NH4815 ANA(全日空)の運行状況
福岡発札幌行きのフライト運航状況
7月16日 (水)
7月17日 (木)
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到着済み
FUK
福岡, 7月16日 (水)
17:59
定刻通り: 17:40
搭乗手続き
--
ターミナル
D
搭乗口
1A
出発
フライト時間：2時間20分
到着
CTS
札幌, 7月16日 (水)
19:59
定刻通り: 20:00
手荷物
--
ターミナル
D
搭乗口
3
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定刻通り
7時間4分後に出発予定
FUK
福岡, 7月17日 (木)
17:40
定刻通り: 17:40
搭乗手続き
--
ターミナル
--
搭乗口
1A
出発
フライト時間：2時間20分
到着
CTS
札幌, 7月17日 (木)
19:46
定刻通り: 20:00
手荷物
--
ターミナル
D
搭乗口
--
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NH4815の機材情報
NH4815便の機種はボーイング 737で、ANA(全日空)によって運航されており、最大座席数は120席になります。
ボーイング 737
航空会社：ANA(全日空)
飛行距離：--
機齢：18年、4月
座席数：120
機内食：利用可
Wi-Fi：利用可
USBポート：利用可
エンターテイメント：利用可
リクライニング角度：100°
座席幅：43cm
足元スペース：81cm
NH4815の当日運航スケジュール
直近のNH4815便のフライト飛行状況は、7月17日 (木) 17:40（現地時間）に出発し、7月17日 (木) 19:46（現地時間）に到着しました。最新のフライト情報はWhatflytimeより提供しています。
| 日付 | ルート | 出発 | 到着 | 機種 | 運航状況 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7月17日 (木) | FUK - CTS |
状況：
予定：17:40
|
状況：
予定：20:00
|
ボーイング 737 | 定刻通り |
| 7月16日 (水) | FUK - CTS |
状況：17:59
予定：17:40
|
状況：19:59
予定：20:00
|
ボーイング 737 | 到着済み |
| 7月15日 (火) | FUK - CTS |
状況：18:07
予定：17:40
|
状況：20:02
予定：20:00
|
ボーイング 737 | 到着済み |
| 7月14日 (月) | FUK - CTS |
状況：18:26
予定：17:40
|
状況：20:27
予定：20:00
|
ボーイング 737 | 到着済み |
| 7月13日 (日) | FUK - CTS |
状況：18:02
予定：17:40
|
状況：20:07
予定：20:00
|
ボーイング 737 | 到着済み |
| 7月12日 (土) | FUK - CTS |
状況：17:46
予定：17:40
|
状況：19:57
予定：20:00
|
ボーイング 737 | 到着済み |
| 7月11日 (金) | FUK - CTS |
状況：17:50
予定：17:40
|
状況：19:56
予定：20:00
|
ボーイング 737 | 到着済み |
| 日付 | 出発 | 到着 | 運航状況 |
|---|---|---|---|
| 7月17日 (木) |
状況：
予定：17:40
|
状況：
予定：20:00
|
定刻通り |
| 7月16日 (水) |
状況：17:59
予定：17:40
|
状況：19:59
予定：20:00
|
到着済み |
| 7月15日 (火) |
状況：18:07
予定：17:40
|
状況：20:02
予定：20:00
|
到着済み |
| 7月14日 (月) |
状況：18:26
予定：17:40
|
状況：20:27
予定：20:00
|
到着済み |
| 7月13日 (日) |
状況：18:02
予定：17:40
|
状況：20:07
予定：20:00
|
到着済み |
| 7月12日 (土) |
状況：17:46
予定：17:40
|
状況：19:57
予定：20:00
|
到着済み |
| 7月11日 (金) |
状況：17:50
予定：17:40
|
状況：19:56
予定：20:00
|
到着済み |
NH4815の定時運行率
直近のNH4815便は福岡空港を7月17日 (木) 17:40に出発し、新千歳空港に7月17日 (木) 19:46に到着します。Whatflytimeのデータにより、定時出発率は73%で、定時到着率は100%です。平均遅延時間は26分になります。
FUK（福岡空港）- CTS（新千歳空港）
-
出発：定刻率
73% -
到着：定刻率
100% -
平均遅延時間：
26min
遅延
40m
30m
20m
10m
定刻
9 Jul
10
11
12
13
14
15 Jul
@whatflytime
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