FD123 タイ・エアアジア(Thai AirAsia)の運行状況

ガヤー発バンコク行きのフライト運航状況

11月28日(金)
11月29日(土)

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到着済み

GAY
ガヤー, 11月28日(金)
12:29
定刻通り: 11:30
搭乗手続き
--
ターミナル
--
搭乗口
3
departured icon
出発
フライト時間:3時間
arrived icon
到着
DMK
バンコク, 11月28日(金)
16:45
定刻通り: 16:00
手荷物
5
ターミナル
T1
搭乗口
--

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定刻通り

13時間56分後に出発予定

GAY
ガヤー, 11月29日(土)
11:30
定刻通り: 11:30
搭乗手続き
--
ターミナル
--
搭乗口
--
waiting to departure icon
出発
フライト時間:3時間
haven't arrived icon
到着
DMK
バンコク, 11月29日(土)
16:00
定刻通り: 16:00
手荷物
--
ターミナル
T1
搭乗口
--
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FD123の機材情報

FD123便の機種はエアバス A320-212で、タイ・エアアジア(Thai AirAsia)によって運航されており、最大座席数は236席になります。
航空会社:タイ・エアアジア(Thai AirAsia) エアバス A320-212 エアバス A320-212
航空会社:タイ・エアアジア(Thai AirAsia)
飛行距離:--
機齢:8年
座席数:236
機内食:利用可
Wi-Fi:利用可
USBポート:利用可
エンターテイメント:利用可
リクライニング角度:100°
座席幅:43cm
足元スペース:76cm

FD123の当日運航スケジュール

直近のFD123便のフライト飛行状況は、11月28日(金) 11:34(現地時間)に出発し、11月28日(金) 16:46(現地時間)に到着しました。最新のフライト情報はWhatflytimeより提供しています。
日付 ルート 出発 到着 機種 運航状況
11月28日(金) GAY - DMK
状況:12:29
予定:11:30
状況:16:45
予定:16:00
エアバス A320-212 到着済み
11月23日(日) GAY - DMK
状況:11:12
予定:11:30
状況:15:32
予定:16:00
エアバス A320-212 到着済み
11月21日(金) GAY - DMK
状況:11:27
予定:11:30
状況:16:03
予定:16:00
エアバス A320-212 到着済み
11月26日(水) GAY - DMK
状況:11:30
予定:11:30
状況:15:47
予定:16:00
エアバス A320-212 到着済み
11月19日(水) GAY - DMK
状況:11:24
予定:11:30
状況:15:42
予定:16:00
エアバス A320-212 到着済み
11月24日(月) GAY - DMK
状況:12:15
予定:12:10
状況:16:37
予定:16:40
エアバス A320-212 到着済み
11月29日(土) GAY - DMK
状況:
予定:11:30
状況:
予定:16:00
エアバス A320-212 定刻通り
日付 出発 到着 運航状況
11月28日(金)
状況:12:29
予定:11:30
状況:16:45
予定:16:00
到着済み
11月23日(日)
状況:11:12
予定:11:30
状況:15:32
予定:16:00
到着済み
11月21日(金)
状況:11:27
予定:11:30
状況:16:03
予定:16:00
到着済み
11月26日(水)
状況:11:30
予定:11:30
状況:15:47
予定:16:00
到着済み
11月19日(水)
状況:11:24
予定:11:30
状況:15:42
予定:16:00
到着済み
11月24日(月)
状況:12:15
予定:12:10
状況:16:37
予定:16:40
到着済み
11月29日(土)
状況:
予定:11:30
状況:
予定:16:00
定刻通り

FD123の定時運行率

直近のFD123便はガヤ空港を11月28日(金) 11:34に出発し、ドンムアン空港に11月28日(金) 16:46に到着します。Whatflytimeのデータにより、定時出発率は89%で、定時到着率は95%です。平均遅延時間は-4分になります。
GAY(ガヤ空港)- DMK(ドンムアン空港)
  • 出発:定刻率
    89%
  • 到着:定刻率
    95%
  • 平均遅延時間:
    -4min
遅延
8m
6m
4m
2m
定刻
16 Nov
17
19
21
23
24
26 Nov
FD123便の運行状況|タイ・エアアジア(Thai
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