FD3363 タイ・エアアジア(Thai AirAsia)の運行状況

ウドーンターニー発バンコク行きのフライト運航状況

7月13日 (日)
7月14日 (月)

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到着済み

UTH
ウドーンターニー, 7月13日 (日)
16:46
定刻通り: 16:40
搭乗手続き
B
ターミナル
B
搭乗口
6
departured icon
出発
フライト時間:1時間5分
arrived icon
到着
DMK
バンコク, 7月13日 (日)
17:39
定刻通り: 17:45
手荷物
11
ターミナル
T2
搭乗口
--

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定刻通り

3時間22分後に出発予定

UTH
ウドーンターニー, 7月14日 (月)
16:40
定刻通り: 16:40
搭乗手続き
B
ターミナル
B
搭乗口
6
waiting to departure icon
出発
フライト時間:1時間5分
haven't arrived icon
到着
DMK
バンコク, 7月14日 (月)
17:28
定刻通り: 17:45
手荷物
9
ターミナル
T2
搭乗口
--
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FD3363の機材情報

FD3363便の機種はエアバス A320で、タイ・エアアジア(Thai AirAsia)によって運航されており、最大座席数は180席になります。
航空会社:タイ・エアアジア(Thai AirAsia) エアバス A320 エアバス A320
航空会社:タイ・エアアジア(Thai AirAsia)
飛行距離:--
機齢:13年、7月
座席数:180
機内食:利用可
Wi-Fi:利用可
USBポート:利用可
エンターテイメント:利用可
リクライニング角度:110°
座席幅:--
足元スペース:71cm

FD3363の当日運航スケジュール

直近のFD3363便のフライト飛行状況は、7月14日 (月) 16:40(現地時間)に出発し、7月14日 (月) 17:28(現地時間)に到着しました。最新のフライト情報はWhatflytimeより提供しています。
日付 ルート 出発 到着 機種 運航状況
7月14日 (月) UTH - DMK
状況:
予定:16:40
状況:
予定:17:45
エアバス A320 定刻通り
7月13日 (日) UTH - DMK
状況:16:46
予定:16:40
状況:17:39
予定:17:45
エアバス A320 到着済み
7月12日 (土) UTH - DMK
状況:17:00
予定:16:40
状況:17:47
予定:17:45
エアバス A320 到着済み
7月11日 (金) UTH - DMK
状況:16:38
予定:16:40
状況:17:23
予定:17:45
エアバス A320 到着済み
7月10日 (木) UTH - DMK
状況:16:44
予定:16:40
状況:17:32
予定:17:45
エアバス A320 到着済み
7月9日 (水) UTH - DMK
状況:16:44
予定:16:40
状況:17:35
予定:17:45
エアバス A320 到着済み
7月8日 (火) UTH - DMK
状況:16:51
予定:16:40
状況:17:41
予定:17:45
エアバス A320 到着済み
日付 出発 到着 運航状況
7月14日 (月)
状況:
予定:16:40
状況:
予定:17:45
定刻通り
7月13日 (日)
状況:16:46
予定:16:40
状況:17:39
予定:17:45
到着済み
7月12日 (土)
状況:17:00
予定:16:40
状況:17:47
予定:17:45
到着済み
7月11日 (金)
状況:16:38
予定:16:40
状況:17:23
予定:17:45
到着済み
7月10日 (木)
状況:16:44
予定:16:40
状況:17:32
予定:17:45
到着済み
7月9日 (水)
状況:16:44
予定:16:40
状況:17:35
予定:17:45
到着済み
7月8日 (火)
状況:16:51
予定:16:40
状況:17:41
予定:17:45
到着済み

FD3363の定時運行率

直近のFD3363便はウドン ターニー 国際 空港を7月14日 (月) 16:40に出発し、ドンムアン国際空港に7月14日 (月) 17:28に到着します。Whatflytimeのデータにより、定時出発率は93%で、定時到着率は97%です。平均遅延時間は6分になります。
UTH(ウドン ターニー 国際 空港)- DMK(ドンムアン国際空港)
  • 出発:定刻率
    93%
  • 到着:定刻率
    97%
  • 平均遅延時間:
    6min
遅延
16m
12m
8m
4m
定刻
7 Jul
8
9
10
11
12
13 Jul
FD3363便の運行状況|タイ・エアアジア(Thai
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