DL5397 デルタ航空の運行状況
ニューヨーク発バッファロー行きのフライト運航状況
7月8日（水）
7月9日（木）
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到着済み
LGA
ニューヨーク, 7月8日（水）
22:20
定刻通り: 21:59
搭乗手続き
--
ターミナル
C
搭乗口
74
出発
フライト時間：1時間39分
到着
BUF
バッファロー, 7月8日（水）
23:10
定刻通り: 23:38
手荷物
--
ターミナル
--
搭乗口
20
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定刻通り
18時間27分後に出発予定
LGA
ニューヨーク, 7月9日（木）
21:59
定刻通り: 21:59
搭乗手続き
--
ターミナル
C
搭乗口
74
出発
フライト時間：1時間39分
到着
BUF
バッファロー, 7月9日（木）
22:49
定刻通り: 23:38
手荷物
--
ターミナル
--
搭乗口
20
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DL5397の機材情報
DL5397便の機種はボンバルディア CRJ900で、デルタ航空によって運航されており、最大座席数は76席になります。
ボンバルディア CRJ900
航空会社：デルタ航空
飛行距離：--
機齢：17年、4月
座席数：76
機内食：利用可
Wi-Fi：利用可
USBポート：利用可
エンターテイメント：利用可
リクライニング角度：100°
座席幅：44cm
足元スペース：79cm
DL5397の当日運航スケジュール
直近のDL5397便のフライト飛行状況は、6月28日（日） 21:59（現地時間）に出発し、6月28日（日） 23:01（現地時間）に到着しました。最新のフライト情報はWhatflytimeより提供しています。
| 日付 | ルート | 出発 | 到着 | 機種 | 運航状況 |
|---|---|---|---|---|---|
| 6月28日（日） | LGA - BUF |
状況：22:09
予定：21:59
|
状況：22:58
予定：23:32
|
ボンバルディア CRJ900 | 到着済み |
| 7月8日（水） | LGA - BUF |
状況：22:20
予定：21:59
|
状況：23:10
予定：23:38
|
ボンバルディア CRJ900 | 到着済み |
| 7月5日（日） | LGA - BUF |
状況：
予定：21:59
|
状況：
予定：23:32
|
ボンバルディア CRJ900 | 欠航 |
| 7月7日（火） | LGA - BUF |
状況：
予定：21:59
|
状況：
予定：23:38
|
ボンバルディア CRJ900 | 欠航 |
| 7月4日（土） | LGA - BUF |
状況：22:32
予定：19:45
|
状況：23:22
予定：21:27
|
ボンバルディア CRJ900 | 到着済み |
| 7月9日（木） | LGA - BUF |
状況：
予定：21:59
|
状況：
予定：23:38
|
ボンバルディア CRJ900 | 定刻通り |
| 7月6日（月） | LGA - BUF |
状況：00:16
予定：23:25
|
状況：01:09
予定：00:32
|
ボンバルディア CRJ900 | 到着済み |
| 日付 | 出発 | 到着 | 運航状況 |
|---|---|---|---|
| 6月28日（日） |
状況：22:09
予定：21:59
|
状況：22:58
予定：23:32
|
到着済み |
| 7月8日（水） |
状況：22:20
予定：21:59
|
状況：23:10
予定：23:38
|
到着済み |
| 7月5日（日） |
状況：
予定：21:59
|
状況：
予定：23:32
|
欠航 |
| 7月7日（火） |
状況：
予定：21:59
|
状況：
予定：23:38
|
欠航 |
| 7月4日（土） |
状況：22:32
予定：19:45
|
状況：23:22
予定：21:27
|
到着済み |
| 7月9日（木） |
状況：
予定：21:59
|
状況：
予定：23:38
|
定刻通り |
| 7月6日（月） |
状況：00:16
予定：23:25
|
状況：01:09
予定：00:32
|
到着済み |
DL5397の定時運行率
直近のDL5397便はラガーディア空港を6月28日（日） 21:59に出発し、バッファロー・ナイアガラ国際空港に6月28日（日） 23:01に到着します。Whatflytimeのデータにより、定時出発率は47%で、定時到着率は77%です。平均遅延時間は36分になります。
LGA（ラガーディア空港）- BUF（バッファロー・ナイアガラ国際空港）
-
出発：定刻率
47% -
到着：定刻率
77% -
平均遅延時間：
36min
遅延
136m
102m
68m
34m
定刻
26 Jun
27
28
4
5
6
7 Jul
@whatflytime
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