo | 到着済み |
| 4月21日 (月) | NTG - PEK |
実際：18:54
予定：17:55
|
実際：20:34
予定：20:00
|
Airbus A321neo | 到着済み |
| 4月20日 (日) | NTG - PEK |
実際：18:25
予定：17:55
|
実際：20:05
予定：20:00
|
Airbus A321neo | 到着済み |
| 4月19日 (土) | NTG - PEK |
実際：17:53
予定：17:55
|
実際：19:38
予定：20:00
|
Airbus A321neo | 到着済み |
| 日付 | 出発 | 到着 | 運航状況 |
|---|---|---|---|
| 4月25日 (金) |
実際：
予定：17:55
|
実際：
予定：20:00
|
定刻通り |
| 4月24日 (木) |
実際：19:04
予定：18:40
|
実際：20:54
予定：20:45
|
到着済み |
| 4月23日 (水) |
実際：18:27
予定：17:55
|
実際：20:18
予定：20:00
|
到着済み |
| 4月22日 (火) |
実際：18:18
予定：17:55
|
実際：20:10
予定：20:00
|
到着済み |
| 4月21日 (月) |
実際：18:54
予定：17:55
|
実際：20:34
予定：20:00
|
到着済み |
| 4月20日 (日) |
実際：18:25
予定：17:55
|
実際：20:05
予定：20:00
|
到着済み |
| 4月19日 (土) |
実際：17:53
予定：17:55
|
実際：19:38
予定：20:00
|
到着済み |
CA1514の定時運行率
NTG（南通興東空港）- PEK（北京首都国際空港）
-
出発：定刻率
90% -
到着：定刻率
97% -
平均遅延時間：
21min
遅延
48m
36m
24m
12m
定刻
17 Apr
18
19
20
21
22
23 Apr