DL5219 デルタ航空の運行状況
ローリー発ニューヨーク行きのフライト運航状況
8月1日 (金)
8月2日 (土)
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定刻通り
RDU
ローリー, 8月1日 (金)
20:05
定刻通り: 19:58
搭乗手続き
A,B
ターミナル
T2
搭乗口
D10
出発
フライト時間：2時間8分
到着
JFK
ニューヨーク, 8月1日 (金)
21:15
定刻通り: 22:06
手荷物
T4
ターミナル
T4
搭乗口
A17
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定刻通り
26時間37分後に出発予定
RDU
ローリー, 8月2日 (土)
19:58
定刻通り: 19:58
搭乗手続き
A,B
ターミナル
T2
搭乗口
D10
出発
フライト時間：2時間8分
到着
JFK
ニューヨーク, 8月2日 (土)
21:08
定刻通り: 22:06
手荷物
--
ターミナル
T4
搭乗口
11C
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DL5219の機材情報
DL5219便の機種はボンバルディア CRJ900で、デルタ航空によって運航されており、最大座席数は76席になります。
航空会社：デルタ航空
飛行距離：--
機齢：15年
座席数：76
機内食：利用可
Wi-Fi：利用可
USBポート：利用可
エンターテイメント：利用可
リクライニング角度：100°
座席幅：44cm
足元スペース：79cm
DL5219の当日運航スケジュール
直近のDL5219便のフライト飛行状況は、8月2日 (土) 19:58（現地時間）に出発し、8月2日 (土) 21:08（現地時間）に到着しました。最新のフライト情報はWhatflytimeより提供しています。
| 日付 | ルート | 出発 | 到着 | 機種 | 運航状況 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8月2日 (土) | RDU - JFK |
状況：
予定：19:58
|
状況：
予定：22:06
|
ボンバルディア CRJ900 | 定刻通り |
| 8月1日 (金) | RDU - JFK |
状況：
予定：19:58
|
状況：
予定：22:06
|
ボンバルディア CRJ900 | 定刻通り |
| 7月31日 (木) | RDU - JFK |
状況：
予定：19:58
|
状況：
予定：22:06
|
ボンバルディア CRJ900 | 遅延 |
| 7月30日 (水) | RDU - JFK |
状況：
予定：19:58
|
状況：
予定：22:06
|
ボンバルディア CRJ900 | 遅延 |
| 7月29日 (火) | RDU - JFK |
状況：20:00
予定：19:58
|
状況：21:11
予定：22:06
|
ボンバルディア CRJ900 | 到着済み |
| 7月28日 (月) | RDU - JFK |
状況：20:20
予定：19:58
|
状況：21:31
予定：22:06
|
ボンバルディア CRJ900 | 到着済み |
| 7月27日 (日) | RDU - JFK |
状況：22:02
予定：19:58
|
状況：23:13
予定：22:06
|
ボンバルディア CRJ900 | 到着済み |
| 日付 | 出発 | 到着 | 運航状況 |
|---|---|---|---|
| 8月2日 (土) |
状況：
予定：19:58
|
状況：
予定：22:06
|
定刻通り |
| 8月1日 (金) |
状況：
予定：19:58
|
状況：
予定：22:06
|
定刻通り |
| 7月31日 (木) |
状況：
予定：19:58
|
状況：
予定：22:06
|
遅延 |
| 7月30日 (水) |
状況：
予定：19:58
|
状況：
予定：22:06
|
遅延 |
| 7月29日 (火) |
状況：20:00
予定：19:58
|
状況：21:11
予定：22:06
|
到着済み |
| 7月28日 (月) |
状況：20:20
予定：19:58
|
状況：21:31
予定：22:06
|
到着済み |
| 7月27日 (日) |
状況：22:02
予定：19:58
|
状況：23:13
予定：22:06
|
到着済み |
DL5219の定時運行率
直近のDL5219便はローリー・ダーラム国際空港を8月2日 (土) 19:58に出発し、ジョン・F・ケネディ国際空港に8月2日 (土) 21:08に到着します。Whatflytimeのデータにより、定時出発率は43%で、定時到着率は70%です。平均遅延時間は35分になります。
RDU（ローリー・ダーラム国際空港）- JFK（ジョン・F・ケネディ国際空港）
-
出発：定刻率
43% -
到着：定刻率
70% -
平均遅延時間：
35min
遅延
100m
75m
50m
25m
定刻
23 Jul
24
25
26
27
28
29 Jul
@whatflytime
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