CA8893 中国国際航空(エアチャイナ)の運行状況
青島発ソウル行きのフライト運航状況
11月9日（日）
11月10日（月）
11月15日（土）
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欠航
TAO
青島, 11月9日（日）
20:30
定刻通り: 20:30
搭乗手続き
--
ターミナル
--
搭乗口
--
出発
フライト時間：1時間20分
到着
ICN
ソウル, 11月9日（日）
22:50
定刻通り: 22:50
手荷物
--
ターミナル
--
搭乗口
--
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欠航
TAO
青島, 11月10日（月）
20:30
定刻通り: 20:30
搭乗手続き
F07-F11
ターミナル
--
搭乗口
--
出発
到着
ICN
ソウル, 11月10日（月）
22:50
定刻通り: 22:50
手荷物
--
ターミナル
--
搭乗口
--
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欠航
TAO
青島, 11月15日（土）
20:30
定刻通り: 20:30
搭乗手続き
--
ターミナル
--
搭乗口
--
出発
フライト時間：1時間20分
到着
ICN
ソウル, 11月15日（土）
22:50
定刻通り: 22:50
手荷物
--
ターミナル
T1
搭乗口
--
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CA8893の機材情報
CA8893便の機種はボーイング737-800で、中国国際航空(エアチャイナ)によって運航されており、最大座席数は--席になります。
航空会社：中国国際航空(エアチャイナ)
飛行距離：--
機齢：--
座席数：--
機内食：利用可
Wi-Fi：利用可
USBポート：利用可
エンターテイメント：利用可
リクライニング角度：--
座席幅：--
足元スペース：--
CA8893の当日運航スケジュール
直近のCA8893便のフライト飛行状況は、11月8日（土） 20:30（現地時間）に出発し、11月8日（土） 22:50（現地時間）に到着しました。最新のフライト情報はWhatflytimeより提供しています。
| 日付 | ルート | 出発 | 到着 | 機種 | 運航状況 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11月8日（土） | TAO - ICN |
状況：
予定：20:30
|
状況：
予定：22:50
|
ボーイング737-800 | 欠航 |
| 11月5日（水） | TAO - ICN |
状況：
予定：20:30
|
状況：
予定：22:50
|
ボーイング737-800 | 欠航 |
| 11月10日（月） | TAO - ICN |
状況：
予定：20:30
|
状況：
予定：22:50
|
ボーイング737-800 | 欠航 |
| 11月1日（土） | TAO - ICN |
状況：
予定：20:30
|
状況：
予定：22:50
|
ボーイング737-800 | 欠航 |
| 11月4日（火） | TAO - ICN |
状況：
予定：20:30
|
状況：
予定：22:50
|
ボーイング737-800 | 欠航 |
| 11月9日（日） | TAO - ICN |
状況：
予定：20:30
|
状況：
予定：22:50
|
ボーイング737-800 | 欠航 |
| 11月2日（日） | TAO - ICN |
状況：
予定：20:30
|
状況：
予定：22:50
|
ボーイング737-800 | 欠航 |
| 日付 | 出発 | 到着 | 運航状況 |
|---|---|---|---|
| 11月8日（土） |
状況：
予定：20:30
|
状況：
予定：22:50
|
欠航 |
| 11月5日（水） |
状況：
予定：20:30
|
状況：
予定：22:50
|
欠航 |
| 11月10日（月） |
状況：
予定：20:30
|
状況：
予定：22:50
|
欠航 |
| 11月1日（土） |
状況：
予定：20:30
|
状況：
予定：22:50
|
欠航 |
| 11月4日（火） |
状況：
予定：20:30
|
状況：
予定：22:50
|
欠航 |
| 11月9日（日） |
状況：
予定：20:30
|
状況：
予定：22:50
|
欠航 |
| 11月2日（日） |
状況：
予定：20:30
|
状況：
予定：22:50
|
欠航 |
CA8893の定時運行率
直近のCA8893便は青島(チンタオ)空港を11月8日（土） 20:30に出発し、仁川国際空港に11月8日（土） 22:50に到着します。Whatflytimeのデータにより、定時出発率は57%で、定時到着率は57%です。平均遅延時間は35分になります。
TAO（青島(チンタオ)空港）- ICN（仁川国際空港）
-
出発：定刻率
57% -
到着：定刻率
57% -
平均遅延時間：
35min
遅延
88m
66m
44m
22m
定刻
28 Jul
29
30
31
2
4
9 Nov
@whatflytime
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