G58472 華夏航空の運行状況
福州発北京行きのフライト運航状況
3月22日（日）
3月23日（月）
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到着済み
FOC
福州, 3月22日（日）
15:13
定刻通り: 15:00
搭乗手続き
D
ターミナル
--
搭乗口
5
出発
フライト時間：2時間50分
到着
PEK
北京, 3月22日（日）
17:57
定刻通り: 17:50
手荷物
48
ターミナル
T3
搭乗口
--
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定刻通り
3時間3分後に出発予定
FOC
福州, 3月23日（月）
15:00
定刻通り: 15:00
搭乗手続き
D
ターミナル
--
搭乗口
12
出発
フライト時間：2時間50分
到着
PEK
北京, 3月23日（月）
17:32
定刻通り: 17:50
手荷物
--
ターミナル
T3
搭乗口
--
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G58472の機材情報
G58472便の機種はボーイング 737-800で、華夏航空によって運航されており、最大座席数は--席になります。
航空会社：華夏航空
飛行距離：1,681km
機齢：11年、8月
座席数：--
機内食：利用可
Wi-Fi：利用可
USBポート：利用可
エンターテイメント：利用可
リクライニング角度：--
座席幅：--
足元スペース：--
G58472の当日運航スケジュール
直近のG58472便のフライト飛行状況は、3月19日（木） 15:04（現地時間）に出発し、3月19日（木） 17:41（現地時間）に到着しました。最新のフライト情報はWhatflytimeより提供しています。
| 日付 | ルート | 出発 | 到着 | 機種 | 運航状況 |
|---|---|---|---|---|---|
| 3月19日（木） | FOC - PEK |
状況：15:07
予定：15:00
|
状況：17:39
予定：17:50
|
ボーイング 737-800 | 到着済み |
| 3月22日（日） | FOC - PEK |
状況：15:13
予定：15:00
|
状況：17:57
予定：17:50
|
ボーイング 737-800 | 到着済み |
| 3月21日（土） | FOC - PEK |
状況：15:38
予定：15:00
|
状況：18:13
予定：17:50
|
ボーイング 737-800 | 到着済み |
| 3月18日（水） | FOC - PEK |
状況：15:13
予定：15:00
|
状況：17:48
予定：17:50
|
ボーイング 737-800 | 到着済み |
| 3月23日（月） | FOC - PEK |
状況：
予定：15:00
|
状況：
予定：17:50
|
ボーイング 737-800 | 定刻通り |
| 3月17日（火） | FOC - PEK |
状況：15:12
予定：15:00
|
状況：17:45
予定：17:50
|
ボーイング 737-800 | 到着済み |
| 3月20日（金） | FOC - PEK |
状況：15:07
予定：15:00
|
状況：17:38
予定：17:50
|
ボーイング 737-800 | 到着済み |
| 日付 | 出発 | 到着 | 運航状況 |
|---|---|---|---|
| 3月19日（木） |
状況：15:07
予定：15:00
|
状況：17:39
予定：17:50
|
到着済み |
| 3月22日（日） |
状況：15:13
予定：15:00
|
状況：17:57
予定：17:50
|
到着済み |
| 3月21日（土） |
状況：15:38
予定：15:00
|
状況：18:13
予定：17:50
|
到着済み |
| 3月18日（水） |
状況：15:13
予定：15:00
|
状況：17:48
予定：17:50
|
到着済み |
| 3月23日（月） |
状況：
予定：15:00
|
状況：
予定：17:50
|
定刻通り |
| 3月17日（火） |
状況：15:12
予定：15:00
|
状況：17:45
予定：17:50
|
到着済み |
| 3月20日（金） |
状況：15:07
予定：15:00
|
状況：17:38
予定：17:50
|
到着済み |
G58472の定時運行率
直近のG58472便は福州長楽国際空港を3月19日（木） 15:04に出発し、北京首都国際空港に3月19日（木） 17:41に到着します。Whatflytimeのデータにより、定時出発率は93%で、定時到着率は100%です。平均遅延時間は13分になります。
FOC（福州長楽国際空港）- PEK（北京首都国際空港）
-
出発：定刻率
93% -
到着：定刻率
100% -
平均遅延時間：
13min
遅延
32m
24m
16m
8m
定刻
16 Mar
17
18
19
20
21
22 Mar
@whatflytime
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