MU5514 中国東方航空の運行状況
青島発上海行きのフライト運航状況
12月18日（木）
12月19日（金）
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到着済み
TAO
青島, 12月18日（木）
08:26
定刻通り: 08:10
搭乗手続き
J04-J11
ターミナル
--
搭乗口
48
出発
フライト時間：1時間55分
到着
SHA
上海, 12月18日（木）
09:43
定刻通り: 10:05
手荷物
26
ターミナル
T2
搭乗口
--
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定刻通り
7時間58分後に出発予定
TAO
青島, 12月19日（金）
08:10
定刻通り: 08:10
搭乗手続き
J04-J11
ターミナル
--
搭乗口
54
出発
フライト時間：1時間55分
到着
SHA
上海, 12月19日（金）
09:26
定刻通り: 10:05
手荷物
26
ターミナル
T2
搭乗口
--
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MU5514の機材情報
MU5514便の機種はエアバス A321で、中国東方航空によって運航されており、最大座席数は182席になります。
エアバス A321
航空会社：中国東方航空
飛行距離：--
機齢：8年、3月
座席数：182
機内食：利用可
Wi-Fi：利用可
USBポート：利用可
エンターテイメント：利用可
リクライニング角度：100°
座席幅：41cm
足元スペース：--
MU5514の当日運航スケジュール
直近のMU5514便のフライト飛行状況は、12月13日（土） 08:32（現地時間）に出発し、12月13日（土） 09:47（現地時間）に到着しました。最新のフライト情報はWhatflytimeより提供しています。
| 日付 | ルート | 出発 | 到着 | 機種 | 運航状況 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12月13日（土） | TAO - SHA |
状況：08:23
予定：08:10
|
状況：09:50
予定：10:05
|
エアバス A321 | 到着済み |
| 12月18日（木） | TAO - SHA |
状況：08:26
予定：08:10
|
状況：09:43
予定：10:05
|
エアバス A321 | 到着済み |
| 12月16日（火） | TAO - SHA |
状況：
予定：08:10
|
状況：
予定：10:05
|
エアバス A321 | 欠航 |
| 12月17日（水） | TAO - SHA |
状況：08:27
予定：08:10
|
状況：09:45
予定：10:05
|
エアバス A321 | 到着済み |
| 12月14日（日） | TAO - SHA |
状況：08:19
予定：08:10
|
状況：09:34
予定：10:05
|
エアバス A321 | 到着済み |
| 12月19日（金） | TAO - SHA |
状況：
予定：08:10
|
状況：
予定：10:05
|
エアバス A321 | 定刻通り |
| 12月15日（月） | TAO - SHA |
状況：08:21
予定：08:10
|
状況：09:35
予定：10:05
|
エアバス A321 | 到着済み |
| 日付 | 出発 | 到着 | 運航状況 |
|---|---|---|---|
| 12月13日（土） |
状況：08:23
予定：08:10
|
状況：09:50
予定：10:05
|
到着済み |
| 12月18日（木） |
状況：08:26
予定：08:10
|
状況：09:43
予定：10:05
|
到着済み |
| 12月16日（火） |
状況：
予定：08:10
|
状況：
予定：10:05
|
欠航 |
| 12月17日（水） |
状況：08:27
予定：08:10
|
状況：09:45
予定：10:05
|
到着済み |
| 12月14日（日） |
状況：08:19
予定：08:10
|
状況：09:34
予定：10:05
|
到着済み |
| 12月19日（金） |
状況：
予定：08:10
|
状況：
予定：10:05
|
定刻通り |
| 12月15日（月） |
状況：08:21
予定：08:10
|
状況：09:35
予定：10:05
|
到着済み |
MU5514の定時運行率
直近のMU5514便は青島(チンタオ)空港を12月13日（土） 08:32に出発し、上海虹橋国際空港に12月13日（土） 09:47に到着します。Whatflytimeのデータにより、定時出発率は100%で、定時到着率は100%です。平均遅延時間は9分になります。
TAO（青島(チンタオ)空港）- SHA（上海虹橋国際空港）
-
出発：定刻率
100% -
到着：定刻率
100% -
平均遅延時間：
9min
遅延
16m
12m
8m
4m
定刻
11 Dec
12
13
14
15
16
17 Dec
@whatflytime
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