MU4550 中国東方航空の運行状況
バリ島発シンガポール行きのフライト運航状況
7月30日（木）
7月31日（金）
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到着済み
DPS
バリ島, 7月30日（木）
13:51
定刻通り: 13:40
搭乗手続き
A13-A18
ターミナル
I
搭乗口
4
出発
フライト時間：2時間45分
到着
SIN
シンガポール, 7月30日（木）
16:17
定刻通り: 16:25
手荷物
41
ターミナル
T3
搭乗口
A21
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遅延
22分遅延
DPS
バリ島, 7月31日（金）
14:02
定刻通り: 13:40
搭乗手続き
A13-A18
ターミナル
I
搭乗口
2
出発
フライト時間：2時間45分
到着
SIN
シンガポール, 7月31日（金）
16:30
定刻通り: 16:25
手荷物
--
ターミナル
T3
搭乗口
A11
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MU4550の機材情報
MU4550便の機種はボーイング737-800で、中国東方航空によって運航されており、最大座席数は--席になります。
航空会社：中国東方航空
飛行距離：--
機齢：--
座席数：--
機内食：利用可
Wi-Fi：利用可
USBポート：利用可
エンターテイメント：利用可
リクライニング角度：--
座席幅：--
足元スペース：--
MU4550の当日運航スケジュール
直近のMU4550便のフライト飛行状況は、7月28日（火） 13:40（現地時間）に出発し、7月28日（火） 16:21（現地時間）に到着しました。最新のフライト情報はWhatflytimeより提供しています。
| 日付 | ルート | 出発 | 到着 | 機種 | 運航状況 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7月28日（火） | DPS - SIN |
状況：13:58
予定：13:40
|
状況：16:28
予定：16:25
|
ボーイング737-800 | 到着済み |
| 7月25日（土） | DPS - SIN |
状況：13:57
予定：13:40
|
状況：16:46
予定：16:25
|
ボーイング737-800 | 到着済み |
| 7月30日（木） | DPS - SIN |
状況：13:51
予定：13:40
|
状況：16:17
予定：16:25
|
ボーイング737-800 | 到着済み |
| 7月27日（月） | DPS - SIN |
状況：14:06
予定：13:40
|
状況：16:45
予定：16:25
|
ボーイング737-800 | 到着済み |
| 7月29日（水） | DPS - SIN |
状況：13:58
予定：13:40
|
状況：16:21
予定：16:25
|
ボーイング737-800 | 到着済み |
| 7月26日（日） | DPS - SIN |
状況：14:13
予定：13:40
|
状況：16:42
予定：16:25
|
ボーイング737-800 | 到着済み |
| 7月31日（金） | DPS - SIN |
状況：
予定：13:40
|
状況：
予定：16:25
|
ボーイング737-800 | 遅延 |
| 日付 | 出発 | 到着 | 運航状況 |
|---|---|---|---|
| 7月28日（火） |
状況：13:58
予定：13:40
|
状況：16:28
予定：16:25
|
到着済み |
| 7月25日（土） |
状況：13:57
予定：13:40
|
状況：16:46
予定：16:25
|
到着済み |
| 7月30日（木） |
状況：13:51
予定：13:40
|
状況：16:17
予定：16:25
|
到着済み |
| 7月27日（月） |
状況：14:06
予定：13:40
|
状況：16:45
予定：16:25
|
到着済み |
| 7月29日（水） |
状況：13:58
予定：13:40
|
状況：16:21
予定：16:25
|
到着済み |
| 7月26日（日） |
状況：14:13
予定：13:40
|
状況：16:42
予定：16:25
|
到着済み |
| 7月31日（金） |
状況：
予定：13:40
|
状況：
予定：16:25
|
遅延 |
MU4550の定時運行率
直近のMU4550便はングラ・ライ国際空港を7月28日（火） 13:40に出発し、チャンギ空港に7月28日（火） 16:21に到着します。Whatflytimeのデータにより、定時出発率は87%で、定時到着率は93%です。平均遅延時間は19分になります。
DPS（ングラ・ライ国際空港）- SIN（チャンギ空港）
-
出発：定刻率
87% -
到着：定刻率
93% -
平均遅延時間：
19min
遅延
28m
21m
14m
7m
定刻
24 Jul
25
26
27
28
29
30 Jul
@whatflytime
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