CA1930 中国国際航空(エアチャイナ)の運行状況
宜昌(ギショウ)発北京行きのフライト運航状況
9月8日 (月)
9月9日 (火)
9月10日 (水)
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欠航
YIH
宜昌(ギショウ), 9月8日 (月)
20:45
定刻通り: 20:45
搭乗手続き
5-10
ターミナル
T2
搭乗口
--
出発
フライト時間：2時間10分
到着
PEK
北京, 9月8日 (月)
22:55
定刻通り: 22:55
手荷物
--
ターミナル
T2
搭乗口
--
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定刻通り
10分後に出発予定
YIH
宜昌(ギショウ), 9月9日 (火)
20:46
定刻通り: 20:45
搭乗手続き
5-10
ターミナル
T2
搭乗口
A2
出発
フライト時間：2時間15分
到着
PEK
北京, 9月9日 (火)
22:36
定刻通り: 23:00
手荷物
17
ターミナル
T2
搭乗口
国内線
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欠航
YIH
宜昌(ギショウ), 9月10日 (水)
20:45
定刻通り: 20:45
搭乗手続き
5-10
ターミナル
T2
搭乗口
--
出発
フライト時間：2時間10分
到着
PEK
北京, 9月10日 (水)
22:55
定刻通り: 22:55
手荷物
--
ターミナル
T2
搭乗口
--
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CA1930の機材情報
CA1930便の機種はエアバス A319で、中国国際航空(エアチャイナ)によって運航されており、最大座席数は128席になります。
エアバス A319
航空会社：中国国際航空(エアチャイナ)
飛行距離：1,483km
機齢：19年、10月
座席数：128
機内食：利用可
Wi-Fi：利用可
USBポート：利用可
エンターテイメント：利用可
リクライニング角度：100°
座席幅：--
足元スペース：76cm
CA1930の当日運航スケジュール
直近のCA1930便のフライト飛行状況は、9月9日 (火) 20:46（現地時間）に出発し、9月9日 (火) 22:36（現地時間）に到着しました。最新のフライト情報はWhatflytimeより提供しています。
| 日付 | ルート | 出発 | 到着 | 機種 | 運航状況 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月9日 (火) | YIH - PEK |
状況：
予定：20:45
|
状況：
予定：23:00
|
エアバス A319 | 定刻通り |
| 9月8日 (月) | YIH - PEK |
状況：
予定：20:45
|
状況：
予定：22:55
|
エアバス A319 | 欠航 |
| 9月7日 (日) | YIH - PEK |
状況：20:49
予定：20:45
|
状況：22:30
予定：22:55
|
エアバス A319 | 到着済み |
| 9月6日 (土) | YIH - PEK |
状況：
予定：20:45
|
状況：
予定：22:55
|
エアバス A319 | 欠航 |
| 9月5日 (金) | YIH - PEK |
状況：20:52
予定：20:45
|
状況：22:32
予定：22:55
|
エアバス A319 | 到着済み |
| 9月4日 (木) | YIH - PEK |
状況：20:46
予定：20:45
|
状況：22:38
予定：22:55
|
エアバス A319 | 到着済み |
| 日付 | 出発 | 到着 | 運航状況 |
|---|---|---|---|
| 9月9日 (火) |
状況：
予定：20:45
|
状況：
予定：23:00
|
定刻通り |
| 9月8日 (月) |
状況：
予定：20:45
|
状況：
予定：22:55
|
欠航 |
| 9月7日 (日) |
状況：20:49
予定：20:45
|
状況：22:30
予定：22:55
|
到着済み |
| 9月6日 (土) |
状況：
予定：20:45
|
状況：
予定：22:55
|
欠航 |
| 9月5日 (金) |
状況：20:52
予定：20:45
|
状況：22:32
予定：22:55
|
到着済み |
| 9月4日 (木) |
状況：20:46
予定：20:45
|
状況：22:38
予定：22:55
|
到着済み |
CA1930の定時運行率
直近のCA1930便は宜昌三峡空港を9月9日 (火) 20:46に出発し、北京首都国際空港に9月9日 (火) 22:36に到着します。Whatflytimeのデータにより、定時出発率は70%で、定時到着率は73%です。平均遅延時間は2分になります。
YIH（宜昌三峡空港）- PEK（北京首都国際空港）
-
出発：定刻率
70% -
到着：定刻率
73% -
平均遅延時間：
2min
遅延
8m
6m
4m
2m
定刻
2 Sep
3
4
5
6
7
8 Sep
@whatflytime
@Whatflytime