CZ9105 中国南方航空の運行状況
成都発ラサ行きのフライト運航状況
2月1日（日）
2月2日（月）
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到着済み
CTU
成都, 2月1日（日）
08:39
定刻通り: 08:30
搭乗手続き
50-62
ターミナル
T1
搭乗口
109
出発
フライト時間：2時間20分
到着
LXA
ラサ, 2月1日（日）
10:53
定刻通り: 10:50
手荷物
--
ターミナル
T3
搭乗口
--
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定刻通り
5時間50分後に出発予定
CTU
成都, 2月2日（月）
08:30
定刻通り: 08:30
搭乗手続き
50-62
ターミナル
T1
搭乗口
--
出発
フライト時間：2時間20分
到着
LXA
ラサ, 2月2日（月）
10:50
定刻通り: 10:50
手荷物
--
ターミナル
T3
搭乗口
--
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CZ9105の機材情報
CZ9105便の機種はエアバス A330-300で、中国南方航空によって運航されており、最大座席数は--席になります。
航空会社：中国南方航空
飛行距離：--
機齢：8年、4月
座席数：--
機内食：利用可
Wi-Fi：利用可
USBポート：利用可
エンターテイメント：利用可
リクライニング角度：--
座席幅：--
足元スペース：--
CZ9105の当日運航スケジュール
直近のCZ9105便のフライト飛行状況は、1月28日（水） 08:44（現地時間）に出発し、1月28日（水） 11:00（現地時間）に到着しました。最新のフライト情報はWhatflytimeより提供しています。
| 日付 | ルート | 出発 | 到着 | 機種 | 運航状況 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1月28日（水） | CTU - LXA |
状況：08:44
予定：08:30
|
状況：11:00
予定：10:50
|
エアバス A330-300 | 到着済み |
| 2月2日（月） | CTU - LXA |
状況：
予定：08:30
|
状況：
予定：10:50
|
エアバス A330-300 | 定刻通り |
| 1月27日（火） | CTU - LXA |
状況：08:44
予定：08:30
|
状況：10:54
予定：10:50
|
エアバス A330-300 | 到着済み |
| 2月1日（日） | CTU - LXA |
状況：08:39
予定：08:30
|
状況：10:53
予定：10:50
|
エアバス A330-300 | 到着済み |
| 1月30日（金） | CTU - LXA |
状況：08:45
予定：08:30
|
状況：10:43
予定：10:50
|
エアバス A330-300 | 到着済み |
| 1月29日（木） | CTU - LXA |
状況：08:44
予定：08:30
|
状況：10:56
予定：10:50
|
エアバス A330-300 | 到着済み |
| 1月31日（土） | CTU - LXA |
状況：08:46
予定：08:30
|
状況：10:57
予定：10:50
|
エアバス A330-300 | 到着済み |
| 日付 | 出発 | 到着 | 運航状況 |
|---|---|---|---|
| 1月28日（水） |
状況：08:44
予定：08:30
|
状況：11:00
予定：10:50
|
到着済み |
| 2月2日（月） |
状況：
予定：08:30
|
状況：
予定：10:50
|
定刻通り |
| 1月27日（火） |
状況：08:44
予定：08:30
|
状況：10:54
予定：10:50
|
到着済み |
| 2月1日（日） |
状況：08:39
予定：08:30
|
状況：10:53
予定：10:50
|
到着済み |
| 1月30日（金） |
状況：08:45
予定：08:30
|
状況：10:43
予定：10:50
|
到着済み |
| 1月29日（木） |
状況：08:44
予定：08:30
|
状況：10:56
予定：10:50
|
到着済み |
| 1月31日（土） |
状況：08:46
予定：08:30
|
状況：10:57
予定：10:50
|
到着済み |
CZ9105の定時運行率
直近のCZ9105便は成都双流国際空港を1月28日（水） 08:44に出発し、ラサ・クンガ空港に1月28日（水） 11:00に到着します。Whatflytimeのデータにより、定時出発率は100%で、定時到着率は97%です。平均遅延時間は15分になります。
CTU（成都双流国際空港）- LXA（ラサ・クンガ空港）
-
出発：定刻率
100% -
到着：定刻率
97% -
平均遅延時間：
15min
遅延
24m
18m
12m
6m
定刻
25 Jan
26
27
28
29
30
31 Jan
@whatflytime
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