MU5370 中国東方航空の運行状況
煙台発アモイ(厦門)行きのフライト運航状況
2月24日（火）
2月25日（水）
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到着済み
YNT
煙台, 2月24日（火）
13:53
定刻通り: 13:50
搭乗手続き
C05-C11
ターミナル
T2
搭乗口
218
出発
フライト時間：4時間45分
到着
XMN
アモイ(厦門), 2月24日（火）
18:13
定刻通り: 18:35
手荷物
22
ターミナル
T4
搭乗口
--
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定刻通り
7時間50分後に出発予定
YNT
煙台, 2月25日（水）
13:50
定刻通り: 13:50
搭乗手続き
C05-C11
ターミナル
T2
搭乗口
217
出発
フライト時間：4時間45分
到着
XMN
アモイ(厦門), 2月25日（水）
18:21
定刻通り: 18:35
手荷物
--
ターミナル
T4
搭乗口
--
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MU5370の機材情報
MU5370便の機種はエアバス A320で、中国東方航空によって運航されており、最大座席数は158席になります。
エアバス A320
航空会社：中国東方航空
飛行距離：1,760km
機齢：10年、4月
座席数：158
機内食：利用可
Wi-Fi：利用可
USBポート：利用可
エンターテイメント：利用可
リクライニング角度：100°
座席幅：--
足元スペース：--
MU5370の当日運航スケジュール
直近のMU5370便のフライト飛行状況は、2月22日（日） 13:53（現地時間）に出発し、2月22日（日） 18:24（現地時間）に到着しました。最新のフライト情報はWhatflytimeより提供しています。
| 日付 | ルート | 出発 | 到着 | 機種 | 運航状況 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2月22日（日） | YNT - XMN |
状況：14:02
予定：13:50
|
状況：18:24
予定：18:35
|
エアバス A320 | 到着済み |
| 2月19日（木） | YNT - XMN |
状況：14:07
予定：13:50
|
状況：18:21
予定：18:35
|
エアバス A320 | 到着済み |
| 2月24日（火） | YNT - XMN |
状況：13:53
予定：13:50
|
状況：18:13
予定：18:35
|
エアバス A320 | 到着済み |
| 2月23日（月） | YNT - XMN |
状況：13:50
予定：13:50
|
状況：18:14
予定：18:35
|
エアバス A320 | 到着済み |
| 2月21日（土） | YNT - XMN |
状況：14:28
予定：13:50
|
状況：18:25
予定：18:35
|
エアバス A320 | 到着済み |
| 2月25日（水） | YNT - XMN |
状況：
予定：13:50
|
状況：
予定：18:35
|
エアバス A320 | 定刻通り |
| 2月20日（金） | YNT - XMN |
状況：14:05
予定：13:50
|
状況：18:25
予定：18:35
|
エアバス A320 | 到着済み |
| 日付 | 出発 | 到着 | 運航状況 |
|---|---|---|---|
| 2月22日（日） |
状況：14:02
予定：13:50
|
状況：18:24
予定：18:35
|
到着済み |
| 2月19日（木） |
状況：14:07
予定：13:50
|
状況：18:21
予定：18:35
|
到着済み |
| 2月24日（火） |
状況：13:53
予定：13:50
|
状況：18:13
予定：18:35
|
到着済み |
| 2月23日（月） |
状況：13:50
予定：13:50
|
状況：18:14
予定：18:35
|
到着済み |
| 2月21日（土） |
状況：14:28
予定：13:50
|
状況：18:25
予定：18:35
|
到着済み |
| 2月25日（水） |
状況：
予定：13:50
|
状況：
予定：18:35
|
定刻通り |
| 2月20日（金） |
状況：14:05
予定：13:50
|
状況：18:25
予定：18:35
|
到着済み |
MU5370の定時運行率
直近のMU5370便は蓬莱空港を2月22日（日） 13:53に出発し、高崎空港に2月22日（日） 18:24に到着します。Whatflytimeのデータにより、定時出発率は77%で、定時到着率は93%です。平均遅延時間は15分になります。
YNT（蓬莱空港）- XMN（高崎空港）
-
出発：定刻率
77% -
到着：定刻率
93% -
平均遅延時間：
15min
遅延
32m
24m
16m
8m
定刻
17 Feb
18
19
20
21
22
23 Feb
@whatflytime
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