中国国際航空(エアチャイナ) CA1576
青島発北京行き
4月24日 (木)
4月25日 (金)
4月26日 (土)
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到着済み
TAO
青島, 4月24日 (木)
11:30
定刻通り: 11:20
搭乗手続き
Q01-Q07
ターミナル
--
搭乗口
68
出発
所要時間：1時間45分
到着
PEK
北京, 4月24日 (木)
12:49
定刻通り: 13:05
手荷物
48
ターミナル
T3
搭乗口
C
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定刻通り
5時間3分後に出発予定
TAO
青島, 4月25日 (金)
11:20
定刻通り: 11:20
搭乗手続き
Q01-Q07
ターミナル
--
搭乗口
12
出発
所要時間：1時間35分
到着
PEK
北京, 4月25日 (金)
12:55
定刻通り: 12:55
手荷物
49
ターミナル
T3
搭乗口
--
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定刻通り
TAO
青島, 4月26日 (土)
11:20
定刻通り: 11:20
搭乗手続き
Q01-Q07
ターミナル
--
搭乗口
--
出発
所要時間：1時間35分
到着
PEK
北京, 4月26日 (土)
12:45
定刻通り: 12:45
手荷物
--
ターミナル
T3
搭乗口
--
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CA1576のフライト情報
ボーイング 737 MAX 8
航空会社：中国国際航空(エアチャイナ)
飛行距離：646km
機齢：7年、3月
座席数：176
機内食：利用可
Wi-Fi：利用可
USBポート：利用可
エンターテイメント：利用可
リクライニング角度：100°
座席幅：--
足元スペース：--
CA1576の運航スケジュール
| 日付 | ルート | 出発 | 到着 | 機種 | 運航状況 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月25日 (金) | TAO - PEK |
実際：
予定：11:20
|
実際：
予定：12:55
|
ボーイング 737 MAX 8 | 定刻通り |
| 4月24日 (木) | TAO - PEK |
実際：11:30
予定：11:20
|
実際：12:49
予定：13:05
|
ボーイング 737 MAX 8 | 到着済み |
| 4月23日 (水) | TAO - PEK |
実際：11:44
予定：11:20
|
実際：13:13
予定：13:05
|
ボーイング 737 MAX 8 | 到着済み |
| 4月22日 (火) | TAO - PEK |
実際：11:38
予定：11:20
|
実際：12:44
予定：13:05
|
ボーイング 737 MAX 8 | 到着済み |
| 4月21日 (月) | TAO - PEK |
実際：11:31
予定：11:30
|
実際：12:48
予定：12:55
|
ボーイング 737 MAX 8 | 到着済み |
| 4月20日 (日) | TAO - PEK |
実際：11:41
予定：11:30
|
実際：12:51
予定：12:55
|
ボーイング 737 MAX 8 | 到着済み |
| 4月19日 (土) | TAO - PEK |
実際：11:38
予定：11:30
|
実際：12:52
予定：12:55
|
ボーイング 737 MAX 8 | 到着済み |
| 日付 | 出発 | 到着 | 運航状況 |
|---|---|---|---|
| 4月25日 (金) |
実際：
予定：11:20
|
実際：
予定：12:55
|
定刻通り |
| 4月24日 (木) |
実際：11:30
予定：11:20
|
実際：12:49
予定：13:05
|
到着済み |
| 4月23日 (水) |
実際：11:44
予定：11:20
|
実際：13:13
予定：13:05
|
到着済み |
| 4月22日 (火) |
実際：11:38
予定：11:20
|
実際：12:44
予定：13:05
|
到着済み |
| 4月21日 (月) |
実際：11:31
予定：11:30
|
実際：12:48
予定：12:55
|
到着済み |
| 4月20日 (日) |
実際：11:41
予定：11:30
|
実際：12:51
予定：12:55
|
到着済み |
| 4月19日 (土) |
実際：11:38
予定：11:30
|
実際：12:52
予定：12:55
|
到着済み |
CA1576の定時運行率
TAO（青島(チンタオ)空港）- PEK（北京首都国際空港）
-
出発：定刻率
97% -
到着：定刻率
100% -
平均遅延時間：
11min
遅延
20m
15m
10m
5m
定刻
17 Apr
18
19
20
21
22
23 Apr