DL2088 デルタ航空の運行状況
オースティン発ボストン行きのフライト運航状況
9月30日（火）
10月1日（水）
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到着済み
AUS
オースティン, 9月30日（火）
18:50
定刻通り: 18:34
搭乗手続き
--
ターミナル
T1
搭乗口
3
出発
フライト時間：4時間6分
到着
BOS
ボストン, 9月30日（火）
23:15
定刻通り: 23:40
手荷物
3
ターミナル
A
搭乗口
A16
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定刻通り
15時間52分後に出発予定
AUS
オースティン, 10月1日（水）
18:34
定刻通り: 18:34
搭乗手続き
--
ターミナル
T1
搭乗口
3
出発
フライト時間：4時間6分
到着
BOS
ボストン, 10月1日（水）
23:08
定刻通り: 23:40
手荷物
--
ターミナル
A
搭乗口
A21
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DL2088の機材情報
DL2088便の機種はエアバス A220-300で、デルタ航空によって運航されており、最大座席数は--席になります。
航空会社：デルタ航空
飛行距離：--
機齢：--
座席数：--
機内食：利用可
Wi-Fi：利用可
USBポート：利用可
エンターテイメント：利用可
リクライニング角度：--
座席幅：--
足元スペース：--
DL2088の当日運航スケジュール
直近のDL2088便のフライト飛行状況は、10月1日（水） 18:34（現地時間）に出発し、10月1日（水） 23:08（現地時間）に到着しました。最新のフライト情報はWhatflytimeより提供しています。
| 日付 | ルート | 出発 | 到着 | 機種 | 運航状況 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月1日（水） | AUS - BOS |
状況：
予定：18:34
|
状況：
予定：23:40
|
エアバス A220-300 | 定刻通り |
| 9月30日（火） | AUS - BOS |
状況：18:50
予定：18:34
|
状況：23:15
予定：23:40
|
エアバス A220-300 | 到着済み |
| 9月29日（月） | AUS - BOS |
状況：19:03
予定：18:34
|
状況：23:32
予定：23:40
|
エアバス A220-300 | 到着済み |
| 9月28日（日） | AUS - BOS |
状況：19:15
予定：18:34
|
状況：23:44
予定：23:40
|
エアバス A220-300 | 到着済み |
| 9月26日（金） | AUS - BOS |
状況：18:49
予定：18:34
|
状況：23:19
予定：23:40
|
エアバス A220-300 | 到着済み |
| 9月25日（木） | AUS - BOS |
状況：19:23
予定：18:34
|
状況：23:36
予定：23:40
|
エアバス A220-300 | 到着済み |
| 9月24日（水） | AUS - BOS |
状況：
予定：18:34
|
状況：
予定：23:40
|
エアバス A220-300 | 欠航 |
| 日付 | 出発 | 到着 | 運航状況 |
|---|---|---|---|
| 10月1日（水） |
状況：
予定：18:34
|
状況：
予定：23:40
|
定刻通り |
| 9月30日（火） |
状況：18:50
予定：18:34
|
状況：23:15
予定：23:40
|
到着済み |
| 9月29日（月） |
状況：19:03
予定：18:34
|
状況：23:32
予定：23:40
|
到着済み |
| 9月28日（日） |
状況：19:15
予定：18:34
|
状況：23:44
予定：23:40
|
到着済み |
| 9月26日（金） |
状況：18:49
予定：18:34
|
状況：23:19
予定：23:40
|
到着済み |
| 9月25日（木） |
状況：19:23
予定：18:34
|
状況：23:36
予定：23:40
|
到着済み |
| 9月24日（水） |
状況：
予定：18:34
|
状況：
予定：23:40
|
欠航 |
DL2088の定時運行率
直近のDL2088便はオースチン・バーグストロム国際空港を10月1日（水） 18:34に出発し、ローガン空港に10月1日（水） 23:08に到着します。Whatflytimeのデータにより、定時出発率は67%で、定時到着率は80%です。平均遅延時間は25分になります。
AUS（オースチン・バーグストロム国際空港）- BOS（ローガン空港）
-
出発：定刻率
67% -
到着：定刻率
80% -
平均遅延時間：
25min
遅延
40m
30m
20m
10m
定刻
23 Sep
24
25
26
28
29
30 Sep
@whatflytime
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