CA3811 中国国際航空(エアチャイナ)の運行状況
深圳(深セン)発青島行きのフライト運航状況
9月13日 (土)
9月14日 (日)
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欠航
SZX
深圳(深セン), 9月13日 (土)
06:50
定刻通り: 06:50
搭乗手続き
G,H
ターミナル
T3
搭乗口
--
出発
フライト時間：3時間
到着
TAO
青島, 9月13日 (土)
09:50
定刻通り: 09:50
手荷物
--
ターミナル
--
搭乗口
--
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定刻通り
6時間8分後に出発予定
SZX
深圳(深セン), 9月14日 (日)
06:45
定刻通り: 06:45
搭乗手続き
G,H
ターミナル
T3
搭乗口
--
出発
フライト時間：3時間5分
到着
TAO
青島, 9月14日 (日)
09:31
定刻通り: 09:50
手荷物
--
ターミナル
--
搭乗口
--
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CA3811の機材情報
CA3811便の機種はボーイング 737 MAX 8で、中国国際航空(エアチャイナ)によって運航されており、最大座席数は--席になります。
航空会社：中国国際航空(エアチャイナ)
飛行距離：--
機齢：1年、1月
座席数：--
機内食：利用可
Wi-Fi：利用可
USBポート：利用可
エンターテイメント：利用可
リクライニング角度：--
座席幅：--
足元スペース：--
CA3811の当日運航スケジュール
直近のCA3811便のフライト飛行状況は、9月14日 (日) 06:45（現地時間）に出発し、9月14日 (日) 09:31（現地時間）に到着しました。最新のフライト情報はWhatflytimeより提供しています。
| 日付 | ルート | 出発 | 到着 | 機種 | 運航状況 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月14日 (日) | SZX - TAO |
状況：
予定：06:45
|
状況：
予定：09:50
|
ボーイング 737 MAX 8 | 定刻通り |
| 9月13日 (土) | SZX - TAO |
状況：
予定：06:50
|
状況：
予定：09:50
|
ボーイング 737 MAX 8 | 欠航 |
| 9月12日 (金) | SZX - TAO |
状況：06:57
予定：06:45
|
状況：09:41
予定：09:50
|
ボーイング 737 MAX 8 | 到着済み |
| 9月11日 (木) | SZX - TAO |
状況：
予定：06:50
|
状況：
予定：09:50
|
ボーイング 737 MAX 8 | 欠航 |
| 9月10日 (水) | SZX - TAO |
状況：06:53
予定：06:45
|
状況：09:34
予定：09:50
|
ボーイング 737 MAX 8 | 到着済み |
| 9月9日 (火) | SZX - TAO |
状況：
予定：06:50
|
状況：
予定：09:50
|
ボーイング 737 MAX 8 | 欠航 |
| 9月8日 (月) | SZX - TAO |
状況：07:00
予定：06:45
|
状況：09:35
予定：09:50
|
ボーイング 737 MAX 8 | 到着済み |
| 日付 | 出発 | 到着 | 運航状況 |
|---|---|---|---|
| 9月14日 (日) |
状況：
予定：06:45
|
状況：
予定：09:50
|
定刻通り |
| 9月13日 (土) |
状況：
予定：06:50
|
状況：
予定：09:50
|
欠航 |
| 9月12日 (金) |
状況：06:57
予定：06:45
|
状況：09:41
予定：09:50
|
到着済み |
| 9月11日 (木) |
状況：
予定：06:50
|
状況：
予定：09:50
|
欠航 |
| 9月10日 (水) |
状況：06:53
予定：06:45
|
状況：09:34
予定：09:50
|
到着済み |
| 9月9日 (火) |
状況：
予定：06:50
|
状況：
予定：09:50
|
欠航 |
| 9月8日 (月) |
状況：07:00
予定：06:45
|
状況：09:35
予定：09:50
|
到着済み |
CA3811の定時運行率
直近のCA3811便は深セン宝安国際空港を9月14日 (日) 06:45に出発し、青島(チンタオ)空港に9月14日 (日) 09:31に到着します。Whatflytimeのデータにより、定時出発率は97%で、定時到着率は93%です。平均遅延時間は9分になります。
SZX（深セン宝安国際空港）- TAO（青島(チンタオ)空港）
-
出発：定刻率
97% -
到着：定刻率
93% -
平均遅延時間：
9min
遅延
24m
18m
12m
6m
定刻
6 Sep
7
8
9
10
11
12 Sep
@whatflytime
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