NS8218 河北航空の運行状況
西安(セイアン)発アモイ(厦門)行きのフライト運航状況
2月27日（金）
2月28日（土）
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到着済み
XIY
西安(セイアン), 2月27日（金）
18:16
定刻通り: 17:35
搭乗手続き
L04-L13,L19-L29
ターミナル
T5
搭乗口
188
出発
フライト時間：2時間30分
到着
XMN
アモイ(厦門), 2月27日（金）
20:46
定刻通り: 20:05
手荷物
1
ターミナル
T3
搭乗口
--
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定刻通り
14時間10分後に出発予定
XIY
西安(セイアン), 2月28日（土）
17:35
定刻通り: 17:35
搭乗手続き
L04-L13,L19-L29
ターミナル
T5
搭乗口
--
出発
フライト時間：2時間25分
到着
XMN
アモイ(厦門), 2月28日（土）
20:00
定刻通り: 20:00
手荷物
--
ターミナル
T3
搭乗口
--
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NS8218の機材情報
NS8218便の機種はボーイング 737-800で、河北航空によって運航されており、最大座席数は--席になります。
航空会社：河北航空
飛行距離：--
機齢：8年、11月
座席数：--
機内食：利用可
Wi-Fi：利用可
USBポート：利用可
エンターテイメント：利用可
リクライニング角度：--
座席幅：--
足元スペース：--
NS8218の当日運航スケジュール
直近のNS8218便のフライト飛行状況は、2月22日（日） 17:35（現地時間）に出発し、2月22日（日） 20:05（現地時間）に到着しました。最新のフライト情報はWhatflytimeより提供しています。
| 日付 | ルート | 出発 | 到着 | 機種 | 運航状況 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2月22日（日） | XIY - XMN |
状況：
予定：17:35
|
状況：
予定：20:05
|
ボーイング 737-800 | 欠航 |
| 2月27日（金） | XIY - XMN |
状況：18:16
予定：17:35
|
状況：20:46
予定：20:05
|
ボーイング 737-800 | 到着済み |
| 2月24日（火） | XIY - XMN |
状況：17:51
予定：17:35
|
状況：20:06
予定：20:00
|
ボーイング 737-800 | 到着済み |
| 2月23日（月） | XIY - XMN |
状況：17:40
予定：17:35
|
状況：20:10
予定：20:05
|
ボーイング 737-800 | 到着済み |
| 2月28日（土） | XIY - XMN |
状況：
予定：17:35
|
状況：
予定：20:00
|
ボーイング 737-800 | 定刻通り |
| 2月26日（木） | XIY - XMN |
状況：17:56
予定：17:35
|
状況：20:28
予定：20:00
|
ボーイング 737-800 | 到着済み |
| 2月25日（水） | XIY - XMN |
状況：
予定：17:35
|
状況：
予定：20:05
|
ボーイング 737-800 | 欠航 |
| 日付 | 出発 | 到着 | 運航状況 |
|---|---|---|---|
| 2月22日（日） |
状況：
予定：17:35
|
状況：
予定：20:05
|
欠航 |
| 2月27日（金） |
状況：18:16
予定：17:35
|
状況：20:46
予定：20:05
|
到着済み |
| 2月24日（火） |
状況：17:51
予定：17:35
|
状況：20:06
予定：20:00
|
到着済み |
| 2月23日（月） |
状況：17:40
予定：17:35
|
状況：20:10
予定：20:05
|
到着済み |
| 2月28日（土） |
状況：
予定：17:35
|
状況：
予定：20:00
|
定刻通り |
| 2月26日（木） |
状況：17:56
予定：17:35
|
状況：20:28
予定：20:00
|
到着済み |
| 2月25日（水） |
状況：
予定：17:35
|
状況：
予定：20:05
|
欠航 |
NS8218の定時運行率
直近のNS8218便は西安咸陽国際空港を2月22日（日） 17:35に出発し、高崎空港に2月22日（日） 20:05に到着します。Whatflytimeのデータにより、定時出発率は80%で、定時到着率は83%です。平均遅延時間は10分になります。
XIY（西安咸陽国際空港）- XMN（高崎空港）
-
出発：定刻率
80% -
到着：定刻率
83% -
平均遅延時間：
10min
遅延
20m
15m
10m
5m
定刻
20 Feb
21
22
23
24
25
26 Feb
@whatflytime
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