FD147 タイ・エアアジア(Thai AirAsia)の運行状況

ラクナウ発バンコク行きのフライト運航状況

1月18日(日)
1月19日(月)

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到着済み

LKO
ラクナウ, 1月18日(日)
23:51
定刻通り: 23:55
搭乗手続き
73-76
ターミナル
T3
搭乗口
20
departured icon
出発
フライト時間:3時間20分
arrived icon
到着
DMK
バンコク, 1月19日(月)
04:23
定刻通り: 04:45
手荷物
2
ターミナル
T1
搭乗口
--

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定刻通り

17時間20分後に出発予定

LKO
ラクナウ, 1月19日(月)
23:55
定刻通り: 23:55
搭乗手続き
73-76
ターミナル
T3
搭乗口
20
waiting to departure icon
出発
フライト時間:3時間20分
haven't arrived icon
到着
DMK
バンコク, 1月20日(火)
04:29
定刻通り: 04:45
手荷物
--
ターミナル
T1
搭乗口
--
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4.8
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FD147の機材情報

FD147便の機種はエアバス A320-212で、タイ・エアアジア(Thai AirAsia)によって運航されており、最大座席数は236席になります。
航空会社:タイ・エアアジア(Thai AirAsia) エアバス A320-212 エアバス A320-212
航空会社:タイ・エアアジア(Thai AirAsia)
飛行距離:--
機齢:8年、4月
座席数:236
機内食:利用可
Wi-Fi:利用可
USBポート:利用可
エンターテイメント:利用可
リクライニング角度:100°
座席幅:43cm
足元スペース:76cm

FD147の当日運航スケジュール

直近のFD147便のフライト飛行状況は、1月12日(月) 23:30(現地時間)に出発し、1月12日(月) 03:51(現地時間)に到着しました。最新のフライト情報はWhatflytimeより提供しています。
日付 ルート 出発 到着 機種 運航状況
1月12日(月) LKO - DMK
状況:23:15
予定:23:30
状況:03:48
予定:04:20
エアバス A320-212 到着済み
1月18日(日) LKO - DMK
状況:23:51
予定:23:55
状況:04:23
予定:04:45
エアバス A320-212 到着済み
1月11日(日) LKO - DMK
状況:23:42
予定:23:30
状況:04:21
予定:04:20
エアバス A320-212 到着済み
1月16日(金) LKO - DMK
状況:23:49
予定:23:55
状況:04:22
予定:04:45
エアバス A320-212 到着済み
1月9日(金) LKO - DMK
状況:23:20
予定:23:30
状況:03:59
予定:04:20
エアバス A320-212 到着済み
1月14日(水) LKO - DMK
状況:23:34
予定:23:30
状況:04:09
予定:04:20
エアバス A320-212 到着済み
1月19日(月) LKO - DMK
状況:
予定:23:55
状況:
予定:04:45
エアバス A320-212 定刻通り
日付 出発 到着 運航状況
1月12日(月)
状況:23:15
予定:23:30
状況:03:48
予定:04:20
到着済み
1月18日(日)
状況:23:51
予定:23:55
状況:04:23
予定:04:45
到着済み
1月11日(日)
状況:23:42
予定:23:30
状況:04:21
予定:04:20
到着済み
1月16日(金)
状況:23:49
予定:23:55
状況:04:22
予定:04:45
到着済み
1月9日(金)
状況:23:20
予定:23:30
状況:03:59
予定:04:20
到着済み
1月14日(水)
状況:23:34
予定:23:30
状況:04:09
予定:04:20
到着済み
1月19日(月)
状況:
予定:23:55
状況:
予定:04:45
定刻通り

FD147の定時運行率

直近のFD147便はアマウシ空港を1月12日(月) 23:30に出発し、ドンムアン空港に1月12日(月) 03:51に到着します。Whatflytimeのデータにより、定時出発率は63%で、定時到着率は93%です。平均遅延時間は-4分になります。
LKO(アマウシ空港)- DMK(ドンムアン空港)
  • 出発:定刻率
    63%
  • 到着:定刻率
    93%
  • 平均遅延時間:
    -4min
遅延
12m
9m
6m
3m
定刻
7 Jan
9
11
12
14
16
18 Jan
FD147便の運行状況|タイ・エアアジア(Thai
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