中国国際航空(エアチャイナ) CA1574
温州(ウンシュウ)発北京行き
4月27日 (日)
4月28日 (月)
4月29日 (火)
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到着済み
WNZ
温州(ウンシュウ), 4月27日 (日)
19:31
定刻通り: 19:25
搭乗手続き
D03-D08
ターミナル
T2
搭乗口
221
出発
所要時間：2時間30分
到着
PEK
北京, 4月27日 (日)
21:57
定刻通り: 21:55
手荷物
32
ターミナル
T3
搭乗口
A
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到着済み
9分前に着陸済み
WNZ
温州(ウンシュウ), 4月28日 (月)
19:31
定刻通り: 19:25
搭乗手続き
D03-D08
ターミナル
T2
搭乗口
210
出発
所要時間：2時間30分
到着
PEK
北京, 4月28日 (月)
21:59
定刻通り: 21:55
手荷物
31
ターミナル
T3
搭乗口
A
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定刻通り
WNZ
温州(ウンシュウ), 4月29日 (火)
19:25
定刻通り: 19:25
搭乗手続き
D03-D08
ターミナル
T2
搭乗口
--
出発
所要時間：2時間30分
到着
PEK
北京, 4月29日 (火)
21:55
定刻通り: 21:55
手荷物
--
ターミナル
T3
搭乗口
--
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CA1574のフライト情報
エアバス A330-200
航空会社：中国国際航空(エアチャイナ)
飛行距離：1,596km
機齢：11年、8月
座席数：265
機内食：利用可
Wi-Fi：利用可
USBポート：利用可
エンターテイメント：利用可
リクライニング角度：105°
座席幅：46cm
足元スペース：81cm
CA1574の運航スケジュール
| 日付 | ルート | 出発 | 到着 | 機種 | 運航状況 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月28日 (月) | WNZ - PEK |
実際：19:31
予定：19:25
|
実際：21:59
予定：21:55
|
エアバス A330-200 | 到着済み |
| 4月27日 (日) | WNZ - PEK |
実際：19:31
予定：19:25
|
実際：21:57
予定：21:55
|
エアバス A330-200 | 到着済み |
| 4月26日 (土) | WNZ - PEK |
実際：19:22
予定：19:25
|
実際：21:49
予定：22:00
|
エアバス A330-200 | 到着済み |
| 4月25日 (金) | WNZ - PEK |
実際：19:45
予定：19:25
|
実際：22:04
予定：21:55
|
エアバス A330-200 | 到着済み |
| 4月24日 (木) | WNZ - PEK |
実際：22:15
予定：22:20
|
実際：00:34
予定：00:50
|
エアバス A330-200 | 到着済み |
| 4月23日 (水) | WNZ - PEK |
実際：19:41
予定：19:25
|
実際：22:10
予定：21:55
|
エアバス A330-200 | 到着済み |
| 4月22日 (火) | WNZ - PEK |
実際：19:41
予定：19:25
|
実際：22:02
予定：21:55
|
エアバス A330-200 | 到着済み |
| 日付 | 出発 | 到着 | 運航状況 |
|---|---|---|---|
| 4月28日 (月) |
実際：19:31
予定：19:25
|
実際：21:59
予定：21:55
|
到着済み |
| 4月27日 (日) |
実際：19:31
予定：19:25
|
実際：21:57
予定：21:55
|
到着済み |
| 4月26日 (土) |
実際：19:22
予定：19:25
|
実際：21:49
予定：22:00
|
到着済み |
| 4月25日 (金) |
実際：19:45
予定：19:25
|
実際：22:04
予定：21:55
|
到着済み |
| 4月24日 (木) |
実際：22:15
予定：22:20
|
実際：00:34
予定：00:50
|
到着済み |
| 4月23日 (水) |
実際：19:41
予定：19:25
|
実際：22:10
予定：21:55
|
到着済み |
| 4月22日 (火) |
実際：19:41
予定：19:25
|
実際：22:02
予定：21:55
|
到着済み |
CA1574の定時運行率
WNZ（温州永強空港）- PEK（北京首都国際空港）
-
出発：定刻率
87% -
到着：定刻率
87% -
平均遅延時間：
15min
遅延
48m
36m
24m
12m
定刻
21 Apr
22
23
24
25
26
27 Apr