NH5361 ANA(全日空)の運行状況
モンバサ発アディスアベバ行きのフライト運航状況
2月25日（水）
2月27日（金）
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運航中
MBA
モンバサ, 2月25日（水）
19:03
定刻通り: 18:45
搭乗手続き
--
ターミナル
T1
搭乗口
3
出発
フライト時間：2時間20分
到着
ADD
アディスアベバ, 2月25日（水）
21:01
定刻通り: 21:05
手荷物
--
ターミナル
T2
搭乗口
2
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定刻通り
46時間59分後に出発予定
MBA
モンバサ, 2月27日（金）
18:45
定刻通り: 18:45
搭乗手続き
--
ターミナル
T1
搭乗口
--
出発
フライト時間：2時間20分
到着
ADD
アディスアベバ, 2月27日（金）
21:05
定刻通り: 21:05
手荷物
--
ターミナル
T2
搭乗口
--
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NH5361の機材情報
NH5361便の機種はボーイング787-9で、ANA(全日空)によって運航されており、最大座席数は--席になります。
航空会社：ANA(全日空)
飛行距離：--
機齢：--
座席数：--
機内食：利用可
Wi-Fi：利用可
USBポート：利用可
エンターテイメント：利用可
リクライニング角度：--
座席幅：--
足元スペース：--
NH5361の当日運航スケジュール
直近のNH5361便のフライト飛行状況は、2月22日（日） 18:45（現地時間）に出発し、2月22日（日） 20:48（現地時間）に到着しました。最新のフライト情報はWhatflytimeより提供しています。
| 日付 | ルート | 出発 | 到着 | 機種 | 運航状況 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2月22日（日） | MBA - ADD |
状況：19:28
予定：18:45
|
状況：21:30
予定：21:05
|
ボーイング787-9 | 到着済み |
| 2月19日（木） | MBA - ADD |
状況：18:58
予定：18:45
|
状況：21:12
予定：21:05
|
ボーイング787-9 | 到着済み |
| 2月24日（火） | MBA - ADD |
状況：19:03
予定：18:45
|
状況：20:57
予定：21:05
|
ボーイング787-9 | 到着済み |
| 2月23日（月） | MBA - ADD |
状況：19:15
予定：18:45
|
状況：21:19
予定：21:05
|
ボーイング787-9 | 到着済み |
| 2月21日（土） | MBA - ADD |
状況：19:16
予定：18:45
|
状況：21:07
予定：21:05
|
ボーイング787-9 | 到着済み |
| 2月25日（水） | MBA - ADD |
状況：19:03
予定：18:45
|
状況：
予定：21:05
|
ボーイング787-9 | 運航中 |
| 2月20日（金） | MBA - ADD |
状況：19:11
予定：18:45
|
状況：20:57
予定：21:05
|
ボーイング787-9 | 到着済み |
| 日付 | 出発 | 到着 | 運航状況 |
|---|---|---|---|
| 2月22日（日） |
状況：19:28
予定：18:45
|
状況：21:30
予定：21:05
|
到着済み |
| 2月19日（木） |
状況：18:58
予定：18:45
|
状況：21:12
予定：21:05
|
到着済み |
| 2月24日（火） |
状況：19:03
予定：18:45
|
状況：20:57
予定：21:05
|
到着済み |
| 2月23日（月） |
状況：19:15
予定：18:45
|
状況：21:19
予定：21:05
|
到着済み |
| 2月21日（土） |
状況：19:16
予定：18:45
|
状況：21:07
予定：21:05
|
到着済み |
| 2月25日（水） |
状況：19:03
予定：18:45
|
状況：
予定：21:05
|
運航中 |
| 2月20日（金） |
状況：19:11
予定：18:45
|
状況：20:57
予定：21:05
|
到着済み |
NH5361の定時運行率
直近のNH5361便はモイ国際空港を2月22日（日） 18:45に出発し、ボレ国際空港に2月22日（日） 20:48に到着します。Whatflytimeのデータにより、定時出発率は53%で、定時到着率は80%です。平均遅延時間は27分になります。
MBA（モイ国際空港）- ADD（ボレ国際空港）
-
出発：定刻率
53% -
到着：定刻率
80% -
平均遅延時間：
27min
遅延
36m
27m
18m
9m
定刻
18 Feb
19
20
21
22
23
24 Feb
@whatflytime
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