MU4643 中国東方航空の運行状況
北京発アモイ(厦門)行きのフライト運航状況
3月6日（金）
3月7日（土）
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到着済み
PKX
北京, 3月6日（金）
16:55
定刻通り: 16:30
搭乗手続き
B1层U;4层A,B
ターミナル
--
搭乗口
D68
出発
フライト時間：2時間55分
到着
XMN
アモイ(厦門), 3月6日（金）
19:38
定刻通り: 19:25
手荷物
4
ターミナル
T3
搭乗口
--
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定刻通り
3時間36分後に出発予定
PKX
北京, 3月7日（土）
16:30
定刻通り: 16:30
搭乗手続き
B1层U;4层A,B
ターミナル
--
搭乗口
--
出発
フライト時間：3時間5分
到着
XMN
アモイ(厦門), 3月7日（土）
18:53
定刻通り: 19:35
手荷物
--
ターミナル
T3
搭乗口
--
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MU4643の機材情報
MU4643便の機種はボーイング 737-800で、中国東方航空によって運航されており、最大座席数は--席になります。
航空会社：中国東方航空
飛行距離：1,774km
機齢：17年、3月
座席数：--
機内食：利用可
Wi-Fi：利用可
USBポート：利用可
エンターテイメント：利用可
リクライニング角度：--
座席幅：--
足元スペース：--
MU4643の当日運航スケジュール
直近のMU4643便のフライト飛行状況は、3月4日（水） 16:58（現地時間）に出発し、3月4日（水） 19:16（現地時間）に到着しました。最新のフライト情報はWhatflytimeより提供しています。
| 日付 | ルート | 出発 | 到着 | 機種 | 運航状況 |
|---|---|---|---|---|---|
| 3月4日（水） | PKX - XMN |
状況：16:35
予定：16:30
|
状況：19:19
予定：19:25
|
ボーイング 737-800 | 到着済み |
| 3月1日（日） | PKX - XMN |
状況：16:37
予定：16:30
|
状況：19:03
予定：19:35
|
ボーイング 737-800 | 到着済み |
| 3月6日（金） | PKX - XMN |
状況：16:55
予定：16:30
|
状況：19:38
予定：19:25
|
ボーイング 737-800 | 到着済み |
| 3月3日（火） | PKX - XMN |
状況：16:38
予定：16:30
|
状況：19:08
予定：19:35
|
ボーイング 737-800 | 到着済み |
| 3月2日（月） | PKX - XMN |
状況：16:28
予定：16:30
|
状況：18:45
予定：19:25
|
ボーイング 737-800 | 到着済み |
| 3月7日（土） | PKX - XMN |
状況：
予定：16:30
|
状況：
予定：19:35
|
ボーイング 737-800 | 定刻通り |
| 3月5日（木） | PKX - XMN |
状況：16:27
予定：16:30
|
状況：18:55
予定：19:35
|
ボーイング 737-800 | 到着済み |
| 日付 | 出発 | 到着 | 運航状況 |
|---|---|---|---|
| 3月4日（水） |
状況：16:35
予定：16:30
|
状況：19:19
予定：19:25
|
到着済み |
| 3月1日（日） |
状況：16:37
予定：16:30
|
状況：19:03
予定：19:35
|
到着済み |
| 3月6日（金） |
状況：16:55
予定：16:30
|
状況：19:38
予定：19:25
|
到着済み |
| 3月3日（火） |
状況：16:38
予定：16:30
|
状況：19:08
予定：19:35
|
到着済み |
| 3月2日（月） |
状況：16:28
予定：16:30
|
状況：18:45
予定：19:25
|
到着済み |
| 3月7日（土） |
状況：
予定：16:30
|
状況：
予定：19:35
|
定刻通り |
| 3月5日（木） |
状況：16:27
予定：16:30
|
状況：18:55
予定：19:35
|
到着済み |
MU4643の定時運行率
直近のMU4643便は北京大興国際空港を3月4日（水） 16:58に出発し、高崎空港に3月4日（水） 19:16に到着します。Whatflytimeのデータにより、定時出発率は83%で、定時到着率は100%です。平均遅延時間は8分になります。
PKX（北京大興国際空港）- XMN（高崎空港）
-
出発：定刻率
83% -
到着：定刻率
100% -
平均遅延時間：
8min
遅延
20m
15m
10m
5m
定刻
28 Feb
1
2
3
4
5
6 Mar
@whatflytime
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