JL5679 JAL(日本航空)の運行状況
東京発北京行きのフライト運航状況
10月23日（木）
10月24日（金）
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到着済み
HND
東京, 10月23日（木）
18:07
定刻通り: 17:35
搭乗手続き
K
ターミナル
T3
搭乗口
140
出発
フライト時間：4時間5分
到着
PKX
北京, 10月23日（木）
20:41
定刻通り: 20:40
手荷物
3
ターミナル
--
搭乗口
--
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定刻通り
12時間38分後に出発予定
HND
東京, 10月24日（金）
17:35
定刻通り: 17:35
搭乗手続き
K
ターミナル
T3
搭乗口
140
出発
フライト時間：4時間5分
到着
PKX
北京, 10月24日（金）
20:40
定刻通り: 20:40
手荷物
--
ターミナル
--
搭乗口
--
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JL5679の機材情報
JL5679便の機種はエアバス A321で、JAL(日本航空)によって運航されており、最大座席数は--席になります。
航空会社：JAL(日本航空)
飛行距離：--
機齢：9年、1月
座席数：--
機内食：利用可
Wi-Fi：利用可
USBポート：利用可
エンターテイメント：利用可
リクライニング角度：--
座席幅：--
足元スペース：--
JL5679の当日運航スケジュール
直近のJL5679便のフライト飛行状況は、10月24日（金） 17:35（現地時間）に出発し、10月24日（金） 20:40（現地時間）に到着しました。最新のフライト情報はWhatflytimeより提供しています。
| 日付 | ルート | 出発 | 到着 | 機種 | 運航状況 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月24日（金） | HND - PKX |
状況：
予定：17:35
|
状況：
予定：20:40
|
エアバス A321 | 定刻通り |
| 10月23日（木） | HND - PKX |
状況：18:07
予定：17:35
|
状況：20:41
予定：20:40
|
エアバス A321 | 到着済み |
| 10月22日（水） | HND - PKX |
状況：17:59
予定：17:35
|
状況：20:28
予定：20:40
|
エアバス A321 | 到着済み |
| 10月21日（火） | HND - PKX |
状況：18:52
予定：17:35
|
状況：21:30
予定：20:40
|
エアバス A321 | 到着済み |
| 10月20日（月） | HND - PKX |
状況：18:11
予定：17:35
|
状況：20:43
予定：20:40
|
エアバス A321 | 到着済み |
| 10月19日（日） | HND - PKX |
状況：17:46
予定：17:35
|
状況：20:14
予定：20:40
|
エアバス A321 | 到着済み |
| 10月18日（土） | HND - PKX |
状況：17:50
予定：17:35
|
状況：20:16
予定：20:40
|
エアバス A321 | 到着済み |
| 日付 | 出発 | 到着 | 運航状況 |
|---|---|---|---|
| 10月24日（金） |
状況：
予定：17:35
|
状況：
予定：20:40
|
定刻通り |
| 10月23日（木） |
状況：18:07
予定：17:35
|
状況：20:41
予定：20:40
|
到着済み |
| 10月22日（水） |
状況：17:59
予定：17:35
|
状況：20:28
予定：20:40
|
到着済み |
| 10月21日（火） |
状況：18:52
予定：17:35
|
状況：21:30
予定：20:40
|
到着済み |
| 10月20日（月） |
状況：18:11
予定：17:35
|
状況：20:43
予定：20:40
|
到着済み |
| 10月19日（日） |
状況：17:46
予定：17:35
|
状況：20:14
予定：20:40
|
到着済み |
| 10月18日（土） |
状況：17:50
予定：17:35
|
状況：20:16
予定：20:40
|
到着済み |
JL5679の定時運行率
直近のJL5679便は東京 羽田空港を10月24日（金） 17:35に出発し、北京大興国際空港に10月24日（金） 20:40に到着します。Whatflytimeのデータにより、定時出発率は60%で、定時到着率は97%です。平均遅延時間は34分になります。
HND（東京 羽田空港）- PKX（北京大興国際空港）
-
出発：定刻率
60% -
到着：定刻率
97% -
平均遅延時間：
34min
遅延
64m
48m
32m
16m
定刻
16 Oct
17
18
19
20
21
22 Oct
@whatflytime
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