JL527 JAL(日本航空)の運行状況
東京発札幌行きのフライト運航状況
8月13日（木）
8月14日（金）
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到着済み
HND
東京, 8月13日（木）
20:09
定刻通り: 18:40
搭乗手続き
E
ターミナル
T1
搭乗口
13
出発
フライト時間：1時間35分
到着
CTS
札幌, 8月13日（木）
21:23
定刻通り: 20:15
手荷物
--
ターミナル
D
搭乗口
4
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定刻通り
15時間36分後に出発予定
HND
東京, 8月14日（金）
18:40
定刻通り: 18:40
搭乗手続き
B,C,E,F
ターミナル
T1
搭乗口
15
出発
フライト時間：1時間35分
到着
CTS
札幌, 8月14日（金）
20:15
定刻通り: 20:15
手荷物
--
ターミナル
D
搭乗口
--
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JL527の機材情報
JL527便の機種はエアバスA350-900で、JAL(日本航空)によって運航されており、最大座席数は429以下席になります。
エアバスA350-900
航空会社：JAL(日本航空)
飛行距離：--
機齢：5年、5月
座席数：429以下
機内食：利用可
Wi-Fi：利用可
USBポート：利用可
エンターテイメント：利用可
リクライニング角度：100°
座席幅：--
足元スペース：79cm
JL527の当日運航スケジュール
直近のJL527便のフライト飛行状況は、8月12日（水） 19:15（現地時間）に出発し、8月12日（水） 20:55（現地時間）に到着しました。最新のフライト情報はWhatflytimeより提供しています。
| 日付 | ルート | 出発 | 到着 | 機種 | 運航状況 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8月12日（水） | HND - CTS |
状況：19:44
予定：18:40
|
状況：20:57
予定：20:15
|
エアバスA350-900 | 到着済み |
| 8月9日（日） | HND - CTS |
状況：20:12
予定：18:40
|
状況：21:26
予定：20:15
|
エアバスA350-900 | 到着済み |
| 8月14日（金） | HND - CTS |
状況：
予定：18:40
|
状況：
予定：20:15
|
エアバスA350-900 | 定刻通り |
| 8月11日（火） | HND - CTS |
状況：20:07
予定：18:40
|
状況：21:18
予定：20:15
|
エアバスA350-900 | 到着済み |
| 8月8日（土） | HND - CTS |
状況：19:38
予定：18:40
|
状況：20:52
予定：20:15
|
エアバスA350-900 | 到着済み |
| 8月13日（木） | HND - CTS |
状況：20:09
予定：18:40
|
状況：21:23
予定：20:15
|
エアバスA350-900 | 到着済み |
| 8月10日（月） | HND - CTS |
状況：19:17
予定：18:40
|
状況：20:30
予定：20:15
|
エアバスA350-900 | 到着済み |
| 日付 | 出発 | 到着 | 運航状況 |
|---|---|---|---|
| 8月12日（水） |
状況：19:44
予定：18:40
|
状況：20:57
予定：20:15
|
到着済み |
| 8月9日（日） |
状況：20:12
予定：18:40
|
状況：21:26
予定：20:15
|
到着済み |
| 8月14日（金） |
状況：
予定：18:40
|
状況：
予定：20:15
|
定刻通り |
| 8月11日（火） |
状況：20:07
予定：18:40
|
状況：21:18
予定：20:15
|
到着済み |
| 8月8日（土） |
状況：19:38
予定：18:40
|
状況：20:52
予定：20:15
|
到着済み |
| 8月13日（木） |
状況：20:09
予定：18:40
|
状況：21:23
予定：20:15
|
到着済み |
| 8月10日（月） |
状況：19:17
予定：18:40
|
状況：20:30
予定：20:15
|
到着済み |
JL527の定時運行率
直近のJL527便は羽田空港を8月12日（水） 19:15に出発し、新千歳空港に8月12日（水） 20:55に到着します。Whatflytimeのデータにより、定時出発率は3%で、定時到着率は37%です。平均遅延時間は1時間10分になります。
HND（羽田空港）- CTS（新千歳空港）
-
出発：定刻率
3% -
到着：定刻率
37% -
平均遅延時間：
70min
遅延
92m
69m
46m
23m
定刻
6 Aug
7
8
9
10
11
12 Aug
@whatflytime
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