CA920 中国国際航空(エアチャイナ)の運行状況
東京発上海行きのフライト運航状況
2月25日（水）
2月26日（木）
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到着済み
NRT
東京, 2月25日（水）
20:15
定刻通り: 19:30
搭乗手続き
F
ターミナル
T1
搭乗口
36
出発
フライト時間：3時間45分
到着
PVG
上海, 2月25日（水）
22:00
定刻通り: 22:15
手荷物
33
ターミナル
T2
搭乗口
--
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定刻通り
5時間30分後に出発予定
NRT
東京, 2月26日（木）
19:30
定刻通り: 19:30
搭乗手続き
F
ターミナル
T1
搭乗口
36
出発
フライト時間：3時間45分
到着
PVG
上海, 2月26日（木）
21:27
定刻通り: 22:15
手荷物
26
ターミナル
T2
搭乗口
--
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CA920の機材情報
CA920便の機種はエアバス A321で、中国国際航空(エアチャイナ)によって運航されており、最大座席数は185席になります。
エアバス A321
航空会社：中国国際航空(エアチャイナ)
飛行距離：1,788km
機齢：9年、8月
座席数：185
機内食：利用可
Wi-Fi：利用可
USBポート：利用可
エンターテイメント：利用可
リクライニング角度：100°
座席幅：45cm
足元スペース：79cm
CA920の当日運航スケジュール
直近のCA920便のフライト飛行状況は、2月22日（日） 20:12（現地時間）に出発し、2月22日（日） 21:47（現地時間）に到着しました。最新のフライト情報はWhatflytimeより提供しています。
| 日付 | ルート | 出発 | 到着 | 機種 | 運航状況 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2月22日（日） | NRT - PVG |
状況：20:04
予定：19:30
|
状況：21:47
予定：22:15
|
エアバス A321 | 到着済み |
| 2月24日（火） | NRT - PVG |
状況：20:18
予定：19:30
|
状況：22:04
予定：22:15
|
エアバス A321 | 到着済み |
| 2月23日（月） | NRT - PVG |
状況：20:02
予定：19:30
|
状況：21:46
予定：22:15
|
エアバス A321 | 到着済み |
| 2月21日（土） | NRT - PVG |
状況：19:52
予定：19:30
|
状況：21:34
予定：22:15
|
エアバス A321 | 到着済み |
| 2月26日（木） | NRT - PVG |
状況：
予定：19:30
|
状況：
予定：22:15
|
エアバス A321 | 定刻通り |
| 2月25日（水） | NRT - PVG |
状況：20:15
予定：19:30
|
状況：22:00
予定：22:15
|
エアバス A321 | 到着済み |
| 2月20日（金） | NRT - PVG |
状況：19:51
予定：19:30
|
状況：21:27
予定：22:15
|
エアバス A321 | 到着済み |
| 日付 | 出発 | 到着 | 運航状況 |
|---|---|---|---|
| 2月22日（日） |
状況：20:04
予定：19:30
|
状況：21:47
予定：22:15
|
到着済み |
| 2月24日（火） |
状況：20:18
予定：19:30
|
状況：22:04
予定：22:15
|
到着済み |
| 2月23日（月） |
状況：20:02
予定：19:30
|
状況：21:46
予定：22:15
|
到着済み |
| 2月21日（土） |
状況：19:52
予定：19:30
|
状況：21:34
予定：22:15
|
到着済み |
| 2月26日（木） |
状況：
予定：19:30
|
状況：
予定：22:15
|
定刻通り |
| 2月25日（水） |
状況：20:15
予定：19:30
|
状況：22:00
予定：22:15
|
到着済み |
| 2月20日（金） |
状況：19:51
予定：19:30
|
状況：21:27
予定：22:15
|
到着済み |
CA920の定時運行率
直近のCA920便は成田空港を2月22日（日） 20:12に出発し、上海浦東国際空港に2月22日（日） 21:47に到着します。Whatflytimeのデータにより、定時出発率は43%で、定時到着率は90%です。平均遅延時間は31分になります。
NRT（成田空港）- PVG（上海浦東国際空港）
-
出発：定刻率
43% -
到着：定刻率
90% -
平均遅延時間：
31min
遅延
40m
30m
20m
10m
定刻
19 Feb
20
21
22
23
24
25 Feb
@whatflytime
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