FD196 タイ・エアアジア(Thai AirAsia)の運行状況

プーケット発コーチン行きのフライト運航状況

10月12日(日)
10月15日(水)

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到着済み

HKT
プーケット, 10月12日(日)
23:51
定刻通り: 23:45
搭乗手続き
D4-D5
ターミナル
I
搭乗口
82
departured icon
出発
フライト時間:3時間35分
arrived icon
到着
COK
コーチン, 10月13日(月)
01:40
定刻通り: 01:50
手荷物
1
ターミナル
T3
搭乗口
--

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定刻通り

41時間52分後に出発予定

HKT
プーケット, 10月15日(水)
23:45
定刻通り: 23:45
搭乗手続き
D
ターミナル
I
搭乗口
--
waiting to departure icon
出発
フライト時間:3時間35分
haven't arrived icon
到着
COK
コーチン, 10月16日(木)
01:50
定刻通り: 01:50
手荷物
--
ターミナル
T3
搭乗口
--
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4.8
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FD196の機材情報

FD196便の機種はエアバス A320で、タイ・エアアジア(Thai AirAsia)によって運航されており、最大座席数は186以下席になります。
航空会社:タイ・エアアジア(Thai AirAsia) エアバス A320 エアバス A320
航空会社:タイ・エアアジア(Thai AirAsia)
飛行距離:--
機齢:13年、7月
座席数:186以下
機内食:利用可
Wi-Fi:利用可
USBポート:利用可
エンターテイメント:利用可
リクライニング角度:100°
座席幅:--
足元スペース:71cm

FD196の当日運航スケジュール

直近のFD196便のフライト飛行状況は、10月12日(日) 23:45(現地時間)に出発し、10月12日(日) 01:30(現地時間)に到着しました。最新のフライト情報はWhatflytimeより提供しています。
日付 ルート 出発 到着 機種 運航状況
10月12日(日) HKT - COK
状況:23:51
予定:23:45
状況:01:40
予定:01:50
エアバス A320 到着済み
10月10日(金) HKT - COK
状況:23:26
予定:23:45
状況:01:05
予定:01:50
エアバス A320 到着済み
10月8日(水) HKT - COK
状況:00:20
予定:23:45
状況:01:48
予定:01:50
エアバス A320 到着済み
10月5日(日) HKT - COK
状況:23:49
予定:23:45
状況:01:32
予定:01:50
エアバス A320 到着済み
10月3日(金) HKT - COK
状況:23:56
予定:23:45
状況:01:36
予定:01:50
エアバス A320 到着済み
10月1日(水) HKT - COK
状況:23:50
予定:23:45
状況:01:26
予定:01:50
エアバス A320 到着済み
9月28日(日) HKT - COK
状況:23:54
予定:23:45
状況:01:30
予定:01:50
エアバス A320 到着済み
日付 出発 到着 運航状況
10月12日(日)
状況:23:51
予定:23:45
状況:01:40
予定:01:50
到着済み
10月10日(金)
状況:23:26
予定:23:45
状況:01:05
予定:01:50
到着済み
10月8日(水)
状況:00:20
予定:23:45
状況:01:48
予定:01:50
到着済み
10月5日(日)
状況:23:49
予定:23:45
状況:01:32
予定:01:50
到着済み
10月3日(金)
状況:23:56
予定:23:45
状況:01:36
予定:01:50
到着済み
10月1日(水)
状況:23:50
予定:23:45
状況:01:26
予定:01:50
到着済み
9月28日(日)
状況:23:54
予定:23:45
状況:01:30
予定:01:50
到着済み

FD196の定時運行率

直近のFD196便はプーケット空港を10月12日(日) 23:45に出発し、コーチン国際空港に10月12日(日) 01:30に到着します。Whatflytimeのデータにより、定時出発率は97%で、定時到着率は100%です。平均遅延時間は7分になります。
HKT(プーケット空港)- COK(コーチン国際空港)
  • 出発:定刻率
    97%
  • 到着:定刻率
    100%
  • 平均遅延時間:
    7min
遅延
28m
21m
14m
7m
定刻
28 Sep
1
3
5
8
10
12 Oct
FD196便の運行状況|タイ・エアアジア(Thai
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