NH5452 ANA(全日空)の運行状況
ミュンヘン発ブカレスト行きのフライト運航状況
6月16日（火）
6月17日（水）
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到着済み
MUC
ミュンヘン, 6月16日（火）
09:20
定刻通り: 09:00
搭乗手続き
401-490
ターミナル
T2
搭乗口
G45
出発
フライト時間：2時間
到着
OTP
ブカレスト, 6月16日（火）
11:49
定刻通り: 12:00
手荷物
3
ターミナル
--
搭乗口
--
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定刻通り
12時間36分後に出発予定
MUC
ミュンヘン, 6月17日（水）
09:00
定刻通り: 09:00
搭乗手続き
401-490
ターミナル
T2
搭乗口
G7
出発
フライト時間：2時間
到着
OTP
ブカレスト, 6月17日（水）
11:35
定刻通り: 12:00
手荷物
--
ターミナル
--
搭乗口
--
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NH5452の機材情報
NH5452便の機種はエアバス A319で、ANA(全日空)によって運航されており、最大座席数は--席になります。
航空会社：ANA(全日空)
飛行距離：--
機齢：--
座席数：--
機内食：利用可
Wi-Fi：利用可
USBポート：利用可
エンターテイメント：利用可
リクライニング角度：--
座席幅：--
足元スペース：--
NH5452の当日運航スケジュール
直近のNH5452便のフライト飛行状況は、6月13日（土） 15:55（現地時間）に出発し、6月13日（土） 18:35（現地時間）に到着しました。最新のフライト情報はWhatflytimeより提供しています。
| 日付 | ルート | 出発 | 到着 | 機種 | 運航状況 |
|---|---|---|---|---|---|
| 6月13日（土） | MUC - OTP |
状況：16:12
予定：15:35
|
状況：18:44
予定：18:35
|
エアバス A319 | 到着済み |
| 6月15日（月） | MUC - OTP |
状況：09:45
予定：09:00
|
状況：12:22
予定：12:00
|
エアバス A319 | 到着済み |
| 6月12日（金） | MUC - OTP |
状況：09:51
予定：09:00
|
状況：12:34
予定：12:00
|
エアバス A319 | 到着済み |
| 6月17日（水） | MUC - OTP |
状況：
予定：09:00
|
状況：
予定：12:00
|
エアバス A319 | 定刻通り |
| 6月14日（日） | MUC - OTP |
状況：15:48
予定：15:35
|
状況：18:23
予定：18:35
|
エアバス A319 | 到着済み |
| 6月16日（火） | MUC - OTP |
状況：09:20
予定：09:00
|
状況：11:49
予定：12:00
|
エアバス A319 | 到着済み |
| 6月11日（木） | MUC - OTP |
状況：16:32
予定：15:35
|
状況：19:12
予定：18:35
|
エアバス A319 | 到着済み |
| 日付 | 出発 | 到着 | 運航状況 |
|---|---|---|---|
| 6月13日（土） |
状況：16:12
予定：15:35
|
状況：18:44
予定：18:35
|
到着済み |
| 6月15日（月） |
状況：09:45
予定：09:00
|
状況：12:22
予定：12:00
|
到着済み |
| 6月12日（金） |
状況：09:51
予定：09:00
|
状況：12:34
予定：12:00
|
到着済み |
| 6月17日（水） |
状況：
予定：09:00
|
状況：
予定：12:00
|
定刻通り |
| 6月14日（日） |
状況：15:48
予定：15:35
|
状況：18:23
予定：18:35
|
到着済み |
| 6月16日（火） |
状況：09:20
予定：09:00
|
状況：11:49
予定：12:00
|
到着済み |
| 6月11日（木） |
状況：16:32
予定：15:35
|
状況：19:12
予定：18:35
|
到着済み |
NH5452の定時運行率
直近のNH5452便はミュンヘン空港を6月13日（土） 15:55に出発し、アンリ・コアンダ国際空港に6月13日（土） 18:35に到着します。Whatflytimeのデータにより、定時出発率は63%で、定時到着率は87%です。平均遅延時間は38分になります。
MUC（ミュンヘン空港）- OTP（アンリ・コアンダ国際空港）
-
出発：定刻率
63% -
到着：定刻率
87% -
平均遅延時間：
38min
遅延
48m
36m
24m
12m
定刻
9 Jun
10
11
12
13
14
15 Jun
@whatflytime
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