CZ5137 中国南方航空の運行状況
掲陽(ジエヤン)発南寧(ナンネイ)行きのフライト運航状況
8月1日 (金)
8月3日 (日)
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到着済み
SWA
掲陽(ジエヤン), 8月1日 (金)
19:44
定刻通り: 19:25
搭乗手続き
37-42
ターミナル
--
搭乗口
115
出発
フライト時間：1時間50分
到着
NNG
南寧(ナンネイ), 8月1日 (金)
21:06
定刻通り: 21:15
手荷物
3
ターミナル
T2
搭乗口
--
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定刻通り
SWA
掲陽(ジエヤン), 8月3日 (日)
19:25
定刻通り: 19:25
搭乗手続き
37-42
ターミナル
--
搭乗口
--
出発
フライト時間：1時間50分
到着
NNG
南寧(ナンネイ), 8月3日 (日)
21:15
定刻通り: 21:15
手荷物
--
ターミナル
T2
搭乗口
--
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CZ5137の機材情報
CZ5137便の機種はC909で、中国南方航空によって運航されており、最大座席数は90席になります。
C909
航空会社：中国南方航空
飛行距離：--
機齢：10月
座席数：90
機内食：利用可
Wi-Fi：利用可
USBポート：利用可
エンターテイメント：利用可
リクライニング角度：100°
座席幅：46cm
足元スペース：81cm
CZ5137の当日運航スケジュール
直近のCZ5137便のフライト飛行状況は、8月1日 (金) 19:32（現地時間）に出発し、8月1日 (金) 21:07（現地時間）に到着しました。最新のフライト情報はWhatflytimeより提供しています。
| 日付 | ルート | 出発 | 到着 | 機種 | 運航状況 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8月1日 (金) | SWA - NNG |
状況：19:44
予定：19:25
|
状況：21:06
予定：21:15
|
C909 | 到着済み |
| 7月31日 (木) | SWA - NNG |
状況：20:23
予定：20:05
|
状況：21:54
予定：21:55
|
C909 | 到着済み |
| 7月30日 (水) | SWA - NNG |
状況：20:32
予定：19:25
|
状況：22:06
予定：21:15
|
C909 | 到着済み |
| 7月28日 (月) | SWA - NNG |
状況：19:46
予定：19:25
|
状況：21:18
予定：21:15
|
C909 | 到着済み |
| 7月27日 (日) | SWA - NNG |
状況：20:29
予定：19:25
|
状況：22:05
予定：21:15
|
C909 | 到着済み |
| 7月25日 (金) | SWA - NNG |
状況：20:48
予定：19:25
|
状況：22:23
予定：21:15
|
C909 | 到着済み |
| 7月24日 (木) | SWA - NNG |
状況：19:16
予定：19:25
|
状況：20:48
予定：21:15
|
C909 | 到着済み |
| 日付 | 出発 | 到着 | 運航状況 |
|---|---|---|---|
| 8月1日 (金) |
状況：19:44
予定：19:25
|
状況：21:06
予定：21:15
|
到着済み |
| 7月31日 (木) |
状況：20:23
予定：20:05
|
状況：21:54
予定：21:55
|
到着済み |
| 7月30日 (水) |
状況：20:32
予定：19:25
|
状況：22:06
予定：21:15
|
到着済み |
| 7月28日 (月) |
状況：19:46
予定：19:25
|
状況：21:18
予定：21:15
|
到着済み |
| 7月27日 (日) |
状況：20:29
予定：19:25
|
状況：22:05
予定：21:15
|
到着済み |
| 7月25日 (金) |
状況：20:48
予定：19:25
|
状況：22:23
予定：21:15
|
到着済み |
| 7月24日 (木) |
状況：19:16
予定：19:25
|
状況：20:48
予定：21:15
|
到着済み |
CZ5137の定時運行率
直近のCZ5137便は掲陽潮汕国際空港を8月1日 (金) 19:32に出発し、南寧呉圩国際空港に8月1日 (金) 21:07に到着します。Whatflytimeのデータにより、定時出発率は67%で、定時到着率は70%です。平均遅延時間は38分になります。
SWA（掲陽潮汕国際空港）- NNG（南寧呉圩国際空港）
-
出発：定刻率
67% -
到着：定刻率
70% -
平均遅延時間：
38min
遅延
68m
51m
34m
17m
定刻
24 Jul
25
27
28
30
31
1 Aug
@whatflytime
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