KL2825 KLMオランダ航空の運行状況
ベオグラード発アムステルダム行きのフライト運航状況
1月11日（日）
1月12日（月）
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到着済み
BEG
ベオグラード, 1月11日（日）
18:40
定刻通り: 17:50
搭乗手続き
--
ターミナル
T2
搭乗口
C7
出発
フライト時間：2時間30分
到着
AMS
アムステルダム, 1月11日（日）
20:54
定刻通り: 20:20
手荷物
16
ターミナル
T3
搭乗口
E4
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定刻通り
19時間20分後に出発予定
BEG
ベオグラード, 1月12日（月）
17:50
定刻通り: 17:50
搭乗手続き
--
ターミナル
T2
搭乗口
--
出発
フライト時間：2時間30分
到着
AMS
アムステルダム, 1月12日（月）
20:20
定刻通り: 20:20
手荷物
--
ターミナル
--
搭乗口
--
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KL2825の機材情報
KL2825便の機種はエアバス A220-300で、KLMオランダ航空によって運航されており、最大座席数は--席になります。
航空会社：KLMオランダ航空
飛行距離：--
機齢：--
座席数：--
機内食：利用可
Wi-Fi：利用可
USBポート：利用可
エンターテイメント：利用可
リクライニング角度：--
座席幅：--
足元スペース：--
KL2825の当日運航スケジュール
直近のKL2825便のフライト飛行状況は、1月2日（金） 17:50（現地時間）に出発し、1月2日（金） 20:29（現地時間）に到着しました。最新のフライト情報はWhatflytimeより提供しています。
| 日付 | ルート | 出発 | 到着 | 機種 | 運航状況 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1月2日（金） | BEG - AMS |
状況：18:12
予定：17:50
|
状況：20:32
予定：20:20
|
エアバス A220-300 | 到着済み |
| 1月7日（水） | BEG - AMS |
状況：19:30
予定：17:50
|
状況：21:39
予定：20:20
|
エアバス A220-300 | 到着済み |
| 1月12日（月） | BEG - AMS |
状況：
予定：17:50
|
状況：
予定：20:20
|
エアバス A220-300 | 定刻通り |
| 1月5日（月） | BEG - AMS |
状況：17:49
予定：17:50
|
状況：19:58
予定：20:20
|
エアバス A220-300 | 到着済み |
| 1月11日（日） | BEG - AMS |
状況：18:40
予定：17:50
|
状況：20:54
予定：20:20
|
エアバス A220-300 | 到着済み |
| 1月4日（日） | BEG - AMS |
状況：
予定：17:50
|
状況：
予定：20:20
|
エアバス A220-300 | 欠航 |
| 1月9日（金） | BEG - AMS |
状況：19:22
予定：17:50
|
状況：21:29
予定：20:20
|
エアバス A220-300 | 到着済み |
| 日付 | 出発 | 到着 | 運航状況 |
|---|---|---|---|
| 1月2日（金） |
状況：18:12
予定：17:50
|
状況：20:32
予定：20:20
|
到着済み |
| 1月7日（水） |
状況：19:30
予定：17:50
|
状況：21:39
予定：20:20
|
到着済み |
| 1月12日（月） |
状況：
予定：17:50
|
状況：
予定：20:20
|
定刻通り |
| 1月5日（月） |
状況：17:49
予定：17:50
|
状況：19:58
予定：20:20
|
到着済み |
| 1月11日（日） |
状況：18:40
予定：17:50
|
状況：20:54
予定：20:20
|
到着済み |
| 1月4日（日） |
状況：
予定：17:50
|
状況：
予定：20:20
|
欠航 |
| 1月9日（金） |
状況：19:22
予定：17:50
|
状況：21:29
予定：20:20
|
到着済み |
KL2825の定時運行率
直近のKL2825便はニコラテスラ空港を1月2日（金） 17:50に出発し、スキポール空港に1月2日（金） 20:29に到着します。Whatflytimeのデータにより、定時出発率は73%で、定時到着率は87%です。平均遅延時間は4時間21分になります。
BEG（ニコラテスラ空港）- AMS（スキポール空港）
-
出発：定刻率
73% -
到着：定刻率
87% -
平均遅延時間：
261min
遅延
1152m
864m
576m
288m
定刻
29 Dec
31
2
4
5
7
9 Jan
@whatflytime
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