中国国際航空(エアチャイナ) CA1539
北京発温州(ウンシュウ)行き
4月24日 (木)
4月25日 (金)
4月30日 (水)
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到着済み
PEK
北京, 4月24日 (木)
21:36
定刻通り: 21:15
搭乗手続き
J,K
ターミナル
T3
搭乗口
C51
出発
所要時間：2時間30分
到着
WNZ
温州(ウンシュウ), 4月24日 (木)
23:49
定刻通り: 23:45
手荷物
25
ターミナル
T2
搭乗口
--
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遅延の見込み
PEK
北京, 4月25日 (金)
19:15
定刻通り: 19:15
搭乗手続き
J,K
ターミナル
T3
搭乗口
--
出発
所要時間：2時間30分
到着
WNZ
温州(ウンシュウ), 4月25日 (金)
21:45
定刻通り: 21:45
手荷物
--
ターミナル
T2
搭乗口
--
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定刻通り
PEK
北京, 4月30日 (水)
19:15
定刻通り: 19:15
搭乗手続き
J,K
ターミナル
T3
搭乗口
--
出発
所要時間：2時間30分
到着
WNZ
温州(ウンシュウ), 4月30日 (水)
21:45
定刻通り: 21:45
手荷物
--
ターミナル
T2
搭乗口
--
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CA1539のフライト情報
エアバス A330-300
航空会社：中国国際航空(エアチャイナ)
飛行距離：1,596km
機齢：10年、7月
座席数：285
機内食：利用可
Wi-Fi：利用可
USBポート：利用可
エンターテイメント：利用可
リクライニング角度：105°
座席幅：46cm
足元スペース：81cm
CA1539の運航スケジュール
| 日付 | ルート | 出発 | 到着 | 機種 | 運航状況 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月25日 (金) | PEK - WNZ |
実際：
予定：19:15
|
実際：
予定：21:45
|
エアバス A330-300 | 遅延の見込み |
| 4月24日 (木) | PEK - WNZ |
実際：21:36
予定：21:15
|
実際：23:49
予定：23:45
|
エアバス A330-300 | 到着済み |
| 4月23日 (水) | PEK - WNZ |
実際：19:20
予定：19:15
|
実際：21:25
予定：21:45
|
エアバス A330-300 | 到着済み |
| 4月22日 (火) | PEK - WNZ |
実際：22:09
予定：22:00
|
実際：00:14
予定：00:30
|
エアバス A330-300 | 到着済み |
| 4月21日 (月) | PEK - WNZ |
実際：19:16
予定：19:15
|
実際：21:45
予定：21:45
|
エアバス A330-300 | 到着済み |
| 4月20日 (日) | PEK - WNZ |
実際：19:21
予定：19:15
|
実際：21:24
予定：21:45
|
エアバス A330-300 | 到着済み |
| 4月19日 (土) | PEK - WNZ |
実際：20:34
予定：19:50
|
実際：22:41
予定：22:20
|
エアバス A330-300 | 到着済み |
| 日付 | 出発 | 到着 | 運航状況 |
|---|---|---|---|
| 4月25日 (金) |
実際：
予定：19:15
|
実際：
予定：21:45
|
遅延の見込み |
| 4月24日 (木) |
実際：21:36
予定：21:15
|
実際：23:49
予定：23:45
|
到着済み |
| 4月23日 (水) |
実際：19:20
予定：19:15
|
実際：21:25
予定：21:45
|
到着済み |
| 4月22日 (火) |
実際：22:09
予定：22:00
|
実際：00:14
予定：00:30
|
到着済み |
| 4月21日 (月) |
実際：19:16
予定：19:15
|
実際：21:45
予定：21:45
|
到着済み |
| 4月20日 (日) |
実際：19:21
予定：19:15
|
実際：21:24
予定：21:45
|
到着済み |
| 4月19日 (土) |
実際：20:34
予定：19:50
|
実際：22:41
予定：22:20
|
到着済み |
CA1539の定時運行率
PEK（北京首都国際空港）- WNZ（温州永強空港）
-
出発：定刻率
73% -
到着：定刻率
90% -
平均遅延時間：
16min
遅延
36m
27m
18m
9m
定刻
17 Apr
18
19
20
21
22
23 Apr