CA4389 中国国際航空(エアチャイナ)の運行状況
重慶発広州行きのフライト運航状況
10月12日（日）
10月13日（月）
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到着済み
WXN
重慶, 10月12日（日）
03:03
定刻通り: 22:40
搭乗手続き
6,7
ターミナル
T2
搭乗口
6
出発
到着
CAN
広州, 10月13日（月）
04:28
定刻通り: 00:40
手荷物
2
ターミナル
T1
搭乗口
W1
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定刻通り
13時間5分後に出発予定
WXN
重慶, 10月13日（月）
22:40
定刻通り: 22:40
搭乗手続き
6,7
ターミナル
T2
搭乗口
5
出発
到着
CAN
広州, 10月14日（火）
00:19
定刻通り: 00:40
手荷物
--
ターミナル
T1
搭乗口
--
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CA4389の機材情報
CA4389便の機種はエアバス A320で、中国国際航空(エアチャイナ)によって運航されており、最大座席数は158席になります。
エアバス A320
航空会社：中国国際航空(エアチャイナ)
飛行距離：1,302km
機齢：13年、9月
座席数：158
機内食：利用可
Wi-Fi：利用可
USBポート：利用可
エンターテイメント：利用可
リクライニング角度：100°
座席幅：--
足元スペース：76cm
CA4389の当日運航スケジュール
直近のCA4389便のフライト飛行状況は、10月13日（月） 22:40（現地時間）に出発し、10月13日（月） 00:19（現地時間）に到着しました。最新のフライト情報はWhatflytimeより提供しています。
| 日付 | ルート | 出発 | 到着 | 機種 | 運航状況 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月13日（月） | WXN - CAN |
状況：
予定：22:40
|
状況：
予定：00:40
|
エアバス A320 | 定刻通り |
| 10月12日（日） | WXN - CAN |
状況：03:03
予定：22:40
|
状況：04:28
予定：00:40
|
エアバス A320 | 到着済み |
| 10月11日（土） | WXN - CAN |
状況：22:49
予定：22:40
|
状況：00:26
予定：00:40
|
エアバス A320 | 到着済み |
| 10月10日（金） | WXN - CAN |
状況：22:35
予定：22:40
|
状況：00:08
予定：00:40
|
エアバス A320 | 到着済み |
| 10月9日（木） | WXN - CAN |
状況：22:33
予定：22:40
|
状況：00:02
予定：00:40
|
エアバス A320 | 到着済み |
| 10月8日（水） | WXN - CAN |
状況：22:34
予定：22:40
|
状況：00:18
予定：00:40
|
エアバス A320 | 到着済み |
| 10月7日（火） | WXN - CAN |
状況：22:41
予定：22:40
|
状況：00:21
予定：00:40
|
エアバス A320 | 到着済み |
| 日付 | 出発 | 到着 | 運航状況 |
|---|---|---|---|
| 10月13日（月） |
状況：
予定：22:40
|
状況：
予定：00:40
|
定刻通り |
| 10月12日（日） |
状況：03:03
予定：22:40
|
状況：04:28
予定：00:40
|
到着済み |
| 10月11日（土） |
状況：22:49
予定：22:40
|
状況：00:26
予定：00:40
|
到着済み |
| 10月10日（金） |
状況：22:35
予定：22:40
|
状況：00:08
予定：00:40
|
到着済み |
| 10月9日（木） |
状況：22:33
予定：22:40
|
状況：00:02
予定：00:40
|
到着済み |
| 10月8日（水） |
状況：22:34
予定：22:40
|
状況：00:18
予定：00:40
|
到着済み |
| 10月7日（火） |
状況：22:41
予定：22:40
|
状況：00:21
予定：00:40
|
到着済み |
CA4389の定時運行率
直近のCA4389便は万州五橋空港を10月13日（月） 22:40に出発し、広州白雲国際空港に10月13日（月） 00:19に到着します。Whatflytimeのデータにより、定時出発率は77%で、定時到着率は83%です。平均遅延時間は36分になります。
WXN（万州五橋空港）- CAN（広州白雲国際空港）
-
出発：定刻率
77% -
到着：定刻率
83% -
平均遅延時間：
36min
遅延
212m
159m
106m
53m
定刻
6 Oct
7
8
9
10
11
12 Oct
@whatflytime
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