CZ6052 中国南方航空の運行状況
ドゥシャンベ発北京行きのフライト運航状況
1月7日（水）
1月10日（土）
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到着済み
DYU
ドゥシャンベ, 1月7日（水）
22:22
定刻通り: 22:15
搭乗手続き
1-13
ターミナル
--
搭乗口
1
出発
フライト時間：5時間40分
到着
PKX
北京, 1月8日（木）
06:57
定刻通り: 06:55
手荷物
3
ターミナル
--
搭乗口
--
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定刻通り
12時間55分後に出発予定
DYU
ドゥシャンベ, 1月10日（土）
22:15
定刻通り: 22:15
搭乗手続き
1-13
ターミナル
--
搭乗口
--
出発
フライト時間：5時間40分
到着
PKX
北京, 1月11日（日）
06:35
定刻通り: 06:55
手荷物
--
ターミナル
--
搭乗口
--
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CZ6052の機材情報
CZ6052便の機種はボーイング 737で、中国南方航空によって運航されており、最大座席数は178席になります。
ボーイング 737
航空会社：中国南方航空
飛行距離：--
機齢：8年、1月
座席数：178
機内食：利用可
Wi-Fi：利用可
USBポート：利用可
エンターテイメント：利用可
リクライニング角度：100°
座席幅：44cm
足元スペース：--
CZ6052の当日運航スケジュール
直近のCZ6052便のフライト飛行状況は、1月7日（水） 22:15（現地時間）に出発し、1月7日（水） 06:55（現地時間）に到着しました。最新のフライト情報はWhatflytimeより提供しています。
| 日付 | ルート | 出発 | 到着 | 機種 | 運航状況 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1月7日（水） | DYU - PKX |
状況：22:22
予定：22:15
|
状況：06:57
予定：06:55
|
ボーイング 737 | 到着済み |
| 1月3日（土） | DYU - PKX |
状況：22:16
予定：22:15
|
状況：06:39
予定：06:55
|
ボーイング 737 | 到着済み |
| 12月31日（水） | DYU - PKX |
状況：22:49
予定：22:30
|
状況：07:23
予定：07:25
|
ボーイング 737 | 到着済み |
| 1月10日（土） | DYU - PKX |
状況：
予定：22:15
|
状況：
予定：06:55
|
ボーイング 737 | 定刻通り |
| 12月27日（土） | DYU - PKX |
状況：22:36
予定：22:30
|
状況：06:32
予定：07:25
|
ボーイング 737 | 到着済み |
| 12月24日（水） | DYU - PKX |
状況：23:33
予定：22:30
|
状況：07:47
予定：07:25
|
ボーイング 737 | 到着済み |
| 12月20日（土） | DYU - PKX |
状況：00:33
予定：22:30
|
状況：08:35
予定：07:25
|
ボーイング 737 | 到着済み |
| 日付 | 出発 | 到着 | 運航状況 |
|---|---|---|---|
| 1月7日（水） |
状況：22:22
予定：22:15
|
状況：06:57
予定：06:55
|
到着済み |
| 1月3日（土） |
状況：22:16
予定：22:15
|
状況：06:39
予定：06:55
|
到着済み |
| 12月31日（水） |
状況：22:49
予定：22:30
|
状況：07:23
予定：07:25
|
到着済み |
| 1月10日（土） |
状況：
予定：22:15
|
状況：
予定：06:55
|
定刻通り |
| 12月27日（土） |
状況：22:36
予定：22:30
|
状況：06:32
予定：07:25
|
到着済み |
| 12月24日（水） |
状況：23:33
予定：22:30
|
状況：07:47
予定：07:25
|
到着済み |
| 12月20日（土） |
状況：00:33
予定：22:30
|
状況：08:35
予定：07:25
|
到着済み |
CZ6052の定時運行率
直近のCZ6052便はドゥシャンベ空港を1月7日（水） 22:15に出発し、北京大興国際空港に1月7日（水） 06:55に到着します。Whatflytimeのデータにより、定時出発率は87%で、定時到着率は90%です。平均遅延時間は1時間5分になります。
DYU（ドゥシャンベ空港）- PKX（北京大興国際空港）
-
出発：定刻率
87% -
到着：定刻率
90% -
平均遅延時間：
65min
遅延
192m
144m
96m
48m
定刻
17 Dec
20
24
27
31
3
7 Jan
@whatflytime
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