CA8213 中国国際航空(エアチャイナ)の運行状況
武漢発北京行きのフライト運航状況
1月19日（月）
1月20日（火）
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欠航
WUH
武漢, 1月19日（月）
19:45
定刻通り: 19:45
搭乗手続き
K11-K20
ターミナル
T3
搭乗口
--
出発
フライト時間：2時間10分
到着
PEK
北京, 1月19日（月）
21:19
定刻通り: 21:55
手荷物
--
ターミナル
T3
搭乗口
--
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定刻通り
9時間15分後に出発予定
WUH
武漢, 1月20日（火）
19:45
定刻通り: 19:45
搭乗手続き
K11-K20
ターミナル
T3
搭乗口
--
出発
フライト時間：2時間10分
到着
PEK
北京, 1月20日（火）
21:19
定刻通り: 21:55
手荷物
--
ターミナル
T3
搭乗口
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CA8213の機材情報
CA8213便の機種はエアバス A321で、中国国際航空(エアチャイナ)によって運航されており、最大座席数は185席になります。
エアバス A321
航空会社：中国国際航空(エアチャイナ)
飛行距離：1,133km
機齢：15年、6月
座席数：185
機内食：利用可
Wi-Fi：利用可
USBポート：利用可
エンターテイメント：利用可
リクライニング角度：100°
座席幅：45cm
足元スペース：79cm
CA8213の当日運航スケジュール
直近のCA8213便のフライト飛行状況は、1月17日（土） 20:02（現地時間）に出発し、1月17日（土） 21:36（現地時間）に到着しました。最新のフライト情報はWhatflytimeより提供しています。
| 日付 | ルート | 出発 | 到着 | 機種 | 運航状況 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1月17日（土） | WUH - PEK |
状況：19:52
予定：19:45
|
状況：21:37
予定：22:00
|
エアバス A321 | 到着済み |
| 1月18日（日） | WUH - PEK |
状況：19:42
予定：19:45
|
状況：21:13
予定：22:00
|
エアバス A321 | 到着済み |
| 1月15日（木） | WUH - PEK |
状況：19:44
予定：19:45
|
状況：21:21
予定：21:55
|
エアバス A321 | 到着済み |
| 1月20日（火） | WUH - PEK |
状況：
予定：19:45
|
状況：
予定：21:55
|
エアバス A321 | 定刻通り |
| 1月16日（金） | WUH - PEK |
状況：21:13
予定：20:50
|
状況：22:53
予定：23:00
|
エアバス A321 | 到着済み |
| 1月14日（水） | WUH - PEK |
状況：19:53
予定：19:45
|
状況：21:28
予定：22:00
|
エアバス A321 | 到着済み |
| 1月19日（月） | WUH - PEK |
状況：
予定：19:45
|
状況：
予定：21:55
|
エアバス A321 | 欠航 |
| 日付 | 出発 | 到着 | 運航状況 |
|---|---|---|---|
| 1月17日（土） |
状況：19:52
予定：19:45
|
状況：21:37
予定：22:00
|
到着済み |
| 1月18日（日） |
状況：19:42
予定：19:45
|
状況：21:13
予定：22:00
|
到着済み |
| 1月15日（木） |
状況：19:44
予定：19:45
|
状況：21:21
予定：21:55
|
到着済み |
| 1月20日（火） |
状況：
予定：19:45
|
状況：
予定：21:55
|
定刻通り |
| 1月16日（金） |
状況：21:13
予定：20:50
|
状況：22:53
予定：23:00
|
到着済み |
| 1月14日（水） |
状況：19:53
予定：19:45
|
状況：21:28
予定：22:00
|
到着済み |
| 1月19日（月） |
状況：
予定：19:45
|
状況：
予定：21:55
|
欠航 |
CA8213の定時運行率
直近のCA8213便は武漢天河国際空港を1月17日（土） 20:02に出発し、北京首都国際空港に1月17日（土） 21:36に到着します。Whatflytimeのデータにより、定時出発率は100%で、定時到着率は100%です。平均遅延時間は7分になります。
WUH（武漢天河国際空港）- PEK（北京首都国際空港）
-
出発：定刻率
100% -
到着：定刻率
100% -
平均遅延時間：
7min
遅延
20m
15m
10m
5m
定刻
13 Jan
14
15
16
17
18
19 Jan
@whatflytime
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