NH1280 ANA(全日空)の運行状況
札幌発福岡行きのフライト運航状況
10月23日（木）
10月24日（金）
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到着済み
CTS
札幌, 10月23日（木）
18:47
定刻通り: 18:25
搭乗手続き
B,C
ターミナル
D
搭乗口
5
出発
フライト時間：2時間35分
到着
FUK
福岡, 10月23日（木）
20:57
定刻通り: 21:00
手荷物
--
ターミナル
D
搭乗口
--
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定刻通り
3時間29分後に出発予定
CTS
札幌, 10月24日（金）
18:25
定刻通り: 18:25
搭乗手続き
B,C
ターミナル
D
搭乗口
8
出発
フライト時間：2時間35分
到着
FUK
福岡, 10月24日（金）
20:32
定刻通り: 21:00
手荷物
--
ターミナル
D
搭乗口
--
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NH1280の機材情報
NH1280便の機種はエアバス A321で、ANA(全日空)によって運航されており、最大座席数は194席になります。
エアバス A321
航空会社：ANA(全日空)
飛行距離：--
機齢：8年、11月
座席数：194
機内食：利用可
Wi-Fi：利用可
USBポート：利用可
エンターテイメント：利用可
リクライニング角度：100°
座席幅：43cm
足元スペース：81cm
NH1280の当日運航スケジュール
直近のNH1280便のフライト飛行状況は、10月24日（金） 18:25（現地時間）に出発し、10月24日（金） 20:32（現地時間）に到着しました。最新のフライト情報はWhatflytimeより提供しています。
| 日付 | ルート | 出発 | 到着 | 機種 | 運航状況 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月24日（金） | CTS - FUK |
状況：
予定：18:25
|
状況：
予定：21:00
|
エアバス A321 | 定刻通り |
| 10月23日（木） | CTS - FUK |
状況：18:47
予定：18:25
|
状況：20:57
予定：21:00
|
エアバス A321 | 到着済み |
| 10月22日（水） | CTS - FUK |
状況：19:06
予定：18:25
|
状況：21:26
予定：21:00
|
エアバス A321 | 到着済み |
| 10月21日（火） | CTS - FUK |
状況：18:45
予定：18:25
|
状況：21:17
予定：21:00
|
エアバス A321 | 到着済み |
| 10月20日（月） | CTS - FUK |
状況：19:03
予定：18:25
|
状況：21:27
予定：21:00
|
エアバス A321 | 到着済み |
| 10月19日（日） | CTS - FUK |
状況：19:02
予定：18:25
|
状況：21:28
予定：21:00
|
エアバス A321 | 到着済み |
| 10月18日（土） | CTS - FUK |
状況：19:09
予定：18:25
|
状況：21:35
予定：21:00
|
エアバス A321 | 到着済み |
| 日付 | 出発 | 到着 | 運航状況 |
|---|---|---|---|
| 10月24日（金） |
状況：
予定：18:25
|
状況：
予定：21:00
|
定刻通り |
| 10月23日（木） |
状況：18:47
予定：18:25
|
状況：20:57
予定：21:00
|
到着済み |
| 10月22日（水） |
状況：19:06
予定：18:25
|
状況：21:26
予定：21:00
|
到着済み |
| 10月21日（火） |
状況：18:45
予定：18:25
|
状況：21:17
予定：21:00
|
到着済み |
| 10月20日（月） |
状況：19:03
予定：18:25
|
状況：21:27
予定：21:00
|
到着済み |
| 10月19日（日） |
状況：19:02
予定：18:25
|
状況：21:28
予定：21:00
|
到着済み |
| 10月18日（土） |
状況：19:09
予定：18:25
|
状況：21:35
予定：21:00
|
到着済み |
NH1280の定時運行率
直近のNH1280便は新千歳空港を10月24日（金） 18:25に出発し、福岡空港に10月24日（金） 20:32に到着します。Whatflytimeのデータにより、定時出発率は60%で、定時到着率は97%です。平均遅延時間は31分になります。
CTS（新千歳空港）- FUK（福岡空港）
-
出発：定刻率
60% -
到着：定刻率
97% -
平均遅延時間：
31min
遅延
36m
27m
18m
9m
定刻
17 Oct
18
19
20
21
22
23 Oct
@whatflytime
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