FR494 ライアンエアー(Ryanair)の運行状況
マドリード発ダブリン行きのフライト運航状況
9月12日（土）
9月14日（月）
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定刻通り
MAD
マドリード, 9月12日（土）
19:30
定刻通り: 19:30
搭乗手続き
356-360
ターミナル
T1
搭乗口
B31
出発
フライト時間：2時間40分
到着
DUB
ダブリン, 9月12日（土）
20:38
定刻通り: 21:10
手荷物
10
ターミナル
T1
搭乗口
--
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定刻通り
48時間34分後に出発予定
MAD
マドリード, 9月14日（月）
19:25
定刻通り: 19:25
搭乗手続き
355-360
ターミナル
T1
搭乗口
--
出発
フライト時間：2時間40分
到着
DUB
ダブリン, 9月14日（月）
21:05
定刻通り: 21:05
手荷物
--
ターミナル
T1
搭乗口
--
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FR494の機材情報
FR494便の機種は機種情報の取得不可で、ライアンエアー(Ryanair)によって運航されており、最大座席数は--席になります。
航空会社：ライアンエアー(Ryanair)
飛行距離：--
機齢：--
座席数：--
機内食：利用可
Wi-Fi：利用可
USBポート：利用可
エンターテイメント：利用可
リクライニング角度：--
座席幅：--
足元スペース：--
FR494の当日運航スケジュール
直近のFR494便のフライト飛行状況は、9月7日（月） 19:25（現地時間）に出発し、9月7日（月） 21:05（現地時間）に到着しました。最新のフライト情報はWhatflytimeより提供しています。
| 日付 | ルート | 出発 | 到着 | 機種 | 運航状況 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月7日（月） | MAD - DUB |
状況：20:03
予定：19:25
|
状況：21:14
予定：21:05
|
機種情報の取得不可 | 到着済み |
| 9月12日（土） | MAD - DUB |
状況：
予定：19:30
|
状況：
予定：21:10
|
機種情報の取得不可 | 定刻通り |
| 9月5日（土） | MAD - DUB |
状況：22:02
予定：19:30
|
状況：23:05
予定：21:10
|
機種情報の取得不可 | 到着済み |
| 8月31日（月） | MAD - DUB |
状況：22:37
予定：19:25
|
状況：23:34
予定：21:05
|
機種情報の取得不可 | 到着済み |
| 8月29日（土） | MAD - DUB |
状況：19:48
予定：19:30
|
状況：20:43
予定：21:10
|
機種情報の取得不可 | 到着済み |
| 9月11日（金） | MAD - DUB |
状況：06:05
予定：05:50
|
状況：07:26
予定：07:30
|
機種情報の取得不可 | 到着済み |
| 9月4日（金） | MAD - DUB |
状況：06:01
予定：05:50
|
状況：07:11
予定：07:30
|
機種情報の取得不可 | 到着済み |
| 日付 | 出発 | 到着 | 運航状況 |
|---|---|---|---|
| 9月7日（月） |
状況：20:03
予定：19:25
|
状況：21:14
予定：21:05
|
到着済み |
| 9月12日（土） |
状況：
予定：19:30
|
状況：
予定：21:10
|
定刻通り |
| 9月5日（土） |
状況：22:02
予定：19:30
|
状況：23:05
予定：21:10
|
到着済み |
| 8月31日（月） |
状況：22:37
予定：19:25
|
状況：23:34
予定：21:05
|
到着済み |
| 8月29日（土） |
状況：19:48
予定：19:30
|
状況：20:43
予定：21:10
|
到着済み |
| 9月11日（金） |
状況：06:05
予定：05:50
|
状況：07:26
予定：07:30
|
到着済み |
| 9月4日（金） |
状況：06:01
予定：05:50
|
状況：07:11
予定：07:30
|
到着済み |
FR494の定時運行率
直近のFR494便はバラハス空港を9月7日（月） 19:25に出発し、ダブリン空港に9月7日（月） 21:05に到着します。Whatflytimeのデータにより、定時出発率は33%で、定時到着率は73%です。平均遅延時間は1時間2分になります。
MAD（バラハス空港）- DUB（ダブリン空港）
-
出発：定刻率
33% -
到着：定刻率
73% -
平均遅延時間：
62min
遅延
156m
117m
78m
39m
定刻
28 Aug
29
31
4
5
7
11 Sep
@whatflytime
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